La Carretera Nacional (parte de la Red Nacional de Transporte Terrestre ) es un sistema de carreteras que conecta todos los estados y territorios continentales de Australia , y es la principal red de carreteras y autopistas que conectan las capitales de Australia y los principales centros regionales.
Historia
Legislación
El financiamiento nacional para carreteras comenzó en la década de 1920, cuando el gobierno federal contribuyó a las carreteras principales administradas por los gobiernos estatales y territoriales. [1] : 21 Sin embargo, el Gobierno Federal no financió completamente ninguna carretera hasta 1974, [1] : 21-23 cuando el Gobierno de Whitlam introdujo la Ley Nacional de Carreteras de 1974 . [2] Según la ley, los estados seguían siendo responsables de la construcción y el mantenimiento de carreteras, pero se les compensaba en su totalidad por el dinero gastado en proyectos aprobados. [2] : S7
En 1977, la Ley de 1974 fue reemplazada por la Ley de Subvenciones Estatales (Carreteras) de 1977 , que contenía disposiciones similares para la definición de "carreteras nacionales". [3]
En 1988, la Carretera Nacional se redefinió en virtud de la Ley de Desarrollo del Transporte Terrestre de Australia (ALTD) de 1988 , [4] que tuvo varias enmiendas hasta 2003. La Ley de 1988 se ocupó principalmente de financiar el desarrollo de carreteras en cooperación con los gobiernos estatales. El ministro de transporte federal definió los componentes de la Carretera Nacional, y también una categoría de "Carretera de Importancia Nacional" (RONI), con implicaciones de financiamiento federal. La Sección 10.5 de la Ley requería que las autoridades viales estatales coloquen letreros frecuentes y prominentes en los proyectos de Carreteras Nacionales y RONI financiados por el gobierno federal. [5]
En 2005, la Carretera Nacional se convirtió en la Red Nacional de Transporte Terrestre, bajo la Ley AusLink (Transporte Nacional Terrestre) de 2005 . Los criterios de inclusión en la red eran similares a la legislación anterior, pero se expandieron para incluir conexiones a los principales centros comerciales e instalaciones intermodales . [6] Todas las carreteras incluidas en la Red Nacional de Transporte Terrestre a partir de 2005 fueron definidas formalmente por reglamento en octubre de 2005. [7] El Ministro de Transporte puede modificar la lista de carreteras incluidas en la red. Se han introducido tres enmiendas a la lista de carreteras programada, en febrero de 2007, septiembre de 2008 y febrero de 2009. [8] La tercera variación, [9] publicado en febrero de 2009, está actualizado a septiembre de 2012.
Bajo AusLink, un programa que operó entre julio de 2004 y 2009, la Red Nacional AusLink tenía enlaces adicionales, tanto por carretera como por ferrocarril. El gobierno federal alentó la financiación de los gobiernos estatales, territoriales y locales y las asociaciones público-privadas para mejorar la red y requiere contribuciones de financiación del gobierno estatal en partes de la red, especialmente para nuevos enlaces. Por ejemplo, la Pacific Highway y la Calder Highway son parte de la Red Nacional, sin embargo, los gobiernos federales y estatales están financiando 50/50 nuevos proyectos. Se requieren contribuciones estatales (generalmente 20%) en algunas secciones de la antigua red cerca de las principales ciudades.
Carreteras y rutas
Las diversas leyes reemplazadas definieron las carreteras nacionales como carreteras, o una serie de carreteras conectadas, que eran la conexión principal entre dos capitales estatales o territoriales, así como entre Brisbane y Cairns , y entre Hobart y Burnie . [2] : S4 La ruta del ferry Melbourne- Devonport a veces se describe coloquialmente como la "carretera del mar", que proporciona un enlace desde Tasmania con el resto del país por carretera. [ cita requerida ]
Los 16.000 kilómetros (9.900 millas) de carreteras incluidas en el sistema de carreteras nacionales original tenían grandes variaciones en la calidad de las carreteras. Algunos tramos no eran más que pistas de tierra, mientras que otros eran autovías de cuatro carriles. Si bien se sellaron 12.496 kilómetros (7.765 millas), también hubo 3.807 kilómetros (2.366 millas) de caminos de grava. La Carretera Nacional se mejoró gradualmente, y la proporción de sellados aumentó del 73 por ciento a principios de la década de 1970 al 88 por ciento en 1981. Las obras de sellado se completaron en 1989. [1] : 21-23
Desde 2005, las carreteras nacionales ya no se definen en la legislación federal. Sin embargo, las rutas estaban marcadas con un marcador de ruta de Carretera Nacional hasta 2013. Estos marcadores tienen impreso "NACIONAL" en la parte superior del escudo, encima del número de la carretera. El escudo, el texto y el número son de color amarillo, mientras que el fondo es de color verde oscuro, los colores nacionales de Australia . En 2014, los creadores de rutas conservaron los colores nacionales, aunque la palabra "NACIONAL" se eliminó en el Territorio de la Capital Australiana , Nueva Gales del Sur y partes de Queensland y Victoria .
