Gelephu ( Dzongkha : དགེ་ ལེགས་ ཕུ་ ; Wylie : dge-legs-phu ), también escrito como Gelyephug , Gelegphu, [1] Gaylegphug o Gaylephug, [2] ( IATA : GLU ) es una ciudad o Thromde [3] en el distrito de Sarpang en Bután . [4] Se encuentra en la frontera con India, a unos 30 km al este de Sarpang , la sede de Dzongkhag (Distrito), [5] y tiene una población de 9,858 según el censo de 2017. [6]Es uno de los puntos de entrada por carretera a Bután desde la India. Phuntsholing al oeste y Samdrup Jongkhar al este son otros dos puntos de entrada por carretera a Bután.
Gelephu དགེ་ ལེགས་ ཕུག་ | |
---|---|
Gelephu Ubicación en Bután | |
Coordenadas: 26 ° 52′14 ″ N 90 ° 29′8 ″ E / 26.87056 ° N 90.48556 ° ECoordenadas : 26 ° 52′14 ″ N 90 ° 29′8 ″ E / 26.87056 ° N 90.48556 ° E | |
País | Bután |
Distrito | Distrito de Sarpang |
Gelephu Thromde | Julio de 2010 |
Gobierno | |
• Thrompon | Tikaram Kafley |
• Drangpon | Karma Dorji |
Área | |
• Ciudad | 11,5 km 2 (4,4 millas cuadradas) |
• Urbano | 11,52 km 2 (4,45 millas cuadradas) |
Elevación | 221 m (725 pies) |
Población (2017) | |
• Ciudad | 9,858 |
• Densidad | 860 / km 2 (2200 / millas cuadradas) |
Zona horaria | UTC + 6 ( BTT ) |
Sitio web | www |
Historia
La historia de Gelephu se remonta a la década de 1960, cuando el asentamiento primitivo se trasladó de las orillas de Maw Chhu al área actual, que solía ser conocida como Hati Sahar (lugar infestado de elefantes). [7]
Área de planificación
Gelephu Thromde tiene un área límite de planificación de 11,52 km 2 que se puede aumentar aún más. Tiene 6 subzonas (Demkhong) enumeradas como 1. Trashiling, 2. Namkhaling, 3. Jampeling, 4. Rabtengling, 5. Samdrupling, 6. Sonam Gatsel. La zona del mercado principal está muy cerca de la frontera entre Indo y Bután. El planificador urbano Ashish Kumar Chauhan es el planificador central al delimitar los límites del Plan de área industrial y el Plan de área local 4 y 5. [8] Gelephu se encuentra a unos 30 km al este de Sarpang, la sede de Dzongkhag. Aunque Sarpang es el centro administrativo de Dzongkhag, Gelephu, debido a varios factores, ha prosperado y se ha desarrollado como una ciudad comercial al servicio del interior.
La zona Sarpang-Gelephu ofrece oportunidades únicas para Bután, así como para los ciudadanos dentro del área de influencia de los servicios. El entorno geográfico de la ciudad con un terreno relativamente plano, proximidad cercana y una conectividad bien establecida con la India, y su ubicación como conexión nodal para las partes centrales de Bután, hace que el lugar sea uno de los lugares preferidos para el desarrollo futuro.
El plan de estructura para Gelephu establece el plan del recinto, la red de carreteras, el sistema de espacios abiertos y el sistema de servicios. Revisa el escenario existente de Gelephu y los potenciales y limitaciones de los que emergen las posibilidades futuras. Explica las propuestas de acción a partir de las cuales se compondrá el Plan de Estructura de Gelephu. A continuación, se ilustran mediante mapas y diagramas. También incluye estrategias de implementación y gestión, plan de inversiones y regulaciones de control de desarrollo para un crecimiento coherente de la ciudad. El Reglamento de Control de Desarrollo se ha incluido como parte del Plan de Estructura para apoyar las propuestas del plan a través de la introducción de reglamentos y procedimientos. La jurisdicción de estas regulaciones incluye el área bajo el Gelephu Thromde, incluida la Zona de Control Urbano. Gelephu se concibe como un centro de crecimiento para el centro-sur de Bután que sirve a una serie de asentamientos más pequeños, o centros de servicio, como Sarpang, Damphu, Zhemgang, etc.
