Gawler Bypass es una ruta principal de norte a sur en los suburbios del norte de la ciudad de Adelaide , Australia del Sur . Tenía la designación nacional de la Carretera Nacional A20 al norte de la Autopista del Norte , mientras que al sur de esta intersección tenía la designación estatal de A52. [1] [Se necesita cita completa ] Desde finales de 2016, toda la longitud fue designada A20, correspondiente a la Northern Expressway designada M2 (en lugar de M20). [2]
Bypass Gawler Sur de Australia | |
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Información general | |
Tipo | autopista |
Largo | 7 km (4,3 millas) |
Abrió | Decenio de 1980 |
Número (s) de ruta |
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Número de ruta anterior |
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Uniones principales | |
extremo norte | Sturt Highway ( Autopista nacional A20), Hewett |
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Extremo sur | Carretera principal del norte (A52), Evanston |
Ubicación (es) | |
Principales suburbios | Evanston , Gawler West , Willaston |
Sistema de carreteras | |
Es una ruta estándar de autopista que conecta Main North Road con Sturt Highway , sin pasar por Gawler . Las principales salidas incluyen Angle Vale Road, Two Wells Road, Northern Expressway, Mallala Road y Horrocks Highway (anteriormente Main North Road). Cada una de estas salidas también tiene carreteras secundarias que conducen a Gawler .
La ruta fue construida en 1963 en un intento de redirigir el tráfico en la carretera nacional fuera del centro de la ciudad de Gawler y ha sido mejorada y realineada varias veces desde entonces.
Historia
El primer desvío de Gawler se planeó en la década de 1950 [3] y se construyó como una única calzada de dos carriles alrededor de la ciudad en 1963 con intersecciones a nivel y transportaba 3000 vehículos por día. [4] Terminaba en un cruce en el extremo sur y seguía una alineación que incluía lo que ahora es la rampa de entrada en dirección sur y Brereton Road, Jack Cooper Drive sobre el puente Winckel, [5] y Paternoster Drive hasta la vía férrea. puente.
El siguiente avance desarrolló el camino hacia la autovía con intersecciones a desnivel en el extremo sur en la década de 1980 y nuevos puentes sobre el río Gawler . Cuando fue aprobada, la circunvalación de 1963 transportaba 7000 vehículos por día y se habían registrado 300 colisiones entre 1977 y 1982. [4]
Las mejoras a la Sturt Highway han incluido mejoras en el extremo norte del Gawler Bypass para facilitar el flujo fluido entre ellos, completado en 2010. [6]
La construcción de la Northern Expressway en 2010 resultó en la realineación de la calzada en dirección norte como parte de la creación de una intersección separada por niveles con un flujo suave entre la sección norte del bypass Gawler y tanto el Northern Expressway como la parte sur del bypass Gawler. Como ambos caminos conducen ampliamente hacia el sur, no existe ninguna disposición para girar directamente de uno a otro.
Salidas e intercambios
LGA [7] | Localización | km | mi | Destinos | Notas |
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Luz | Hewett , cinturón de Gawler | 0 | 0.0 | Sturt Highway continúa hacia Nuriootpa , Mildura y Sydney | |
Carretera de Horrocks ( carretera principal del norte) - Roseworthy , Riverton , Clare / carretera principal del norte - Hewett, Gawler | |||||
Thiele Highway (también conocida como Freeling Road) - Kapunda , Eudunda , Morgan | a través de Main North Road | ||||
Cinturón Gawler , Willaston | 1,5 | 0,93 | Redbanks Road - Mallala , Balaklava / Gawler , Willaston | Tambien conocido bajo Mallala Road | |
Cinturón Gawler , Willaston , Reid | 3.9 | 2.4 | Línea ferroviaria de Morgan | ||
Cinturón de guardia , Reid , Buchfelde | 4.1 | 2.5 | Northern Expressway - Adelaide , Port Adelaide | rampas solo en el lado norte | |
Reid , Buchfelde | 4.6 | 2.9 | Two Wells Road - Gawler West , Two Wells | rampas solo en el lado norte | |
Luz , Gawler | Evanston , jardines de Evanston | Río Gawler | |||
Gawler | Evanston , Hillier | 5.7 | 3,5 | Jack Cooper Drive - Evanston , jardines de Evanston | rampas del lado sur solamente |
Evanston , jardines de Evanston | 6.2 | 3.9 | Línea ferroviaria Gawler | ||
Evanston , Evanston Gardens , Evanston Park , Evanston Sur | 7 | 4.3 | Adelaide Road - Evanston , Gawler | continúa como Carretera principal del norte | |
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Diagrama de ruta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ver también
Portal de carreteras australianas
Referencias
- ^ "Mapa cercano" . Nearmap. 5 de diciembre de 2010 . Consultado el 5 de diciembre de 2010 .(requiere suscripción)
- ^ "Números de ruta de carretera (Trail Blazer)" . Data SA . Gobierno de Australia del Sur. 8 de noviembre de 2016 . Consultado el 16 de octubre de 2017 .
- ^ "Desvío de la carretera principal del norte alterado" . El Bunyip (5251). Sur de Australia. 23 de febrero de 1951. p. 3 . Consultado el 28 de junio de 2016 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ a b Peter Morris , Ministro de Transporte de Australia (9 de mayo de 1984). "Gawler Bypass de $ 18 millones avanza" . Comunicado de prensa . 71/84 . Consultado el 28 de junio de 2016 .
- ^ "NUEVO PLAN DE CARRETERA PRINCIPAL DEL NORTE" . El Bunyip (5237). Sur de Australia. 3 de noviembre de 1950. p. 1 . Consultado el 28 de junio de 2016 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "Actualización de Sturt Highway" . Departamento de Planificación, Transporte e Infraestructura . Consultado el 8 de febrero de 2017 .
- ^ "Navegador de ubicación de propiedad" . Departamento de Planificación, Transporte e Infraestructura . Consultado el 29 de mayo de 2015 .