 Géminis 7 visto por Géminis 6A | |
| Operador | NASA |
|---|---|
| ID COSPAR | 1965-100A |
| SATCAT no. | 1812 |
| Duración de la misión | 13 días, 18 horas, 35 minutos, 1 segundo |
| Distancia recorrida | 9.030.000 kilómetros (4.876.000 millas náuticas) [ cita requerida ] |
| Órbitas completadas | 206 |
| Propiedades de la nave espacial | |
| Astronave | Géminis SC7 |
| Fabricante | McDonnell |
| Masa de lanzamiento | 3.663 kilogramos (8.076 libras) [1] [2] |
| Masa de aterrizaje | 4.317,14 libras (1.958,22 kg) [3] |
| Tripulación | |
| Tamaño de la tripulación | 2 |
| Miembros | |
| Inicio de la misión | |
| Fecha de lanzamiento | 4 de diciembre de 1965, 19:30:03 UTC |
| Cohete | Titan II GLV , s / n 62-12562 |
| Sitio de lanzamiento | Cabo Kennedy LC-19 |
| Fin de la misión | |
| Recuperado por | USS Wasp |
| Fecha de aterrizaje | 18 de diciembre de 1965, 14:05:04 UTC |
| Lugar de aterrizaje | 25 ° 25.1'N 70 ° 6.7'W / 25,4183 ° N 70,1117 ° W |
| Parámetros orbitales | |
| Sistema de referencia | Geocéntrico |
| Régimen | Orbita terrestre baja |
| Altitud del perigeo | 299 kilómetros (161 millas náuticas) |
| Altitud de apogeo | 302 kilómetros (163 millas náuticas) |
| Inclinación | 28,87 grados [3] Informe de la misión Géminis 7 (PDF) Enero de 1966 |
| Período | 90.54 minutos |
| Época | 9 de diciembre de 1965 [4] |
 .jpg/440px-Gemini_7_Crew_(Lovell_und_Borman).jpg) (De izquierda a derecha) Lovell, Borman | |
Gemini 7 (oficialmente Gemini VII ) [5] fue un vuelo espacial con tripulación 1965 en NASA 's programa Gemini . Fue el cuarto vuelo tripulado de Gemini , el duodécimo vuelo espacial estadounidense tripulado y el vigésimo primer vuelo espacial tripulado, incluidos vuelos soviéticos y vuelos X-15 por encima de la línea Kármán . La tripulación de Frank Borman y Jim Lovell pasó casi 14 días en el espacio, haciendo un total de 206 órbitas. Su nave espacial fue el objetivo pasivo del primer encuentro espacial tripulado realizado por la tripulación del Gemini 6A .
Tripulación [ editar ]
| Posición | Astronauta | |
|---|---|---|
| Piloto de mando | Frank F. Borman II Primer vuelo espacial | |
| Piloto | James A. Lovell, Jr. Primer vuelo espacial | |
Tripulación de respaldo [ editar ]
| Posición | Astronauta | |
|---|---|---|
| Piloto de mando | Edward H. White II [6] | |
| Piloto | Michael Collins [6] | |
Equipo de apoyo [ editar ]
- Charles Bassett (Houston CAPCOM)
- Alan Bean (Cabo CAPCOM)
- Eugene Cernan (Houston CAPCOM)
- Elliot See (Houston CAPCOM)
Parámetros de la misión [ editar ]
- Masa de lanzamiento : 3.663 kilogramos (8.076 libras), masa de aterrizaje: 1.958,2 kilogramos (4.317 libras) [3]
En la época del 9 de diciembre , cinco días después del lanzamiento:
- Perigeo : 299 kilómetros (161 millas náuticas)
- Apogeo : 302 kilómetros (163 nmi)
- Inclinación : 28,9 °
- Duración : 90,54 min
Estacionamiento con GT-6A [ editar ]
- Inicio: 15 de diciembre de 1965 19:33 UTC
- Fin: 16 de diciembre de 1965 a las 00:52 UTC
- Duración: 5 horas, 19 minutos
Objetivos [ editar ]
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Gemini 7 originalmente estaba destinado a volar después de Gemini 6 , pero la misión original de Gemini 6 se canceló después de la falla durante el lanzamiento del Agena Target Vehicle con el que debía encontrarse y acoplarse . El objetivo del encuentro era tan importante que se decidió volar la misión alternativa Gemini 6A al mismo tiempo que Gemini 7, utilizando este último como objetivo del encuentro.
La misión original de Gemini 7 cambió poco con estos nuevos planes. Siempre se planeó que fuera un vuelo de larga duración, investigando los efectos de catorce días en el espacio en el cuerpo humano . Esto duplicó el tiempo que alguien había estado en el espacio y se mantuvo como el récord de duración de vuelo espacial más largo en cinco años.
