El conde Gaston de Chasseloup-Laubat (7 de junio de 1866 - 20 de noviembre de 1903 [1] [2] [3] [4] [5] ) fue un aristócrata francés y piloto de carreras . Era hijo de Prosper, marqués de Chasseloup-Laubat , ministro de Marina bajo Napoleón III , y de su esposa estadounidense Marie-Louise Pilié.
Es conocido por establecer el primer récord reconocido de velocidad en tierra de automóviles el 18 de diciembre de 1898, en Achères, Yvelines , utilizando un automóvil eléctrico Jeantaud . El récord se estableció como parte de una competencia organizada por la revista automovilística francesa La France Automobile . Completó una sola carrera de 1 kilómetro (0,62 millas) en 57 segundos para dar una velocidad promedio de 63,13 km / h (39,23 mph). [6]
Mejoró aún más este récord a 66,65 km / h (41,41 mph) un mes después, el 17 de enero de 1899, también en Achères, en el primero de una serie de duelos récord con Camille Jenatzy . Diez días después, Jenatzy logró batir este récord con una velocidad de 80,35 km / h (49,93 mph), aunque volvería a Chasseloup-Laubat el 4 de marzo de 1899, cuando lo incrementó a 92,69 km / h (57,59 mph). Jenatzy finalmente tomó el récord el 29 de abril de 1899, con la primera carrera en superar los 100 km / h (62,14 mph) con una velocidad promedio de 105 km / h (65,24 mph), un récord que duraría 3 años.
Chasseloup-Laubat logró ganar la carrera de larga distancia Marsella-La Turbie en 1897 con un vehículo de vapor construido por Trépardoux & Cie, predecesor de De Dion-Bouton . Este fue el único gran evento de ciudad a ciudad ganado por un automóvil de vapor.
El conde murió en Le Cannet , cerca de Cannes , a los 37 años, después de dos años de enfermedad.
Referencias
- ^ Jules Delarbre, Le marquis P. de Chasseloup-Laubat , París, 1873, p. dieciséis.
- ^ L'Aérophile. Revue Technique et pratique de la locomotion aérienne , 11 (1903), pág. 245
- ^ Automóvil La Locomotion. Revue des voitures et véhicules mécaniques (1903) , pág. 755
- ^ Coche ilustrado. Diario de viajes por tierra, mar y aire , 7 (1903) , pág. 6.
- ↑ The New York Times , 21 de noviembre de 1903, colocó erróneamente su muerte en París.
- ^ JR Holthusen (1999). Los hombres más rápidos de la Tierra . Sutton Publishing. pag. 6.