El Establecimiento de Investigación de Turbinas de Gas (GTRE) es un laboratorio de la Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa (DRDO). Ubicado en Bangalore , su función principal es la investigación y el desarrollo de aerogeneradores de gas para aviones militares. Como efecto derivado, GTRE también ha estado desarrollando turbinas de gas marinas.
Establecido | 1959 |
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Campo de investigación | Tecnología de turbinas Aerogas |
Localización | Bangalore , Lucknow |
Agencia operadora | Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa |
Productos
Los principales logros del establecimiento de investigación de turbinas de gas incluyen:
- Diseño y desarrollo del "primer motor de empuje de 10 kN de tipo centrífugo" de la India entre 1959-61.
- Diseño y desarrollo de un "sistema de recalentamiento 1700K" para el motor Orpheus 703 para aumentar su potencia. El sistema rediseñado fue certificado en 1973.
- Actualización exitosa del sistema de recalentamiento del Orpheus 703 a 2000K.
- Mejora del motor Orpheus 703 mediante la sustitución de "la etapa del compresor subsónico delantero" por una "etapa del compresor transónico" para aumentar el "empuje seco básico" del motor.
- Diseño y desarrollo de un motor de turbina de gas "demostrador", GTX 37-14U, para aviones de combate. Las pruebas de rendimiento comenzaron en 1977 y la "fase de demostración" se completó en 1981. La GTX 37-14U fue "configurada" y "optimizada" para construir un "motor a reacción de baja relación de derivación" para "aeronaves de rendimiento polivalente". Este motor se denominó GTX 37-14U B.
GTX Kaveri
El motor GTX-35VS Kaveri estaba destinado a impulsar los modelos de producción de HAL Tejas . [1]
Defendiendo el programa, GTRE mencionó motivos de demora, entre ellos:
- No disponibilidad de instalaciones de túnel de viento de última generación en India
- Las restricciones tecnológicas impuestas por EE. UU. Al colocarlo en la lista de "entidades"
Habiendo superado ambos obstáculos, GTRE tenía la intención de continuar trabajando en el AMCA (naves de combate de la generación futura).
Este programa fue abandonado en 2014.
Turbina de gas marino Kaveri (KMGT)
Kaveri Marine Gas Turbine es un diseño derivado del motor Kaveri, diseñado para aviones de combate indios. Utilizando el núcleo del motor Kaveri, GTRE agregó un compresor de baja presión y una turbina como generador de gas y diseñó una turbina de potencia libre para generar potencia de eje para aplicaciones marítimas. [2]
La participación de Indian Navy en el desarrollo y las pruebas del motor ha dado un tremendo impulso al programa.
Ghatak
El motor Ghatak será una variante seca de 52 kilonewton del motor aeroespacial Kaveri y se utilizará en los UCAV ( vehículos aéreos de combate no tripulados ). El gobierno de la India ha autorizado una financiación de INR 2650 Crores ($ 394 millones) para el proyecto. [3]
Motor Manik / Motor de ventilador turbo pequeño (STFE)
GTRE está desarrollando un nuevo motor turbofan de 4,25 kN de empuje para impulsar el misil Nirbhay Cruise y los futuros sistemas de misiles de crucero AshM / LAM de UAV de largo alcance. GTRE está trabajando rápido para agregar capacidades e infraestructura de prueba para probar el motor Manik. [4]
Pruebas
El KMGT se probó en el banco de pruebas Marine Gas Turbine, una instalación de la Armada de la India en Vishakhapatnam . [5]
El motor ha sido probado a su potencial de 12 MW en la condición ISA SL 35 ° C, un requisito de la Armada para propulsar barcos de la clase SNF, como los destructores de la clase Rajput . [6]
Referencias
- ^ Gunston, Bill (Ed.) (15 de junio de 2006). "GTRE Kaveri" en Jane's Aero-Engines , número 14. Coulsdon, Surrey, Reino Unido: Jane's Information Group Limited. ISBN 0-7106-1405-5 .
- ^ Bazaar, The American (14 de diciembre de 2015). "Proyecto Ghatak: India para hacer drones de combate furtivos indígenas" . El bazar americano . Consultado el 8 de julio de 2016 .
- ^ "El misil de crucero Nirbhay se probará con el motor 'desi' en el futuro" . La semana . 16 de abril de 2019 . Consultado el 26 de agosto de 2019 .
- ^ "Demostración de la turbina de gas marino Kaveri de 12 MW para la Armada de la India | Frontier India - Noticias, Análisis, Opinión" . Frontera de la India. 17 de julio de 2008. Archivado desde el original el 18 de marzo de 2012 . Consultado el 28 de enero de 2012 .
- ^ Kar, Sitanshu (17 de julio de 2008). "Motor Kaveri modificado para propulsar buques de la Armada de la India" . Oficina de Información de Prensa, Gobierno de la India . Consultado el 12 de enero de 2019 .
enlaces externos
- DIRECCIÓN DE AERONÁUTICA
- Establecimiento de investigación de turbinas de gas
- Establecimiento de investigación de turbinas de gas (GTRE)