Esta misión de 14 días requirió que la NASA resolviera algunos de los problemas de los vuelos espaciales de larga duración, como el almacenamiento de desechos (la tripulación había practicado rellenar papel usado detrás de sus asientos antes del vuelo). Programando su jornada laboral para que coincidiera con la de los equipos de tierra del turno principal, ambos hombres trabajaron y durmieron al mismo tiempo. Gemini 7 realizó veinte experimentos, la mayor parte de cualquier misión de Gemini, incluidos estudios de nutrición en el espacio. Los astronautas también evaluaron un traje espacial liviano, el G5C , que resultó incómodo cuando se usó durante mucho tiempo en los cuartos calurosos y estrechos de la nave espacial Gemini. El punto culminante de la misión llegó el undécimo día con el encuentro con Gemini 6A.
Ambos astronautas, siguiendo el consejo de Pete Conrad, que había volado durante ocho días en Gemini 5 , se llevaron libros para leer. Gemini 7 mantuvo el récord del vuelo espacial más largo hasta Soyuz 9 en junio de 1970, y fue el vuelo espacial tripulado más largo en la historia de Estados Unidos hasta la misión Skylab 2 de mayo y junio de 1973.
Vuelo [ editar ]
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El lanzamiento se realizó sin problemas y todos los sistemas del Titan II funcionaron nominalmente. Se detectaron algunas vibraciones leves de pogo a partir de T + 110 segundos después del lanzamiento, pero a diferencia de Gemini 5, donde los astronautas experimentaron problemas momentáneos de visión y habla, Borman informó que solo sintió una sensación de temblor muy leve y Lovell nada. Después de separarse de la etapa del cohete gastado, dieron la vuelta a la nave espacial y procedieron a mantener la estación con la etapa del cohete, una maniobra que se intentó primero en Gemini 4.. El intento de Gemini 4 no tuvo éxito, debido al conocimiento limitado en ese momento de la compleja mecánica orbital involucrada. Gemini 7 voló en formación con su etapa superior durante quince minutos, momento en el que Borman se detuvo porque sintió que se estaba consumiendo demasiado combustible y la etapa se movía erráticamente mientras ventilaba su propio combustible restante. [1]
Pasaron el resto de su primer día en el espacio haciendo algunos experimentos y comiendo su primera comida. Sus períodos de sueño se programaron al mismo tiempo, a diferencia de las misiones anteriores, y pudieron dormir un poco. A la mañana siguiente, se despertaron a las 9:06 am EST y se les dio la noticia de la mañana, que incluyó la colisión de dos aviones sobre Nueva York.. Por primera vez durante un vuelo, a uno de los tripulantes se le permitió quitarse el traje. Borman y Lovell habían planeado quitárselos a ambos dos días después de la misión, cuando estuvieran satisfechos de que el sistema ambiental funcionaba correctamente. A los gerentes de la NASA no les gustó esta idea y dijeron que al menos un miembro de la tripulación tenía que llevar traje en todo momento. Borman usaba su traje y sudaba profusamente, pero aceptó dejar que Lovell se mantuviera fuera de su traje, ya que Lovell era el más grande de los dos, y requería mucho esfuerzo para entrar y salir de un traje en poco más espacio que la parte delantera. asiento de un coche.
Más tarde, los controladores de vuelo ordenaron a Lovell que se pusiera su traje y a Borman que se quitara el suyo. Esto se debió a que los médicos querían ver los efectos de llevar el traje o no traje en los astronautas. A las 148 horas de vuelo, Borman tuvo la oportunidad de enfriarse. Finalmente, los gerentes de la NASA decidieron que había poco beneficio en que los miembros de la tripulación se adaptaran, por lo que cedieron después de un par de días. Ir sin traje mejoró en gran medida la comodidad y la movilidad de los astronautas dentro de la pequeña nave espacial.
Las lecciones aprendidas de Géminis 5 permitieron a Lovell y Borman mejorar la higiene personal durante su misión. Se ducharon con un champú anticaspa durante dos semanas antes del vuelo para frenar los problemas que habían experimentado sus predecesores con la acumulación de escamas de piel dentro de la nave espacial y la eliminación de los trajes de presión durante el vuelo también ayudó a mantener su piel más húmeda y menos propensa a la desecación. También se les suministró toallitas higiénicas que resultaron muy beneficiosas para mantenerse limpias. Los olores no eran un problema excepto cuando abrían los contenedores de almacenamiento donde se guardaban los desechos.
