Aeropuerto Regional de Gainesville
| Aeropuerto Regional de Gainesville | |||||||||||||||
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| Resumen | |||||||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||
| Dueño | Ciudad de Gainesville | ||||||||||||||
| Operador | Autoridad aeroportuaria regional del condado de Gainesville- Alachua | ||||||||||||||
| Sirve | Gainesville, Florida | ||||||||||||||
| Localización | dentro de los límites del municipio de Gainesville | ||||||||||||||
| AMSL de elevación | 151 pies / 46 m | ||||||||||||||
| Coordenadas | 29 ° 41'24 "N 082 ° 16'18" W / 29.69000 ° N 82.27167 ° W Coordenadas: 29 ° 41'24 "N 082 ° 16'18" W / 29.69000 ° N 82.27167 ° W | ||||||||||||||
| Sitio web | www | ||||||||||||||
| Mapa | |||||||||||||||
| Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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| Estadísticas (2019) | |||||||||||||||
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El Aeropuerto Regional de Gainesville ( IATA : GNV [2] , OACI : KGNV , FAA LID : GNV ) es un aeropuerto público a tres millas al noreste de Gainesville , en el condado de Alachua, Florida , Estados Unidos. Es propiedad de Gainesville-Alachua Co. Auth. [1] El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2011–2015 lo categorizó como un aeropuerto de servicio comercial primario (más de 10,000 embarques por año). [3]
El Aeropuerto Regional de Gainesville tuvo 177.282 embarques de pasajeros (embarques) en el año calendario 2011 y 159.499 embarques en 2010. [4] También tuvo 217.355 embarques de pasajeros (embarques) en 2015, más del 2% más que en 2014. [5]
El Aeropuerto Regional de Gainesville tuvo 558.246 pasajeros en 2019. [6]
El aeropuerto acoge anualmente el Gator Fly In en las instalaciones de aviación general. El evento incluye exhibiciones de aviones militares, una exhibición de autos clásicos, camiones de comida, música en vivo y paseos en avión a bordo de un Ford Tri-motor, un Cessna 172 y en helicópteros.
Historia
La construcción del aeropuerto comenzó en abril de 1940 como un proyecto de administración de proyectos de obras. En 1941 se completó la construcción inicial. Tras la conclusión de la construcción por parte del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos, la instalación se conocía como el Aeródromo del Ejército de Alachua y fue utilizada por el Cuerpo Aéreo del Ejército y las Fuerzas Aéreas del Ejército.
El aeródromo fue declarado excedente en septiembre de 1945 y entregado al Cuerpo de Ingenieros del Ejército el 1 de octubre de 1946. La Administración de Activos de Guerra cedió la instalación a la ciudad de Gainesville en 1948 como aeropuerto civil. El campo se conocía como Aeropuerto John R. Alison o Aeropuerto Municipal de Gainesville; la ciudad operó, mantuvo y mejoró el aeropuerto, que pasó a llamarse Aeropuerto Regional de Gainesville en octubre de 1977. La terminal aérea se dedicó a John R. Alison en 1979.
Eastern Airlines sirvió a Gainesville a partir de la década de 1950, con vuelos a Tallahassee, Jacksonville y Ocala, [7] finalmente ofreciendo vuelos sin escalas a Atlanta y Miami en la década de 1970. [8] Air Florida sirvió a Gainesville a fines de la década de 1970 y principios de la de 1980, con vuelos a Miami, Tampa y Ocala. [9] [10]
En 1986, la legislatura estatal aprobó un proyecto de ley que estableció al aeropuerto como la Autoridad Regional del Aeropuerto del Condado de Gainesville-Alachua. La Autoridad del Aeropuerto tiene nueve miembros de la junta, cinco seleccionados por la Ciudad de Gainesville, tres por el Gobernador y uno por el Condado de Alachua, y continúa supervisando el Aeropuerto.
El 31 de octubre de 2004, el aeropuerto regional de Gainesville acogió el Air Force One [11] durante la campaña de reelección de George W. Bush . 17.000 personas asistieron al evento. [12] [13]
En los últimos años, el Aeropuerto ha completado sustancialmente varios proyectos: la remodelación de su pista principal (29/11), la tubería de una zanja abierta paralela a esa pista y la finalización de dos fases del proyecto de Renovación de la Terminal. Se han instalado tres pasarelas de embarque .
Eclipse Aviation , fabricante del Eclipse 500 , operó su primer centro de servicio de fábrica en Gainesville hasta que la compañía se declaró en quiebra en 2009. [14] [15] En 2012 Silver Airways trasladó sus instalaciones de mantenimiento de Ft. Lauderdale en las instalaciones existentes de Eclipse Aviation. [16] Silver ofrece servicios de aerolíneas comerciales a varios destinos en Florida y Bahamas. En abril de 2015, Silver airways trasladó su mantenimiento a Orlando International.
La torre de control funciona durante las horas del día.