La numeración de carreteras nacionales se origina en la red de rutas nacionales anterior. Muchas de las rutas que ahora son Carreteras Nacionales con los distintivos escudos verdes y dorados, continúan más allá de la Carretera Nacional oficial como las rutas nacionales blindadas en blanco y negro. Ciertos tramos de las Carreteras Nacionales tienen etiquetas "A" y "M" en sus escudos; particularmente los de Victoria y Australia del Sur. Han revisado completamente la numeración de sus rutas, basándose en las clasificaciones británicas M, A, B, C. Estos estados han conservado la numeración original de la Carretera Nacional y la calcomanía de escudo, habiendo agregado la clasificación M y A apropiada.
Lista de carreteras de la Red Nacional de Transporte Terrestre
- Sídney a Melbourne - Autopista Hume / Autopista Hume / Autopista Hume
- Sydney a Brisbane - la Autopista del Pacífico (Sydney-Newcastle) , Nueva Inglaterra y Cunningham Carreteras ruta y la Autopista del Pacífico ruta
- Brisbane a Cairns - Bruce Highway
- Brisbane a Darwin : autopistas Warrego , Landsborough , Barkly y Stuart
- Brisbane a Melbourne: autopistas Warrego, Gore , Newell y Goulburn Valley y autopista Hume
- Melbourne a Adelaide - Autopista occidental , Autopista occidental , Autopista Dukes y Autopista suroriental
- Adelaida a Darwin - Port Wakefield Road , Augusta Highway y Stuart Highway
- Adelaida a Sídney - Autopista Sturt y Hume / Autopista Hume
- Adelaida a Perth : Port Wakefield Road , Augusta Highway , Eyre , Coolgardie-Esperance (parte) y Great Eastern Highways
- De Perth a Darwin - Great Northern , Victoria y Stuart Highways
- Sídney a Canberra - Autopista Hume / Autopista Hume y Autopista federal
- Melbourne a Canberra - Autopista Hume / Autopista Hume y Autopista Barton
- Hobart a Burnie, incluido el enlace de Launceston a Bell Bay : Brooker , Midlands y Bass Highway
- Townsville a Mount Isa - Carretera Flinders
- Melbourne a la venta - Princes Highway
- Perth a Bunbury - Autopista suroeste
- Melbourne a Mildura - Autopista Calder
- Sídney a Dubbo - Great Western y Mitchell Highways
- Sídney a Wollongong - Autopista Princes y Autopista Princes
- Melbourne a Geelong - Autopista Princes
- algunos enlaces urbanos en Sydney, Melbourne, Brisbane, Perth y Adelaide, conectando los enlaces de larga distancia entre sí y con puertos y aeropuertos.
Antiguas rutas de la Carretera Nacional
Las siguientes carreteras formaban parte de la red de carreteras nacionales original. La mayoría todavía están señalizados con marcadores de ruta de la Carretera Nacional. En 2013, Nueva Gales del Sur introdujo un nuevo sistema alfanumérico de numeración de rutas, que ya no incluye carreteras nacionales.