El Plan de Estructura prevé una entrada impresionante o una 'puerta de entrada' a Gelephu a través de un portal de la India. Se propone que sea una terminal multimodal que se dirija a Trongsa en el norte, Sarpang y Damphu al oeste, y la autopista nacional Sipsoo-Daipham propuesta hacia el este. El corredor de desarrollo propuesto Sarpang - Gelephu servirá como columna vertebral para una Zona Económica Especial. Propone el establecimiento de Puerto Seco y Zona Franca como parte de la Zona Económica Especial.
Otro tema del Plan Gelephu es desarrollar espacios verdes abiertos interconectados para uso como recreación, deportes, caminar, andar en bicicleta, hacer ejercicio y jugar en jardines que pueden brindar una excelente oportunidad para promover el crecimiento planificado de Gelephu a diferencia de muchos otros asentamientos. [7]
Parque recreativo urbano
Uno de los temas principales del desarrollo urbano de Gelephu es interconectar espacios verdes abiertos para uso como recreación, deportes, caminar, andar en bicicleta, hacer ejercicio y jardines de juegos. Los sistemas de espacios abiertos se han convertido en una parte integral de la planificación urbana como resultado de la intensa demanda de recreación al aire libre y una creciente preocupación por la conservación. Los espacios abiertos tienen un papel crucial en la vida urbana, ya que actúan como espacios para respirar en el denso tejido urbano, o un lugar de recreación y retiro para la población urbana. Ubicación: Samdrupling Demkhong adyacente a Royal Boulevard Road (NH-4) Área: 60 acres Plantación existente: Teca Plantación propuesta: Árboles de hoja perenne con teca existente Actividad propuesta: Parque recreativo Escenario existente El área de plantación de teca existente a lo largo de la carretera Royal Boulevard proporciona una enorme Potencial para planificar como un Town Central Park con aviario. Esto resultaría ser un centro de recreación a nivel regional y también haría un uso activo del área de plantación existente que de otra manera tendría la posibilidad de ser invadida por la urbanización. Al estar ubicado en el centro cerca del propuesto Ayuntamiento, Biblioteca Pública, tiene el valor agregado de clubes para mejorar la provisión de otros servicios para variedades de equipos e instalaciones de juego para niños. Sin embargo, la espesa plantación de teca proporciona una vía para que los jóvenes se entreguen al abuso de sustancias y otros actos ilegales, ya que el área está cubierta de espesos arbustos. Más aún es el hecho de que durante los inviernos, esta teca arroja hojas y da un aspecto lamentable en lugar de presentar un ambiente limpio, verde y sereno.
Parque propuesto La vegetación de la región de Gelephu podría clasificarse como bosque tropical con algo de vegetación de hoja perenne de hoja ancha. Con las intensas lluvias, la región está dominada por árboles de madera dura y cultivos comerciales como la nuez de areca (Domashing). La espesa vegetación de teca a lo largo de la carretera Gelephu-Trongsa, ubicada cerca de Sheittikhare Chhu, ofrece un ámbito privilegiado para la conservación y la generación económica si se desarrolla a través de un enfoque integrado. Diversión de conceptos : la variedad de equipos de juego mejorará la diversión del parque. Interacción: Park actuará como un medio de interacción entre diferentes grupos de edad. Ambiental: la cultura de la flora creará un ambiente de brisa dentro y fuera del parque. Estética: las esculturas y la arquitectura tradicionales serán las principales atracciones estéticas. Frescura: las plantas de hierbas y flores crearán flor y frescura dentro del parque. Psicológico: El entorno agradable del parque ayudará a las personas a adaptarse mentalmente. Físico: el oxígeno fresco ayudará a aumentar el poder de resistencia de las personas. Educativo: diferentes árboles frutales y plantas ayudarán a los niños a aprender a través de la naturaleza. [9]
Centro de servicios industriales