En su informe posterior al vuelo, Borman y Lovell notaron que las raciones de comida habían sido en general de buena calidad, pero les disgustaban mucho los bocados de proteína liofilizados y desaconsejaron su inclusión en misiones futuras. También sugirieron que hubiera sido bueno tener más artículos para el desayuno, para evitar incluir alimentos del tamaño de un bocado que fácilmente podrían producir migas que se sueltan en la cabina, y mejorar el empaque de algunos artículos. Debido a la larga misión, Gemini 7 tenía un suministro de alimentos significativamente mayor que los vuelos anteriores, y los astronautas a menudo tenían dificultades para quitar los contenedores de alimentos apretados, algunos de los cuales tampoco se habían guardado en el orden correcto para el día. del vuelo estaban destinados a ser comidos.
Como parte de los experimentos médicos en vuelo, se pidió a la tripulación que recolectara y guardara algunos de sus desechos corporales para el análisis posterior al vuelo, una tarea que describieron como poco placentera. El dispositivo de recolección de orina resultó particularmente difícil y desagradable de usar, especialmente debido a su hábito de perder orina, lo que sucedió varias veces durante el vuelo. Borman sugirió luego que se agregaran un tubo y un mecanismo de válvula a la nave espacial para simplemente liberar orina al espacio, una idea que se realizaría en el módulo de comando de Apollo .
La tripulación también se opuso enérgicamente al requisito de registrar cada uso de agua potable y argumentó, en cambio, que simplemente podrían usar el medidor en la manguera de agua para medir la cantidad consumida.
Después de cinco días, habían realizado cuatro quemaduras de ajuste orbital que los colocaron en una órbita circular de 162 millas náuticas (300 km). Esta órbita duraría al menos 100 días sin decaer , lo suficientemente estable para el objetivo pasivo durante un encuentro espacial .
En su órbita 31, Gemini 7 observó el lanzamiento submarino y el rastro de escape de un misil Polaris desde el submarino USS Benjamin Franklin frente a Florida.
Encuentro [ editar ]
Gemini 6A se lanzó el 15 de diciembre, después de un retraso de tres días debido a un mal funcionamiento y al apagado del motor inmediatamente después del encendido. Entró en una órbita de 87 por 140 millas náuticas (161 por 259 km) y fue brevemente visible desde Gemini 7 justo después del lanzamiento. Borman y Lovell también pudieron ver la estela desde el lanzamiento.
El plan requería que la cita se llevara a cabo en la cuarta órbita de Gemini 6A. Su primera combustión se produjo 94 minutos después del lanzamiento, cuando aumentaron su velocidad en 16,5 pies / s (5,0 m / s). Debido a su órbita más baja, se estaban acercando a Géminis 7 y estaban a 634 millas náuticas (1.174 km) por detrás. La siguiente quema fue a las 2 horas y 18 minutos cuando Gemini 6A hizo un ajuste de fase para ponerlos en la misma inclinación orbital que Gemini 7. Ahora solo se arrastraban 261 millas náuticas (483 km).
El radar de Gemini 6A hizo contacto por primera vez con Gemini 7 a las 3 horas y 15 minutos cuando estaban a 234 millas náuticas (433 km) de distancia. Una tercera quemadura los puso en una órbita de 146 por 148 millas náuticas (270 por 274 km). A medida que avanzaban lentamente, Walter Schirra puso la computadora de Gemini 6A a cargo del encuentro y, a las cinco horas y cuatro minutos, vio un objeto brillante que al principio pensó que era la estrella Sirius , pero que en realidad era Gemini 7.
Después de varias quemaduras más, las dos naves espaciales estaban a solo 130 pies (40 m) de distancia. Las quemaduras solo habían usado 110 libras (50 kg) de combustible en Gemini 6A, dejando mucho combustible. Durante los siguientes 270 minutos, las cuadrillas se acercaron hasta 30 cm (1 pie), hablando por radio. En un momento, la nave espacial se mantuvo en posición tan bien que ninguno de los miembros de la tripulación tuvo que realizar quemaduras durante 20 minutos.
A medida que se acercaban los períodos de sueño, Gemini 6A hizo una quemadura de separación y se alejó lentamente a 16 kilómetros, para evitar una colisión accidental en la noche. Gemini 6A volvió a entrar al día siguiente, aterrizando a menos de 9,7 millas náuticas (18,0 km) del sitio planeado, la primera reentrada atmosférica verdaderamente precisa .
Últimos días [ editar ]
Para entonces, la novedad de los vuelos espaciales había desaparecido para la tripulación del Gemini 7. Habían pasado 11 días en el espacio y les quedaban tres más. Hacían poco más que vagar por la Tierra y el incentivo de la cita había terminado. Borman leyó Roughing It de Mark Twain y Lovell Drums along the Mohawk de Walter D. Edmonds . [1]
En el segundo episodio del documental de Discovery Channel 2008 When We Left Earth: The NASA Missions titulado "Amigos y rivales", Borman afirma que los últimos tres días de la misión fueron "malos".