| Ruta | Antigua ruta | Nombre de la carretera | Destinos | Distancia (km) |
|---|---|---|---|---|
| Canberra a Sydney : | ||||
 A23 |  Carretera Nacional 23 | Carretera Federal | Canberra a la frontera entre ACT y Nueva Gales del Sur | 73 |
 M23 |  Carretera Nacional 23 | Frontera entre ACT y Nueva Gales del Sur a Yarra | ||
 M31 |  Carretera Nacional 31 | Autopista Hume / Autopista Hume | Yarra a Sídney | 187 |
| 260 kilómetros | ||||
| Canberra a Melbourne : | ||||
 A25 |  Carretera Nacional 25 | Carretera Barton | Canberra a la frontera entre ACT y Nueva Gales del Sur | 52 |
 A25 |  Carretera Nacional 25 | Frontera de ACT-NSW a Yass | ||
M31 | Carretera Nacional 31 | Autopista de Hume | Yass a Albury | 294 |
M31 |  Carretera Nacional M31 | Autopista Hume | Wodonga a Melbourne (Thomastown) | 290 |
 M80 |  Carretera Nacional M80 | Carretera de circunvalación occidental | Melbourne | 15 |
| 651 kilómetros | ||||
| Sídney a Melbourne : | ||||
M31 | Carretera Nacional 31 | Autopista Hume / Autopista Hume | Sídney a Albury | 539 |
M31 | Carretera Nacional M31 | Autopista Hume | Wodonga a Melbourne (Thomastown) | 290 |
M80 | Carretera Nacional M80 | Carretera de circunvalación occidental | Melbourne | 15 |
| 844 kilómetros | ||||
| Sydney a Adelaide : | ||||
M31 | Carretera Nacional 31 | Autopista Hume / Autopista Hume | Sídney a Tarcuta | 392 |
 A20 |  Carretera Nacional 20 | Sturt Highway | Tarcutta a Buronga | 597 |
 Carretera Nacional A20 | Mildura a Hewett | 370 | ||
| Bypass Gawler | Hewett hacia Willaston | 3 | ||
 Carretera Nacional M20 | Autopista del norte | Willaston a la esquina de Waterloo | 23 | |
 Carretera Nacional A1 | Port Wakefield Road | Waterloo Corner a Adelaide | 13 | |
| 1403 kilómetros | ||||
| Sídney a Brisbane : | ||||
 M1 |  Carretera Nacional 1 | Autopista del Pacífico | Sídney a Newcastle | 127 |
 A43 |  Carretera Nacional 15 | Carretera de Nueva Inglaterra | Newcastle a Belford | 581 |
 M1 | Belford hacia Wallangarra | |||
 A15 / Carretera Nacional 15 | Wallangarra hacia Warwick | 95 | ||
| Carretera Cunningham | Warwick a Yamato | 127 | ||
 M2 | Carretera Nacional 15 | Yamanto a Riverview | ||
 M2 | Autopista de Ipswich | Riverview a Wacol | 14 | |
 M7 | Wacol a Brisbane | |||
| 944 kilómetros | ||||
| Melbourne a Brisbane : | ||||
M80 | Carretera Nacional M80 | Carretera de circunvalación occidental | Melbourne | 15 |
M31 | Carretera Nacional M31 | Autopista Hume | Melbourne (Thomastown) hacia Seymour | 75 |
 M39 |  Carretera Nacional M39 | Autopista del valle de Goulburn | Seymour a Shepparton | 59 |
 A39 |  Carretera Nacional A39 | Autopista del valle de Goulburn | Shepparton a Tocumwal | 110 |
 Carretera Nacional 39 | Newell Highway | Tocumwal a Goondiwindi | 1062 | |
Carretera Nacional A39 | Autopista Leichhardt | Goondiwindi al norte de Goondiwindi | 21 | |
| Autopista de Gore | Norte de Goondiwindi a Toowoomba | 202 | ||
 A2 |  Carretera Nacional A2 | Carretera Warrego | De Toowoomba a Brassall | 97 |
M2 | Brassall hacia Ipswich | |||
Carretera Nacional 15 | Autopista de Ipswich | Ipswich a Wacol | 14 | |
M7 | Wacol a Brisbane | |||
| 1655 kilómetros | ||||
| Melbourne a Adelaida : | ||||
M80 | Carretera Nacional M80 | Carretera de circunvalación occidental | Melbourne | 15 |
 M8 |  Carretera Nacional M8 | Autopista occidental | Melbourne (Deer Park) hacia Ballarat | 115 |
 A8 |  Carretera Nacional A8 | Carretera occidental | Ballarat a la frontera VIC / SA | 314 |
Carretera Nacional A8 | Carretera de los Duques | Frontera VIC / SA a Tailem Bend | 189 | |
Carretera Nacional A1 | Carretera de los príncipes | Tailem Bend al puente Murray | 25 | |
