De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a navegación Saltar a búsqueda

GM Uzbekistán
GM Uzbekistan logo.png
Asaka '' GM-Uzbekistán '' zavodi 2014-01-27 13-46.jpg
Fábrica de GM Uzbekistan en Asaka
Nombre nativoGM Ўзбекистон
PredecesorUz-DaewooAuto
Fundado1 de marzo de 2008 ( 2008-03-01 )
Sede
Asaka
,
Uzbekistan
ProductosVehículos (Chevrolet, Ravon)
Salida de la producción135.500 (2017) [1]
DueñoUzAvtosanoat (75%)
General Motors (25%)
Número de empleados5.000 (2010) [2]
DivisionesRavon
Sitio webuzautomotors .com

GM Uzbekistan ( uzbeko : JM O'zbekiston , ЖМ Ўзбекистон; ruso : Джи Эм Узбекистан ), anteriormente Uz-DaewooAuto , es una antigua empresa conjunta entre el gobierno de Uzbekistán , OJSC UzAvtosanoat (75%) y General Motors Company (25%) de los Estados Unidos para la fabricación de automóviles, [3] y estaba ubicada en Asaka, Uzbekistán . La marca fabricó vehículos bajo la marca Ravon , que es uzbeka para un camino tranquilo y recto o un viaje fácil, y también fabricó Chevrolets. La empresa conjunta se disolvió y fue reemplazada porUzAuto Motors , un fabricante de automóviles propiedad del gobierno. [4]

Historia [ editar ]

Sello de Daewoo Nexia
Sello de Daewoo Matiz

La compañía se fundó originalmente en 1992 entre UzAvtosanoat, propiedad del estado uzbeko , y Daewoo , con sede en Corea del Sur , y se conocía inicialmente como Uz-DaewooAuto ( uzbeko : O'z-DeuAvto ). [5] La empresa inició la producción de vehículos el 19 de julio de 1996, [6] en la nueva planta de montaje ubicada en Asaka . [7]

La empresa fabricó vehículos con la marca Uz-Daewoo [7] [8] y adquirió una importancia creciente en los mercados de la zona de la CEI . [9] La iniciativa para establecer la industria automotriz uzbeka se remonta a principios de la década de 1990 y la administración del presidente estatal Islam Abdugʻaniyevich Karimov . [10]

Tras el colapso de Daewoo en 2001 y el consiguiente cambio de propiedad, GM Uzbekistán se estableció finalmente en marzo de 2008 como una nueva empresa conjunta de reemplazo, y Nexia y Matiz se vendieron con la insignia de Chevrolet junto con una gama extendida de modelos de Chevrolet de GM Corea producidos en la fábrica de Asaka.

2008 en adelante [ editar ]

Daewoo fue adquirido por General Motors y se convirtió en GM Daewoo . Posteriormente, la instalación pasó a llamarse GM Uzbekistan en 2008. La empresa conjunta era propiedad de UzAvtosanoat JSC (75%) y General Motors Corporation (25%). [11] GM Uzbekistan produjo 106,334 unidades durante el primer semestre de 2011. [12]

Dado el cambio de nombre y propiedad, la gama de modelos cambió, aunque la empresa continuó produciendo vehículos de la marca Uz-Daewoo hasta 2015. [13] Algunos modelos basados ​​en estos todavía se venden como Chevrolets.

GM Uzbekistan comenzó la producción el 27 de noviembre de 2008. El primer automóvil ensamblado ese día fue un Chevrolet Lacetti, que también fue el vehículo ensamblado 1.000.000 de la producción de UzAvtosanoat. La producción anual de GM Uzbekistan es de 250.000 unidades. [14] [15] [16] Desde c.2008, Chevrolet fabrica el Chevrolet Spark M300 en Asaka, un modelo por ahora destinado únicamente a la exportación. Actualmente, los modelos se ensamblan como kits CKD y SKD , aunque la compañía planea fabricar hasta el 50% de todas las piezas necesarias en Uzbekistán en un futuro próximo. [17]

Otra planta está produciendo 200.000 unidades de ventanillas delanteras, traseras y laterales para los vehículos Uz-DaewooAvto y Chevrolet Lacetti. [18] En 2014 se inauguró una tercera [19] planta de producción en Pitnak , región de Khorezm , [20] fabricando las microvans Damas / Labo y la minivan Chevrolet Orlando . [19]

En 2010, alrededor de 5.000 empleados estaban empleados en la planta de ensamblaje de GM Uzbekistan. [2] GM Uzbekistán vendió 121.584 vehículos a nivel local en 2011, lo que convirtió al país en el octavo mercado más grande para Chevrolet y produjo más de 225.000 vehículos. Sus productos también se exportan a Rusia y otros países de la CEI . [21]