El sitio industrial está identificado por las actividades relacionadas con la industria de mediana y pequeña escala, las actividades relacionadas con el servicio y el taller y la sala de exposición cerca de la Destilería de Bienestar del Ejército. Según el Plan de Estructura de Gelephu 2005, ya está marcada como área ISC a lo largo de la carretera Gelephu - Sarpang. Dado que el aeropuerto ya existe y muy pronto el puerto seco y el centro de tránsito multimodo se planificarán en tierra, todas estas actividades influirán en las principales actividades relacionadas con el desarrollo de la ciudad. Se habían identificado alrededor de 54,21 acres de tierra para el desarrollo del Centro de Servicios Industriales a lo largo de la Carretera Gelephu-Sarpang según las declaraciones del actual planificador urbano senior Ashish Kumar Chauhan., [10] Gelephu Thromde. El plan ISC recibió cambios debido a la declaración de 'Zona de No Construcción' por parte del Departamento de Aviación Civil; de lo contrario, se planeó para 84 acres de tierra según el Plan de Estructura Gelephu-2005. [11]
Comercio y comercio
La ubicación de Gelephu es bastante favorable para el comercio transfronterizo entre India y Bután. La puerta de entrada real de Indo-Bhután está abriendo una gran oportunidad para el negocio y el desarrollo entre los dos países. Desde esa puerta fronteriza Indo-Bhután, Bongaigaon , la sexta ciudad más grande de Assam, emerge como nodo comercial para los asuntos económicos, es decir, operaciones comerciales y apoyo logístico, está a 78 km de distancia.
Aeropuerto
(para una entrada completa, consulte Aeropuerto de Gelephu ) Inicialmente se planeó un aeropuerto en Gelephu a principios de la década de 2000. El plan enfrentó importantes obstáculos en la construcción, incluida la falta de contratistas dispuestos a ofertar por el proyecto. [12] El trabajo finalmente comenzó en julio de 2011, con una fecha de finalización fijada para finales de abril de 2012. La pista de aterrizaje de Gelephu fue inaugurada por Lyonchen Jigme Yoser Thinley ( Dzongkha : འཇིགས་ མེད་ འོད་ཟེར་ འཕྲིན་ ལས་ ) el 25 de octubre 2012 [13], pero aún no se ha certificado para su funcionamiento. Actualmente no hay edificios en el aeropuerto y se accede por un camino de ripio.
Proyecto de Bienestar del Ejército (AWP)
La moderna industria de licores de Bután se estableció en 1976 con la AWP como la única destilería que fabrica licor potable de alta calidad en Bután. AWP es una empresa constituida en virtud de la Ley de sociedades del Reino de Bhután, principalmente en el negocio del embotellado de una variedad de bebidas alcohólicas como whisky, ron, ginebra y muchas más bebidas. La AWP está aumentando constantemente su cartera de marcas, desde whiskies mezclados hasta brandy y licores blancos para satisfacer las necesidades de una amplia variedad de clientes, especialmente en el enorme mercado indio y para expandir su base de mercado a nivel internacional. AWP tiene su oficina central en Phuentsholing, Bután.
La AWP tiene una fuerte presencia con más de 18 marcas bien establecidas en el mercado de los licores. Las principales fortalezas de AWP hoy en día radican en su experiencia técnica interna (desarrollo de mezclas) y agua de manantial natural de buena calidad, que es un insumo clave en la producción de productos de licor. El compromiso de AWP con la protección del medio ambiente, las credenciales ecológicas de Bután y su ambiente para la maduración de bebidas espirituosas de alta calidad son algunas de las fortalezas para desarrollar marcas premium en la región y lograr un crecimiento orgánico en esta categoría. Actualmente, AWP Gelephu tiene alrededor de 18,44 acres de área que incluyen la planta de tratamiento de agua y la unidad de fabricación y una casa de huéspedes. La construcción de la cartera de marcas de AWP en los mercados emergentes y la desinversión en productos sin alcohol son objetivos estratégicos clave. [14]
Servicios