 Carretera Nacional M1 | Autopista suroriental | Puente Murray a Adelaida | 74 | |
| 719 kilómetros | ||||
| Adelaida a Darwin : | ||||
Carretera Nacional A1 | Carretera principal del norte | Adelaida a Gepps Cross | tba | |
| Port Wakefield Road | Cruce de Gepps a Snowtown | tba | ||
| Carretera de los príncipes | Snowtown a Port Augusta | tba | ||
 Carretera Nacional A87 | Stuart Highway | Puerto Augusta a la frontera SA / NT | tba | |
 Carretera Nacional 87 | Stuart Highway | Frontera SA / NT a Daly Waters | tba | |
Carretera Nacional 1 | Stuart Highway | Daly Waters a Darwin | tba | |
| 3.035 kilómetros | ||||
| Perth a Adelaide : | ||||
 Carretera Nacional 94 | Gran Carretera del Este | Perth a Redcliffe | tba | |
| Gran circunvalación de la autopista del este | Redcliffe a Hazelmere | tba | ||
| Carretera de Roe | Hazelmere a Midvale | tba | ||
| Gran Carretera del Este | Midvale a Coolgardie | tba | ||
| Autopista Coolgardie-Esperance | Coolgardie a Norseman | tba | ||
Carretera Nacional 1 | Carretera Eyre | Norseman a Eucla | tba | |
Carretera Nacional A1 | Carretera Eyre | Eucla a Port Augusta | tba | |
| Carretera de los príncipes | Port Augusta a Snowtown | tba | ||
| Port Wakefield Road | Snowtown a Gepps Cross | tba | ||
| Carretera principal del norte | Gepps Cross a Adelaide | tba | ||
| 2700 kilómetros | ||||
| Perth a Darwin : | ||||
 Carretera Nacional 95 | Carretera de Roe | Midvale (Perth) a Middle Swan (Perth) | ||
| Gran Carretera del Norte | Middle Swan (Perth) a Port Hedland | |||
Carretera Nacional 1 | Port Hedland a Wyndham | |||
| Victoria Highway | Wyndham a Katherine | |||
| Stuart Highway | Katherine a Darwin | |||
| Brisbane a Darwin : | ||||
M7 | Carretera Nacional 15 | Autopista de Ipswich | Brisbane a Wacol | 14 |
M2 | Wacol a Riverview | |||
Carretera Nacional A2 | Carretera Warrego | Riverview a Brassall | ||
A2 | Riverview hacia Morven | |||
| Carretera de Landsborough | Morven a Cloncurry | |||
| Carretera Barkly | Cloncurry a Camooweal | |||
 Carretera Nacional 66 | Camooweal a Tennant Creek | |||
Carretera Nacional 87 | Stuart Highway | Tennant Creek a Daly Waters | ||
Carretera Nacional 1 | Daly Waters a Darwin | |||
| Brisbane a Cairns : | ||||
M1 | Carretera Nacional M1 | Bruce Highway | Brisbane a Kybong | |
 A1 | Carretera Nacional A1 | Kybong a Cairns | ||
| Hobart a Burnie : | ||||
Carretera Nacional 1 | Brooker Highway | Hobart a Granton | ||
| Carretera Midland | Granton hacia Launceston | |||
| Bass Highway | Launceston a Burnie | |||
Historia de los cambios en la red de carreteras nacionales de Australia
La Red Nacional de Carreteras de Australia ha sufrido varios cambios desde que se estableció originalmente la Ley de Carreteras Nacionales de 1974 en 1974. La Ley de 1974 facultaba al Ministro Federal de Transporte a declarar como Carretera Nacional, cualquier carretera existente o propuesta en un Estado , que (en opinión del Ministro), era la ruta principal entre dos capitales de Estado ; una capital del estado y Canberra ; una capital del estado y Darwin ; Brisbane y Cairns ; Hobart y Burnie ; o cualquier otro camino que, en opinión del Ministro, fuera lo suficientemente importante como para ser una Carretera Nacional. [10]
La legislación de reemplazo posterior en 1977, 1988 y 2005, junto con otras enmiendas intermedias, contenía disposiciones similares. En particular, en 2005 se agregaron carreteras importantes a ubicaciones cercanas a las metropolitanas como Geelong , Bunbury y Wollongong , aunque no dentro del concepto original de carreteras nacionales interestatales.