En 2012, el Chevrolet Malibu [22] y el Chevrolet Cobalt se agregaron a la línea de producción, [23] seguidos por el modelo Gentra revisado en 2013, [24] el Chevrolet Orlando en 2014, [25] y el Chevrolet Nexia T250 en 2015. [ cita requerida ]

En 2019, la empresa conjunta se disolvió y la empresa, rebautizada como UzAuto Motors, ahora es propiedad total del gobierno de Uzbekistán. [4] En 2020, UzAuto comenzó a importar los SUV Chevrolet Equinox, Trailblazer, Traverse y Tahoe, con la intención de producirlos localmente si hay suficiente demanda. [26] UzAuto también eliminará gradualmente la marca Ravon en 2020, fusionándola nuevamente con la marca Chevrolet como Chevrolet Spark (R2), Nexia (R3), Cobalt (R4) y Lacetti (R5 / Gentra). [27]

Modelos actuales en producción [ editar ]

Ravon Nexia R3
Ravon R4
  • Chevrolet Damas (1996-presente)
  • Chevrolet Labo (1996-presente)
  • Chevrolet Malibu 2 (2017-presente)
  • Chevrolet Spark (anteriormente Ravon Spark / R2) (2010-presente)
  • Chevrolet Cobalt (anteriormente Ravon Cobalt / R4) (2013-presente) [28]
  • Chevrolet Lacetti (anteriormente Ravon Gentra / G5) (2003-presente)
  • Chevrolet Nexia 3 (anteriormente Ravon Nexia / R3) (2015-presente)
  • Chevrolet Tracker (2018-presente)

Antiguos modelos en producción [ editar ]

  • Daewoo Tico (1996-2001)
  • Daewoo Nexia (N100, 1996-2008)
  • Daewoo Nexia II (N150, 2008-2016)
  • Chevrolet Tacuma (2008-2009)
  • Chevrolet Epica (2008-2011)
  • Chevrolet Orlando (2014-2018)
  • Ravon Matiz R1 (2001-2018)
  • Chevrolet Captiva (2008-2018)
  • Chevrolet Malibu (2013-2018)

Galería [ editar ]

Autos producidos actualmente bajo la marca Ravon [ editar ]

  • Ravon Spark R2

  • Ravon Nexia R3

  • Ravon Cobalt R4

  • Ravon Gentra R5

Autos producidos actualmente bajo la marca Chevrolet [ editar ]

  • Chevrolet Damas

  • Chevrolet Labo

  • Chevrolet Tracker

Modelos descontinuados [ editar ]

  • Daewoo Tico

  • Daewoo Nexia 1, Daewoo Nexia 2

  • Chevrolet Captiva I

  • Chevrolet Epica

  • Chevrolet Tacuma

  • Chevrolet Lacetti

  • Chevrolet Orlando

  • Ravon Matiz R1

  • Chevrolet Captiva II

  • Chevrolet Malibu

GM Powertrain Uzbekistán [ editar ]

Tras un nuevo acuerdo en 2008, la empresa conjunta GM Powertrain Uzbekistan abrió una planta de motores en Tashkent , a 400 kilómetros (248,5 millas) de la planta de fabricación de vehículos de GM Uzbekistan en Asaka, en noviembre de 2011. GM posee el 52% y UzAvtosanoat tiene una participación del 48%. en el Powertrain JV. La fábrica es la primera planta de motores de GM en Uzbekistán. Producirá más de 225.000 motores de 1,2 L y 1,5 L al año para su uso en pequeños turismos de GM en todo el mundo. [29]

Referencias [ editar ]

