Gateway WA
Gateway WA , formalmente llamado Gateway WA Perth Airport and Freight Access Project , fue un proyecto de mil millones de dólares que mejoró la red de carreteras alrededor del aeropuerto de Perth .
El proyecto se ubicó en partes del sur de la tierra del aeropuerto de Perth, y las tierras adyacentes se asignaron para el transporte. Se encontraba principalmente dentro del área del gobierno local de la ciudad de Belmont , con el área este ubicada en la ciudad de Kalamunda .
Fue el proyecto más grande que Main Roads Western Australia había emprendido, que cubría la mejora de las carreteras Tonkin , Leach y Roe Highways y la construcción de cuatro nuevos intercambios. El proyecto fue financiado conjuntamente por los gobiernos estatal y federal, que aportaron $ 317,5 millones y $ 686,4 millones, respectivamente. [1]
Como parte del proyecto, Tonkin Highway se amplió de dos a tres carriles en ambas direcciones, entre Great Eastern Highway y Roe Highway , y las intersecciones existentes en esta sección se separaron a nivel . Se construyó un nuevo intercambio de diamantes en Boud Avenue (desde entonces conocido como el intercambio de Dunreath Drive), para proporcionar acceso al recinto de la terminal nacional. El acceso a la terminal internacional se proporcionó a través de un nuevo intercambio de trébol de autopista a autopista en Leach Highway, y un intercambio urbano de un solo punto que se construyó en Tonkin HighwayIntersección de Horrie Miller Drive y Kewdale Road. El intercambio de diamantes existente con Roe Highway solo se actualizó a un intercambio parcial de autopista a autopista, pero con planes para actualizarlo aún más a un intercambio de flujo completamente libre en el futuro. [1] [2]
Las obras de Gateway WA fueron independientes de las obras de remodelación del aeropuerto de Perth que se llevaron a cabo al mismo tiempo. La nueva carretera de acceso al aeropuerto, Airport Drive, se presentó en ambos proyectos: la parte en las proximidades de su intercambio con las carreteras Leach y Tonkin se construyó como parte de Gateway WA, [3] y el resto, la mayoría de la carretera, parte de la remodelación del aeropuerto. [4]
En enero de 2013, se llevaron a cabo obras para proteger o reubicar secciones de la tubería principal de agua Canning Trunk y el gasoducto de Dampier a Bunbury en las cercanías del proyecto. [5] La construcción del proyecto Gateway WA comenzó oficialmente el 1 de febrero de 2013 con una ceremonia de inauguración a la que asistieron los ministros de transporte estatales y federales, Troy Buswell y Anthony Albanese . La primera sección que se construyó fue una rampa de entrada desde Abernethy Road hasta Tonkin Highway en dirección sur. [6] Se esperaba que los trabajos en el enlace de la autopista Leach comenzaran a finales de 2013, [7]con la construcción de los otros intercambios programados para comenzar a finales de 2014. [5]