Rutas originales incluidas en 1974
Los componentes originales de la Carretera Nacional fueron declarados oficialmente el 20 de septiembre de 1974, como "enlaces" y terminaron en el borde de cada ciudad capital. [11] Las partes de las rutas dentro de las principales áreas urbanas no se definieron como carreteras nacionales, [12] y las rutas de las carreteras Sturt y Newell no se incluyeron en la red original de 1974. En junio de 1995, como condición para la financiación federal, se requirió que la ruta de la Carretera Nacional en Nueva Gales del Sur eliminara los peajes existentes en las antiguas autopistas interurbanas F3 y F6 , a pesar de que la antigua F6 no pasó a formar parte de una Carretera Nacional. hasta 2005. [13]
La ruta de Sydney a Adelaide a través de las carreteras Hume y Sturt, y la ruta de Melbourne a Brisbane a través de la Newell Highway, se agregaron como enlaces de la red de carreteras nacionales en noviembre de 1992 en virtud de la Ley de 1988, sin embargo, la decisión de utilizar la ruta de Goondiwindi a Brisbane a través de la autopista Gore y Toowoomba, en lugar de la autopista Cunningham (a través de Warwick), no se finalizó hasta octubre de 1993. [14]Estas fueron las únicas dos rutas principales que se agregaron a la red de carreteras nacionales entre 1974 y 2005. Además, los extremos urbanos de las rutas interurbanas, y algunas carreteras de enlace y carreteras de circunvalación que unen rutas nacionales, se agregaron explícitamente a la red de carreteras nacionales por primera vez. tiempo. [14]
A medida que las secciones de las carreteras existentes fueron mejoradas o reemplazadas por rutas paralelas cercanas de un nuevo estándar más alto, la designación de "Carretera Nacional" generalmente se trasladó a la nueva parte de la ruta. La ruta principal entre Sydney y Newcastle se cambió de la antigua Pacific Highway a la nueva autopista Sydney-Newcastle en nueve etapas separadas entre 1966 y 1999 a medida que la autopista se implementó progresivamente. Se hicieron cambios similares cuando se volvió a desarrollar la autopista Hume. [14]
Rutas incluidas en la Red Nacional de Transporte Terrestre por primera vez bajo la legislación de 2005
El Apéndice 1 del 'Proyecto de Ley Auslink (Transporte Nacional Terrestre)' de 2004 , enumeraba las rutas que se propuso incluir en 'La Red Nacional Auslink'. [11] La lista incluida aquí distingue entre los componentes del "antiguo sistema de carreteras nacionales" y las rutas adicionales que se agregarán a la Red Nacional Auslink después de la implementación de la nueva Ley, que ocurrió en 2005. Todas las rutas existentes de la Carretera Nacional antes de 2005 se incluyeron en la nueva red. Las rutas agregadas con el inicio de la Ley de 2005 (como se describe en el Apéndice 1 mencionado anteriormente, algunas de las descripciones son algo ambiguas pero aclaradas en las regulaciones subsiguientes) [15] son:
- la ruta de la autopista del Pacífico entre Newcastle y Brisbane
- la ruta entre Townsville y Mt Isa
- la ruta desde Sydney (o Eastern Creek) a Dubbo a través de la autopista M4, Great Western y Mitchell
- la ruta de la autopista Calder de Melbourne a Mildura a través de Bendigo
- la ruta Southern Freeway y Princes Highway de Sydney a Wollongong
- la autopista Princes Freeway de Melbourne a Geelong
- Autopista Monash, Autopista Princes y Autopista Princes hacia Taralgon y Sale
- la ruta entre Perth y Bunbury
- la ruta de Launceston a Bell Bay
- algunas rutas de conexión urbanas adicionales que unen puertos y aeropuertos y que unen las rutas nacionales, y que forman corredores de crecimiento urbano, una definición completa de la red a partir de 2005 se incluye en el calendario de la Ley de 2005 [15]
Cambios en la Red Nacional de Transporte Terrestre realizados en 2007 [16]
- Se modificó la descripción de la ruta de la autopista Cumberland (Pennant Hills Road), entre los cruces con la autopista M2 y la autopista F3 Sydney-Newcastle. Casi toda la ruta original de Cumberland Highway desde Prestons a Wahroonga, establecida en la red de 2005, fue eliminada debido a la apertura de la autopista M7.