Después del fallecimiento del nativo de Gainesville, Tom Petty, el 2 de octubre de 2017, se inició una petición de change.org para que el aeropuerto se llamara "Tom Petty - Aeropuerto Regional de Gainesville". [17]
En 2021, el Aeropuerto Regional de Gainesville agregó una expansión de 15,200 pies cuadrados a su terminal. La nueva expansión agrega una sala de lactancia materna, un área de descanso para mascotas, dos nuevas puertas, cientos de asientos nuevos con puertos de carga, un tablero de salida y llegada y un área para un vendedor de alimentos / tienda. Además de la ampliación, se renovó la terminal existente. [18] El proyecto costó $ 16 millones de dólares que fue financiado por una subvención de $ 12 millones de dólares de la FAA. [19] Actualmente se están discutiendo planes para agregar una estructura de estacionamiento, con planes inmediatos para construir un estacionamiento temporal para aliviar los problemas de capacidad. [20]
Instalaciones
El aeropuerto cubre 1,650 acres (670 ha) y tiene dos pistas de asfalto : 11/29 es 7,504 por 150 pies (2,287 x 46 m) y 7/25 es 4,158 por 100 pies (1,267 x 30 m). [1]
En el año que terminó el 30 de septiembre de 2011, el aeropuerto tuvo 70.876 operaciones de aeronaves, un promedio de 366 por día: 73% de aviación general , 8% de taxi aéreo , 8% militar y 1% de aerolínea. 185 aviones tienen su base en el aeropuerto: 83% monomotor, 9% multimotor, 4% jet y 4% helicóptero . [1]
El Aeropuerto Regional de Gainesville tiene un FBO de servicio completo , University Air Center. Había dos, Gulf Atlantic Airways y Flight Line. El contrato de Flight Line con la autoridad aeroportuaria expiró y Gulf Atlantic se convirtió en University Air Center. University Air Center tiene una sala de pilotos con TV, máquinas de refrigerios, alquiler de aviones y vuelos chárter, instrucción de vuelo y combustible. La terminal del Aeropuerto Regional de Gainesville tiene 3 puertas. American Eagle utiliza las puertas 1 y 2 . La puerta 3 es utilizada por Delta Air Lines y Delta Connection . La terminal del aeropuerto tiene un snack bar y una tienda de regalos, operada por Tailwind. El transporte terrestre del aeropuerto es atendido por taxis; empresas de alquiler de coches; un RTSparada de autobús que da servicio a las rutas 25, 26 y 39; y autobuses lanzadera del hotel. Las renovaciones programadas para completarse para 2021 agregarán 2 puertas adicionales a las instalaciones, además de una gran área de revisión de equipaje y estacionamiento adicional. El proyecto de ampliación y mejora de la terminal se completó el 29 de julio de 2021 y se agregaron baños adicionales, áreas adicionales de alimentos y bebidas, una sala de lactancia, una capilla y un área de descanso para mascotas, además de 2 puertas adicionales [21]
Aerolíneas y destinos
| aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| Águila americana | Charlotte , Dallas / Fort Worth , Miami |
| Aerolíneas delta | Atlanta |
| Conexión Delta | Atlanta |
| Mapa de destinos |
|---|
 Gainesville  Atlanta Dallas / Fort Worth Miami Charlotte |
Estadísticas
| Año | Pasajeros | Año | Pasajeros |
|---|---|---|---|
| 2000 | 144.996 | 2010 | 164,977 |
| 2001 | 121,152 | 2011 | 183,091 |
| 2002 | 135,106 | 2012 | 196,840 |
| 2003 | 124,747 | 2013 | 204,924 |
| 2004 | 141,213 | 2014 | 208,262 |
| 2005 | 173,326 | 2015 | 217,358 |
| 2006 | 159,958 | 2016 | 206,330 |
| 2007 | 148,501 | 2017 | 218,578 |
| 2008 | 141,077 | 2018 | 236,019 |
| 2009 | 134,614 | 2019 | 273,253 |
Pasajeros totales
Esta sección no cita ninguna fuente . ( Diciembre de 2019 ) |
| Año | Pasajeros | Crecimiento |
|---|---|---|
| 2009 | 268,700 |  1,9% |
| 2010 | 298,505 | 11,2% |
| 2011 | 359,826 | 21% |
| 2012 | 381,584 | 6,2% |
| 2013 | 401,651 | 5,1% |
| 2014 | 410,568 | 2,3% |
| 2015 | 433,113 | 5,5% |
| 2016 | 421,700 |  2,7% |
| 2017 | 436,184 | 3,5% |
| 2018 | 476,396 | 6% |
| 2019 | 558,246 | 17,2% |
| 2020 | 239.000 | 57,2% |
| 2021 | TBA | TBA |
Principales destinos
| Rango | Ciudad | Pasajeros (más cercano a 1000) |
|---|---|---|
| 1 | Atlanta, Georgia | 149.000 |
| 2 | Charlotte, Carolina del Norte | 79.000 |
| 3 | Dallas, Texas | 21.000 |
| 4 | Miami, Florida | 20.000 |
Accidentes e incidentes
El 31 de mayo de 2018, el vuelo 1304 de Allegiant Air realizó un aterrizaje de emergencia debido a una emergencia médica que involucró al piloto. En el vuelo de Cincinnati a Punta Gorda, el piloto sufrió un ataque y el vuelo se desvió a Gainesville. El piloto fue trasladado de inmediato al hospital. No hubo otros heridos ni muertos.