  1. ^ https://www.gazeta.uz/ru/2018/01/12/auto/
  2. ^ a b "Fabricantes de automóviles uzbecos producen un millonésimo automóvil en la planta de Asaka" . jahonnews.uz . Consultado el 23 de julio de 2010 .
  3. ^ "GM Uzbekistán para construir coche pequeño Chevrolet" . autoevolución. 15 de febrero de 2010 . Consultado el 23 de julio de 2010 .
  4. ^ a b https://gmauthority.com/blog/2019/07/gm-uzbekistan-now-wholly-owned-by-uzbek-government/
  5. ^ "La planta de automóviles de Asaka cumple 13 años" . El portal gubernamental de la República de Uzbekistán . 18 de julio de 2009. Archivado desde el original el 21 de abril de 2013 . Consultado el 31 de diciembre de 2012 .
  6. ^ "UzAvtosanoat - El millonésimo coche" . avtoolam.sarkor.uz. 9 de diciembre de 2008 . Consultado el 23 de julio de 2010 .[ enlace muerto permanente ]
  7. ^ a b "La historia de la empresa" . en.uzdaewoo.ru. Archivado desde el original el 20 de marzo de 2012 . Consultado el 23 de julio de 2010 .
  8. ^ "Empresa GM Uzbekistán (Uz-Daewoo)" . en.uzdaewoo.ru. 18 de diciembre de 2009. Archivado desde el original el 20 de marzo de 2012 . Consultado el 23 de julio de 2010 .
  9. ^ "Acerca de la empresa" . en.uzdaewoo.ru. Archivado desde el original el 22 de abril de 2012 . Consultado el 23 de julio de 2010 .
  10. ^ "Fabricantes de automóviles uzbecos producen un millonésimo automóvil en la planta de Asaka" . jahonnews.uz. 28 de noviembre de 2008. Archivado desde el original el 15 de febrero de 2015 . Consultado el 23 de julio de 2010 .
  11. ^ "Sitio web de Uzavtosanoat" . Consultado el 4 de mayo de 2011 .
  12. ^ "Ozarbay̆zhon Ŭzbekystondan Chevrolet-Captiva sotyb olady" . Ozodlik radiosi (en uzbeko). 10 de septiembre de 2011 . Consultado el 9 de octubre de 2011 .
  13. ^ "Las ventas de automóviles Ravon comienzan en Rusia" . Uzbekistán hoy. 23 de octubre de 2015. Archivado desde el original el 7 de mayo de 2016 . Consultado el 15 de abril de 2016 .
  14. ^ "Un millón de coches producidos en la planta de Asaka" . old.gov.uz. 28 de noviembre de 2008. Archivado desde el original el 25 de julio de 2011 . Consultado el 23 de julio de 2010 .
  15. ^ "Millonésimo coche de Uzbekistán" . ut.uz (Uzbekistán hoy). 5 de diciembre de 2008. Archivado desde el original el 29 de julio de 2010 . Consultado el 23 de julio de 2010 .
  16. ^ "General Motors baut und verkauft Chevrolet-Modelle en Usbekistán" . autosieger.de. 9 de octubre de 2007 . Consultado el 23 de julio de 2010 .
  17. ^ "Новый авто GM Uzbekistan" . chevrolet-uz.com . Consultado el 23 de julio de 2010 .
  18. ^ "Поставщик автостекла для GM Uzbekistan" . chevrolet-uz.com . Consultado el 23 de julio de 2010 .
  19. ^ a b "GM Uzbekistán aumenta la capacidad de producción en un 20%" . UzDaily.com. 5 de noviembre de 2015 . Consultado el 15 de abril de 2016 .
  20. ^ "В Узбекистане открылся еще один автомобильный завод" GM " " (en ruso). Farishta. 3 de diciembre de 2013 . Consultado el 15 de abril de 2016 .
  21. ^ "Plantas de montaje" . UzAvtosanoat.uz . Consultado el 15 de abril de 2016 .
  22. ^ "Chevrolet lanza Malibu en Uzbekistán" . Sala de prensa de Chevrolet. 20 de marzo de 2012 . Consultado el 15 de abril de 2016 .
  23. ^ "En Uzbekistán, un Chevy en cada esquina" . Reuters . 6 de septiembre de 2012 . Consultado el 31 de diciembre de 2012 .
  24. ^ "GM Uzbekistán presenta nuevo sedán Gentra (fotos)" . UzDaily.com. 24 de mayo de 2013 . Consultado el 15 de abril de 2016 .
  25. ^ "GM Uzbekistán presenta mini-van Chevrolet Orlando" . UzDaily.com. 10 de marzo de 2014 . Consultado el 15 de abril de 2016 .
  26. ^ https://gmauthority.com/blog/2020/02/gms-former-uzbekistan-joint-venture-to-begin-selling-chevrolet-crossovers/
  27. ^ https://uzautomotors.com/articles/Salom_ravon (en uzbeko)
  28. ^ "Ravon R4" . Wroom.ru .
  29. ^ "GM abre planta de motores en Uzbekistán" . GM Media . 15 de noviembre de 2011 . Consultado el 31 de diciembre de 2012 .

Enlaces externos [ editar ]

  • UzAuto Motors, la empresa sucesora de GM Uzbekistán
  • Página de inicio de Uz-DaewooAvto (ruso)
vtmiCronología de vehículos de carretera GM Uzbekistan , 1996-presente
TipoDecenio de 199020002010
678901234567890123456
MicrovanDaewoo Damas
Coche de la ciudadDaewoo TicoDaewoo Matiz (M150)Ravon Matiz R1
Chevrolet Spark (M300)Ravon Spark R2
Coche subcompactoChevrolet CobaltRavon Cobalt R4
Ravon Nexia R3
Auto compactoDaewoo Nexia (N100)Daewoo Nexia II (N150)Ravon Nexia R3
Chevrolet LacettiChevrolet GentraRavon Gentra R5
SUV compactoChevrolet Captiva
MPV compactoChevrolet TacumaChevrolet Orlando
Coche medianoChevrolet EpicaChevrolet Malibu