Cambios en la red nacional de transporte terrestre realizados en 2008 [17]
- Se modificó la descripción de la ruta de la ruta nacional que consiste en parte de la Autopista Princes y la Autopista Princes entre Melbourne y Waurn Ponds (al oeste de Geelong).
- Se agregó la carretera de acceso al puerto de Townsville propuesta.
- Se agregó la extensión propuesta de Tiger Brennan Drive en los suburbios de Darwin.
Cambios en la red nacional de transporte terrestre realizados en 2009 [18]
- Se agregó la parte de la autopista M4 Western en Sydney, entre Eastern Creek y Strathfield .
- La parte de Princes Freeway y Princes Highway , al oeste de Melbourne que está incluida en la red nacional, se extendió desde Waurn Ponds hasta Colac .
- Se agregó una sección de Great Eastern Highway y Great Eastern Highway Bypass en los suburbios de Perth.
- Modificación de la definición de la ruta South Road en Adelaide y adición de la carretera de acceso al aeropuerto de Adelaide.
- Se agregó la carretera de circunvalación de Townsville
- Se agregaron Karratha - Dampier Road y parte de la North West Coastal Highway .
- Se agregaron la carretera de acceso al puerto de Bunbury y parte de la carretera de circunvalación exterior de Bunbury.
- Se modificó parte de la ruta Hobart-Burnie.
Componentes urbanos de la red nacional de transporte terrestre (carretera)
En Sydney, solo un subconjunto de la red de autopistas y carreteras principales en el área metropolitana de Sydney es parte de la Red Nacional de Transporte Terrestre (Carreteras) actual, el resto no es parte de la red nacional y, por lo tanto, el Gobierno Federal no aporta fondos. sobre la misma base. Las siguientes carreteras en Sydney y sus alrededores son actualmente parte de la Red Nacional de Transporte Terrestre designada [19]
- Hume Highway desde Melbourne hasta el cruce de la M7 y M5 en Prestons, continuando por la M5 South Western Autopista hasta General Holmes Drive (cerca de Kyeemagh) y luego Foreshore Road hasta su cruce con Botany Road. [19]
- Carretera Cumberland ( Pennant Hills Road ), entre el cruce con la autopista M2 Hills en Carlingford y el cruce al comienzo de la autopista del Pacífico en Wahroonga. [16] Nota: La red de 2005 incluía una ruta que comprendía una pequeña parte de la antigua Hume Highway desde Prestons a Liverpool, la Cumberland Highway desde Liverpool a Northmead, parte de James Ruse Drive y Pennant Hills Road desde North Parramatta hasta la Pacific Motorway. cruce en Wahroonga. [19] Casi toda esta ruta, excepto la conexión entre las autopistas M2 y el Pacífico en el extremo norte, se eliminó de la red nacional en 2007, [16] debido a la apertura de la ruta M7 / M2 como alternativa.
- Autopista del Pacífico , al norte de Wahroonga. [19]
- La totalidad de la autopista Westlink M7 , desde su cruce con la M5 en Prestons, hasta Seven Hills, y luego la parte de la autopista M2 Hills desde Seven Hills hasta el cruce de la autopista Cumberland (Pennant Hills Road) en Carlingford. [19]
- King Georges Road , desde su conexión con Princes Highway en Blakehurst, desde allí Wiley Avenue, desde allí Roberts Road hasta su intersección con Hume Highway en Greenacre (Chullora). [19]
- La autopista Princes desde su intersección con King Georges Road en Blakehurst, la autopista Princes hasta su intersección con el Northern Distributor en Gwynneville (Wollongong). [19]
- La autopista M4 Western , entre Strathfield y Emu Plains, continuando por la Great Western Highway hacia Dubbo. [18] [19] La parte de la M4 entre Eastern Creek y Strathfield solo se agregó en 2009.