Referencias
https://web.archive.org/web/20150407100148/http://www.expressjet.com/wp-content/uploads/routemaps/2015/ExpressJet_DeltaSystem(Apr15).pdf
- ^ a b c d FAA Airport Form 5010 para GNV PDF .
- ^ "Búsqueda de código de aeropuerto IATA (GNV: Regional de Gainesville)" . Asociación Internacional de Transporte Aéreo . Consultado el 24 de diciembre de 2012 .
- ^ "Informe NPIAS 2011-2015, Apéndice A" (PDF) . Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados . Administración Federal de Aviación. 4 de octubre de 2010. Archivado desde el original ( PDF , 2,03 MB) el 27 de septiembre de 2012.
- ^ "Servicios comerciales primarios, no primarios y aeropuertos de aviación general (por estado)" (PDF, 1,7 MB) . Datos de embarque y carga total de pasajeros de CY 2011 . Administración Federal de Aviación. 9 de octubre de 2012.
- ^ "Aeropuerto Regional de Gainesville - pasajeros establecieron récord GNV" . gra-gnv.com . Consultado el 1 de junio de 2017 .
- ^ "GNV establece otro récord histórico para el tráfico de pasajeros en 2019" . Aeropuerto Regional de Gainesville . 22 de enero de 2020 . Consultado el 24 de enero de 2020 .
- ^ "Horario oriental, 1 de diciembre de 1958" . Consultado el 9 de febrero de 2016 .
- ^ "Mapa de ruta de Eastern Airlines, 6 de septiembre de 1972" . Consultado el 9 de febrero de 2016 .
- ^ "Horario de Air Florida, 1 de febrero de 1979" . Consultado el 9 de febrero de 2016 .
- ^ "Horario de Air Florida, 15 de enero de 1984" . departedflights.com . Consultado el 9 de febrero de 2016 .
- ^ "17.000 saludan al presidente Bush en una breve parada en Gainesville" . Gainesville Sun . 1 de noviembre de 2004.
- ^ "Aspectos destacados de la reunión mensual" ( DOC ) . Autoridad aeroportuaria regional del condado de Gainesville-Alachua. 18 de noviembre de 2004.
- ^ "Los viajes del presidente George W. Bush" . GWU.edu. Octubre de 2004.
- ^ "El aeropuerto de Gainesville obtiene nuevos inquilinos" . Gainesville Sun . 28 de abril de 2009.
- ^ "Tiempos turbulentos" . Gainesville Sun . 9 de enero de 2010.
- ^ "Silver Airways trayendo instalación de mantenimiento a Gainesville" . Gainesville Sun . 19 de enero de 2012.
- ^ http://www.gainesville.com/news/20171003/city-leaders-want-ideas-for-ways-to-honor-tom-petty
- ^ Fludd, Ruelle. "El aeropuerto regional de Gainesville estrena nueva ampliación de terminal" . https://www.wcjb.com . Consultado el 30 de julio de 2021 . Enlace externo en
|website=( ayuda ) - ↑ admin (23 de septiembre de 2019). "GNV recibe la subvención de la FAA para la expansión de su terminal de 15,200 pies cuadrados" . Aeropuerto Regional de Gainesville . Consultado el 30 de julio de 2021 .
- ^ "Notas de la reunión de la autoridad del aeropuerto de Gainesville de septiembre de 2019" .
- ^ https://gra-gnv.com/flygainesville.com/gnv-cuts-ribbon-on-new-terminal-expansion/
- ^ "Embarque de pasajeros (embarque) y datos de carga completa para aeropuertos de Estados Unidos" . Administración Federal de Aviación . Consultado el 6 de agosto de 2016 .
- ^ "RITA | BTS | Transtats" . Oficina de Estadísticas de Transporte . 23 de marzo de 2020 . Consultado el 23 de marzo de 2020 .
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el aeropuerto regional de Gainesville . |
- Aeropuerto Regional de Gainesville (sitio oficial)
- "Aeropuerto Regional de Gainesville" .folleto de CFASPP
- Diagrama del aeropuerto de la FAA ( PDF ) , vigente desde el 15 de julio de 2021
- Procedimientos de la terminal de la FAA para GNV , vigentes a partir del 15 de julio de 2021
- Recursos para este aeropuerto:
- Información del aeropuerto AirNav para KGNV
- Historial de accidentes de ASN para GNV
- Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
- Observaciones meteorológicas NOAA / NWS: actual , últimos tres días
- Carta aeronáutica SkyVector para KGNV
- Información de retardo GNV actual de FAA
- Aeropuertos en Florida
- Aeropuertos establecidos en 1941
- Edificios y estructuras de transporte en el condado de Alachua, Florida
- 1941 establecimientos en Florida
