Maestros del Gran Premio
Grand Prix Masters fue una serie de carreras automovilísticas de una sola marca con pilotos de Fórmula Uno retirados . El evento inaugural (y único de 2005), en el circuito del Gran Premio de Kyalami en Sudáfrica , tuvo lugar del 11 al 13 de noviembre, pero la serie se retiró después de una temporada de dos carreras en 2006.
Grand Prix Masters se inspiró en los lucrativos recorridos de golf y tenis para personas mayores. Para competir, los conductores deben:
Todos los participantes corrieron autos idénticos de ruedas descubiertas , que están basados en el Reynard 2KI Champ Car de 2000 . El chasis fue construido por el constructor inglés Delta Motorsport , [1] y estaba propulsado por un motor V8 de 80 grados de 3,5 litros de aspiración natural producido por Nicholson McLaren . El motor se basó en los motores Cosworth XB utilizados anteriormente en las carreras de IndyCar y, según los organizadores de la serie, producía más de 650 CV a 10 400 rpm con más de 320 lb⋅ft (434 N⋅m) de par motor a 7800 rpm.
En 2007, los coches debían estar propulsados por un Mecachrome V8 de 4,0 litros a 90 grados. Desarrolló 600 bhp (450 kW) y aceleró a más de 9500 rpm. [2]
Los promotores de Grand Prix Masters se jactaron de que los autos de 650 kg (1433 lb) alcanzan las 200 mph (320 km/h). Afirmando que la combinación de aerodinámica estable y tecnología considerablemente más simple (que la que se usa en la Fórmula Uno moderna ) demuestra mejor la habilidad del conductor y promueve los adelantamientos, las "ayudas al conductor" electrónicas (como el control de tracción , la dirección asistida y el ABS ) estaban ausentes y los frenos estaban hechos de acero en lugar de carbono (como en muchos autos de carreras monoplaza contemporáneos ) para aumentar las distancias de frenado.
El auto Grand Prix Masters corrió por primera vez a fines de septiembre de 2005 en manos del director de operaciones de Delta Motorsport , Simon Dowson. Informó de una sacudida exitosa, a pesar de que parecía estar sentado muy alto en el auto, su casco parecía estar nivelado con la parte superior del aro antivuelco.