Numeración de rutas de autopistas nacionales
Además de la red de carreteras nacionales financiadas con fondos federales definida en 1974, también existía un sistema de "rutas nacionales". Este esquema, anterior a las Carreteras Nacionales en 1953, era un plan para coordinar a las autoridades de carreteras estatales para asignar números de carreteras consistentes a las carreteras principales que atravesaban más de un estado, para la comodidad de los viajeros. [20] El ejemplo más notable es la "Carretera 1", que sigue la periferia del continente y sólo parte de la cual forma parte de la antigua Carretera Nacional y la actual Red Nacional de Transporte Terrestre (Carreteras).
Ver también
- Autopista 1 (Australia)
Referencias
- ^ a b c Oficina Nacional de Auditoría de Australia (8 de febrero de 2001). "Programa de Gestión del Sistema Nacional de Carreteras" (PDF) . Ley de Canberra : Commonwealth de Australia. ISBN 0642442509. Archivado desde el original (PDF) el 12 de febrero de 2014 . Consultado el 28 de marzo de 2013 .
- ^ a b c Ley de carreteras nacionales de 1974 (Cth).
- ^ Ley 1977 de subvenciones estatales (carreteras) (Cth).
- ^ " ' Ley de 1988 de desarrollo del transporte terrestre australiano (ALTD) ' " .
- ^ " ' Ley de desarrollo de transporte terrestre australiano (ALTD) 1988 sección 10.5 ' " .
- ^ "Ley de AusLink (transporte terrestre nacional) de 2005" . 8 de julio de 2005 . Consultado el 29 de marzo de 2013 .
- ^ " ' Ley de AusLink (transporte terrestre nacional) determinación de red nacional de transporte terrestre 2005 (n. ° 1) ' " . 10 de octubre de 2005 . Consultado el 23 de septiembre de 2012 .
- ^ " ' Aquí se muestran enlaces a compilaciones del Principal, las más actualizadas en la parte superior de la lista. ' " .
- ^ " ' Ley de AusLink (transporte terrestre nacional) determinación de red nacional de transporte terrestre 2005 (n. ° 1) enmendada ' " . Consultado el 23 de septiembre de 2012 .
- ^ Ley de carreteras nacionales 1974 (Cth) s 4 .
- ^ a b "Proyecto de ley de 2004 de BIlls Digest AusLink (transporte terrestre nacional)" . Consultado el 23 de septiembre de 2012 .
- ^ " ' El sistema nacional ' " . Consultado el 23 de septiembre de 2012 .
- ^ " ' NSW Hansard ' " . Consultado el 23 de septiembre de 2012 .
- ^ a b c " ' El sistema nacional de carreteras ' " . Consultado el 23 de septiembre de 2012 .
- ^ a b " ' Determinación de la red nacional de transporte terrestre de la ley AusLink (transporte terrestre nacional) 2005 (n. ° 1) - F2005L03285 ' " . 10 de octubre de 2005 . Consultado el 23 de septiembre de 2012 .
- ^ a b c " Variación de la red nacional de transporte terrestre de la ley AusLink (transporte terrestre nacional) 2007 (No. 1)" fecha = 14/02/2007 " . Consultado el 23 de septiembre de 2012 .
- ^ " ' AusLink (transporte terrestre nacional) ley determinación de red de transporte terrestre nacional 2005 (n. ° 1) variación 2 ' " . 23 de septiembre de 2008 . Consultado el 23 de septiembre de 2012 .
- ^ a b " ' Ley de AusLink (transporte terrestre nacional) Determinación de la red de transporte terrestre nacional (No. 1) 2005 Variación 3 ' " . 10 de febrero de 2009 . Consultado el 23 de septiembre de 2012 .
- ^ a b c d e f g h " ' Lista 1 carreteras existentes y propuestas que forman parte de la red nacional de transporte terrestre ' " .
- ^ " ' Rutas nacionales ' " .
Enlaces externos
- Red Nacional AusLink
- Red Nacional de Transporte Terrestre - Corredores por Carretera
- [1]
