La estación de Gelnhausen es la estación de la ciudad de Gelnhausen en el ferrocarril del valle de Kinzig en el estado alemán de Hesse .
Gelnhausen | ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
A través de la estación | ||||||||||||||||||||||||||
Localización | Bahnhofstraße 6, Gelnhausen , Hesse Alemania | |||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 50 ° 11′48 ″ N 9 ° 11′22 ″ E / 50.196617 ° N 9.189453 ° ECoordenadas : 50 ° 11′48 ″ N 9 ° 11′22 ″ E / 50.196617 ° N 9.189453 ° E | |||||||||||||||||||||||||
Líneas) |
| |||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 4 | |||||||||||||||||||||||||
Construcción | ||||||||||||||||||||||||||
Arquitecto | Paul Rowald | |||||||||||||||||||||||||
Estilo arquitectónico | Renacimiento románico | |||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 2051 [1] | |||||||||||||||||||||||||
Código DS100 | FGEL [2] | |||||||||||||||||||||||||
IBNR | 8000117 | |||||||||||||||||||||||||
Categoría | 4 [1] | |||||||||||||||||||||||||
Zona de tarifa | : 3130 [3] | |||||||||||||||||||||||||
Sitio web | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1 de mayo de 1867 | |||||||||||||||||||||||||
Pasajeros | ||||||||||||||||||||||||||
5.000 [4] | ||||||||||||||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||||||||||||
|
Historia
La estación fue construida por el ferrocarril Frankfurt-Bebra como la estación de la antigua ciudad del condado del distrito de Gelnhausen. Los servicios comenzaron en la sección Hanau Ost - Wächtersbach el 1 de mayo de 1867.
Edificios
El edificio de la entrada y el resto de los edificios de la estación ahora se clasifican principalmente como monumentos culturales en virtud de la Ley de Protección de Monumentos de Hesse.
Edificio de entrada
El edificio de entrada fue construido en un estilo renacentista románico de Buntsandstein (piedra arenisca de color) y así se agregó a los edificios históricos de la ciudad Hohenstaufen de Gelnhausen, que incluyen el edificio románico más famoso de la ciudad, el Palacio Imperial ( Kaiserpfalz Gelnhausen ), pero también la románica Marienkirche y otros edificios de esta época. El arquitecto Paul Rowald también diseñó la estación de Bad Hersfeld con el mismo diseño y estilo.
El edificio fue construido en 1882/83 y, por lo tanto, es una estructura de la "segunda generación" de ingeniería estructural en la línea. El edificio de la estación está diseñado simétricamente en un plano de planta en forma de H. En el lado de la calle, la fachada está dominada por tres frontones apuntados; el hastial central se omite en el diseño de la fachada en el lado de la vía. Se construyó un "pabellón principesco" ( Fürstenpavillon ) al oeste del edificio principal con tres ventanales; También hay un bloque de baños independiente construido en estilo renacentista románico al este del edificio principal.
Otros edificios
Los edificios en el área de la estación son la casa del supervisor de vías ( Bahnmeister ) de 1868 (un edificio de la "primera generación" de ingeniería estructural en la línea), una instalación de manejo de mercancías del período alrededor de 1870 y una torre de agua. —Arquitectónica en desacuerdo con las torres de la muralla de Gelnhausen— de 1937.
Operaciones
La estación tiene una plataforma para el hogar (una plataforma exterior de un solo lado junto al edificio de la estación) y una plataforma de isla de dos lados. En el extremo occidental de la plataforma de origen, hay una plataforma de la bahía, donde los servicios del ferrocarril Lahn-Kinzig desde y hacia Büdingen y Gießen comienzan y terminan. Las otras tres vías del andén solo pueden ser utilizadas por trenes de la línea del valle de Kinzig, que puede ir desde aquí hasta Hanau-Wolfgang a 200 km / h. Los trenes locales a menudo se detienen en la estación de Gelnhausen para que los trenes Intercity-Express e Intercity puedan pasarlos. La estación de Gelnhausen ahora solo es utilizada por servicios locales y regionales y tiene una gran importancia para el tráfico de pasajeros de las colinas Vogelsberg y Spessart de la región del Rin-Meno .
Anteriormente, operaban dos líneas más hasta la estación de Gelnhausen:
- El ferrocarril ligero Freigericht de ancho estándar del ferrocarril del distrito de Gelnhäusen comenzó aquí desde 1904 hasta 1963.
- El ferrocarril de vía estrecha Spessart también comenzó aquí y funcionó desde 1895 hasta 1951.
Las instalaciones ferroviarias de ambos trenes estaban inmediatamente al sur de la "estación estatal" de Gelnhausen. Desde 1930, ambos ferrocarriles tenían una plataforma común, que estaba conectada por un pasaje subterráneo a las plataformas del ferrocarril estatal. La infraestructura de las líneas en la estación ha ha sido demolido y reemplazado por estacionamientos.
Notas
- ^ a b "Stationspreisliste 2021" [Lista de precios de la estación 2021] (PDF) (en alemán). Estación de base de datos y servicio . 16 de noviembre de 2020 . Consultado el 3 de diciembre de 2020 .
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) (ed. 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Tarifinformationen 2021" (PDF) . Rhein-Main-Verkehrsverbund . 1 de enero de 2021. p. 137 . Consultado el 8 de abril de 2021 .
- ^ "Ein ort zum Schaudern" . Frankfurter Rundschau (en alemán) . Consultado el 2 de diciembre de 2011 .
Referencias
- Landesamt für Denkmalpflege Hessen, ed. (2005). Eisenbahn en Hessen. Kulturdenkmäler en Hessen. Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland (en alemán). 2.1 . Stuttgart: Theiss Verlag. págs. 336 y sig. ISBN 3-8062-1917-6.
- Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) (ed. 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.