Comenzaron las fallas: en una repetición de Gemini 5, algunos de los propulsores dejaron de funcionar. Después del vuelo, esto se atribuyó al hecho de que tenían un tipo antiguo de laminado en la cámara de empuje. También en el día 12, las celdas de combustible comenzaron a dar solo una cantidad parcial de energía. Las baterías del barco fueron suficientes para sostenerlo durante el resto del vuelo.
Finalmente llegó el último día de la misión y la tripulación almacenó todo para el reingreso. Los retrocohetes funcionaron perfectamente después de 14 días en el espacio. Aterrizaron a 6,4 millas náuticas (11,9 km) del punto de aterrizaje objetivo.
Los tripulantes estaban algo debilitados por su tiempo en el espacio, pero ambos gozaban de buena salud y estaban despiertos después de una buena noche de sueño en el barco de recuperación USS Wasp . También estaban de buen humor: durante la recuperación, bromearon con Mission Control sobre casarse después de haber pasado tanto tiempo juntos en el espacio.
Las misiones Gemini 7 y 6A fueron apoyadas por los siguientes recursos del Departamento de Defensa de los Estados Unidos : 10.125 efectivos, 125 aviones y 16 barcos.
Insignia [ editar ]
El parche presenta una antorcha olímpica , que simboliza la duración de la misión, similar a un maratón . [7] Hay una pequeña imagen estilizada de una nave espacial Géminis y el número romano VII para siete. La tripulación no puso sus nombres en el parche, aunque las versiones de recuerdo sí incluían los nombres de vuelo y de la tripulación. El parche de la tripulación fue diseñado por el artista y animador de Houston Bill Bradley. [8] [9]
Al igual que con algunas otras misiones, el equipo de respaldo produjo una parodia de la insignia, con una antorcha apagada, un encendedor y las palabras "NECESITA UNA LUZ - ¿FRANK? ¿JIM?"
Ubicación de la nave espacial [ editar ]
La nave espacial está en exhibición en el Centro Steven F. Udvar-Hazy , Chantilly, Virginia . [10]
Ver también [ editar ]
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- Cápsula espacial
- Exploración espacial
- Traje espacial
- Amerizaje
- Historia de la exploración espacial de EE. UU. En sellos de EE. UU.
- Cronología de los vuelos espaciales más largos
Referencias [ editar ]
Este artículo incorpora material de dominio público de sitios web o documentos de la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio .
- ^ a b c Hacker, Barton C .; Grimwood, James M. (septiembre de 1974). "Capítulo 12 Espíritu del 76" . Sobre los hombros de los titanes: una historia del Proyecto Géminis . Serie de historia de la NASA. SP-4203. NASA. pag. 239.
- ^ "Géminis 7, NSSDCA / COSPAR ID: 1965-100A" . NASA . Consultado el 28 de mayo de 2017 .
- ^ a b c "Informe de la misión Géminis 7 (PDF) enero de 1966" (PDF) . NASA . Consultado el 28 de mayo de 2017 .
- ^ McDowell, Jonathan. "SATCAT" . Páginas espaciales de Jonathan . Consultado el 23 de marzo de 2014 .
- ^ Hacker, Barton C .; Grimwood, James M. (septiembre de 1974). "Capítulo 11 Pilares de la confianza" . Sobre los hombros de los titanes: una historia del Proyecto Géminis . Serie de historia de la NASA. SP-4203. NASA. pag. 239. Con Gemini IV, la NASA cambió a números romanos para las designaciones de las misiones Gemini.
- ^ a b "Géminis 7" . Astronautix . Consultado el 3 de marzo de 2018 .
- ^ Collins 2009 , p. 145.
- ^ Bradley, William. "Historia de la tienda de marcos y arte de Bradley, Houston, TX" . Consultado el 15 de diciembre de 2011 .
- ^ "Boletín de la tienda Art & Frame de Bradley" (PDF) . Parches de la NASA .
- ^ "Cápsula de Géminis VII" . Museo Nacional del Aire y del Espacio del Smithsonian . Consultado el 26 de diciembre de 2017 .
Bibliografía [ editar ]
- Collins, Michael (2009). Llevando el fuego: los viajes de un astronauta . Lindbergh, Charles (prólogo). Prensa de Cooper Square. ISBN 9780374531942.
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Géminis 7 . |
- Dossier de prensa de NASA Gemini 7 / Gemini 6 - 29 de noviembre de 1965
- Informe de la misión Géminis 7 (PDF) Enero de 1966
- Sobre los hombros de los titanes: una historia del Proyecto Géminis
- El cortometraje Proud Conquest: Gemini VI y VII está disponible para su descarga gratuita en Internet Archive
- Parches de misión de vuelo espacial
