Garner Field ( IATA : UVA , OACI : KUVA , FAA LID : UVA ) es un aeropuerto en el condado de Uvalde , Texas , a tres millas al este de la ciudad de Uvalde , a la que pertenece. [1] Lleva el nombre de John Nance Garner , 32º vicepresidente de los Estados Unidos .
Campo Garner | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
Dueño | Ciudad de Uvalde | ||||||||||
Sirve | Uvalde, Texas | ||||||||||
AMSL de elevación | 942 pies / 287 m | ||||||||||
Coordenadas | 29 ° 12′41 ″ N 099 ° 44′37 ″ W / 29.21139 ° N 99.74361 ° W | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
KUVA | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
| |||||||||||
Estadísticas (2005) | |||||||||||
| |||||||||||
Historia
Inaugurado en octubre de 1941 con tres 6.000 pistas de superficie dura (00/18; 04/27; 15/33). Comenzó a entrenar a los cadetes voladores del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos bajo contrato con Hangar Six Corp con el Destacamento de Entrenamiento Fling 305 (Escuela de Pilotos Contratados). Asignado al Centro de Entrenamiento de la Costa del Golfo (más tarde Comando Central de Entrenamiento de Vuelo) como aeródromo de entrenamiento de pilotos principal (nivel 1). Hangar Six, Inc. llevó a cabo una formación piloto. El aeródromo tenía cuatro aeródromos auxiliares locales para aterrizajes de emergencia y desbordamiento. El entrenamiento de vuelo utilizó Fairchild PT-19 como entrenador principal. También tenía varios Stearmans PT-17 y algunos Warhawks P-40 .
Inactivo el 30 de junio de 1945 con la reducción del programa de formación piloto de la AAFTC. Declarado excedente y entregado al Cuerpo de Ingenieros del Ejército el 30 de septiembre de 1945. Finalmente fue dado de baja a la Administración de Activos de Guerra (WAA) y se convirtió en un aeropuerto civil. Todavía existe muy poco del aeródromo en tiempos de guerra, ya que la mayor parte del aeródromo ha sido reconstruido como Southwest Texas Junior College .
aerolíneas
- Los DC-3 de Trans-Texas Airways aterrizaron en Uvalde desde 1948 hasta 1954.
- Uvalde Aero Service operó, desde 1965 hasta 1977, servicios de cercanías programados a otras ciudades de Texas y una ruta de correo aéreo a San Antonio . La aerolínea operaba Lockheed L-12 Electra Junior , Piper Navajo y Piper Twin Comanche [2]
Instalaciones
Garner Field cubre 356 acres (144 ha) a una altura de 942 pies (287 m). Su única pista, 15/33, tiene 5255 por 100 pies (1602 x 30 m) de asfalto. En el año que finalizó el 7 de abril de 2005, el aeropuerto tuvo 12.565 operaciones de aeronaves, un promedio de 34 por día: 96% de aviación general , 2% de taxi aéreo y 2% militar. Posteriormente, 48 aviones tenían su base en el aeropuerto: 63% monomotor, 8% multimotor, 13% jet, 8% helicóptero y 8% planeador. [1]
Ver también
Referencias
- ^ a b c FAA Airport Form 5010 para UVA PDF , efectivo 2008-07-31.
- ^ "Servicio Aero de Uvalde" . Historia de la aerolínea . Consultado el 18 de abril de 2020 .
- Otras fuentes
- Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Shaw, Frederick J. (2004), Localización del legado histórico de los sitios de base de la Fuerza Aérea, Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea, Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Washington DC, 2004.
- Manning, Thomas A. (2005), History of Air Education and Training Command, 1942-2002. Oficina de Historia e Investigación, Sede, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC
enlaces externos
- Procedimientos terminales de la FAA para UVA , en vigencia el 20 de mayo de 2021
- Recursos para este aeropuerto:
- Información del aeropuerto de la FAA para UVA
- Información del aeropuerto AirNav para UVA
- Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
- Carta aeronáutica SkyVector para UVA