Construction Development Corporation Limited es una empresa del sector público con el 100% de las acciones propiedad del Gobierno Real de Bhután. Después de la fusión del taller de Gelephu con Hesothangkha en 1996-1997 y hasta hace poco, se descuidó el mantenimiento de su enorme estructura de taller y compuesto y no recibió tanta importancia y prioridad para mantener el funcionamiento en el sur. Las instalaciones y la estructura / edificios del taller se encuentran actualmente en un estado ruinoso, a excepción del Lungta Auto Center, [15] que proporciona servicios integrales de automóviles. Después de la reactivación, se han tomado iniciativas para reparar y rehabilitar los edificios / instalaciones del taller gradualmente de manera escalonada para reducir las pérdidas y evitar la necesidad de una gran inversión. Atiende a la tercera división de campo, es decir, la división de campo Sarpang, Phuentsholing y Zhemgang. En cuanto a la jurisdicción, cubre la región central lejana de Panbang, Dagana y Zhemgang. Dos talleres de campo ubicados en Sarpang y Mangdechu brindan servicios de apoyo de campo. [dieciséis]
Hospital de referencia regional central
El hospital está situado cerca de la corte de Drungkhag y no solo atiende a la gente de Gelephu, sino que también es un hospital de atención terciaria y un centro de referencia para los distritos de Sarpang, Tsirang, Dagana, Zhemgang y Pemagatshel. El complejo hospitalario actual fue construido en la década de 1970 y se está construyendo un nuevo hospital de última generación con 150 camas justo enfrente del hospital. Actualmente, el hospital cuenta con 2 Médicos Especialistas, 1 Cirujano, 1 Pediatra, 1 Ginecólogo, 2 Oftalmólogos y 4 Oficiales Médicos de Servicio General.
Parada de autobús
La parada de autobús se encuentra cerca del Banco de Bhután, a 1,0 km de la puerta de la frontera entre India y Bhután. Tiene servicios de autobús para Thimphu , Samdrup Jongkhar , Sarpang, Phuentsholing, Tsirang, etc.
Parada de taxi
La parada de taxis se encuentra cerca de la oficina de correos, Gelephu. Dado que cerca de la actual parada de taxis hay un templo budista y un parque. Entonces Gelephu Thromde tiene un plan sobre el desarrollo de esa área como parque para el bienestar social.
Hoteles
- Hotel Khamsang , [17] Hotel Tshenden, Tropical, Chorten y Kuky son los pocos hoteles con barra en Gelephu. Aparte de estos, hay muchos hoteles indios como Hotel Ashoka, Prasad & Laxhmi.
Referencias
- ^ consulte la información proporcionada por la Administración Sarpang Dzongkhag: http://www.sarpang.gov.bt/?page_id=434
- ^ ver "Cambio de nombre de las oficinas de correos en Bután" por Leo van der Velden en Postal Himal n. ° 162, segundo trimestre de 2015 http://himalaya.socanth.cam.ac.uk/collections/journals/postalhimal/pdf/PH_2015_002 .pdf
- ^ Sitio web de Gelephu Thromde http://www.gcc.bt/
- ^ Agencia Nacional de Inteligencia Geoespacial
- ^ "Plan estructural de Gelephu: Prólogo" . Plan estructural de Gelephu . Archivado desde el original el 13 de marzo de 2010 . Consultado el 11 de octubre de 2010 .
- ^ "Bután: ciudades y pueblos más grandes y estadísticas de su población" . Diccionario geográfico mundial . Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2008 . Consultado el 11 de julio de 2008 .
- ^ a b "Gelephu Thromde" .
- ^ http://www.land.gov.bt Archivado el 19 de diciembre de 2011 en Wayback Machine.
- ^ http://www.kuenselonline.com
- ^ "Centro de Servicios Industriales de Gelephu" . mowhs.gov.bt.[ enlace muerto permanente ]
- ^ http://kuenselonline.com/2011/?p=40781 [ enlace muerto permanente ]
- ^ Dorji, Gyalsten K (11 de abril de 2011). "Dos licitaciones, sin ofertas" . Kuensel en línea. Archivado desde el original el 5 de junio de 2013 . Consultado el 8 de septiembre de 2011 .
- ^ "Inaugurado aeropuerto de Gelephu" . 25 de octubre de 2012.
- ^ "Responsabilidad Corporativa AWP" . Archivado desde el original el 24 de marzo de 2014.
- ^ http://www.bhutanauto.com
- ^ http://www.cdcl.bt/index.php/80-about-cdcl/80-regional-workshops [ enlace muerto permanente ]
- ^ "Hotel Khamsang - Hoteles en Bután" .
enlaces externos
- Plano estructural de Gelephu