Gene Russianoff es abogado de planta y portavoz principal de Straphangers Campaign , un grupo de defensa del transporte público con sede en la ciudad de Nueva York que se enfoca principalmente en los servicios de metro y autobús administrados por New York City Transit . [1] Al mismo tiempo, Russianoff también se ha desempeñado como defensor de la reforma del gobierno para NYPIRG. [2] [3]
Educación
Russianoff se graduó de Brooklyn College y Harvard Law School , y ha trabajado para New York Public Interest Research Group (la organización matriz de Straphangers Campaign) desde su graduación de Harvard Law en 1978. En 1983, fue Revson Fellow en Columbia University .
Trabaja
Gene Russianoff ha promovido a los viajeros del metro desde aproximadamente 1980. Vive en Park Slope, Brooklyn . [4]
Desde 2002, ha promovido en coalición el transporte rápido en autobús para la ciudad de Nueva York. BRT, cuya versión actual de la ciudad de Nueva York se llama Select Bus Service, da prioridad a los autobuses, lo que resulta en mayores velocidades y confiabilidad a un costo mucho menor que las nuevas líneas de metro. Para aumentar la conciencia de la necesidad de brindar un mejor servicio de autobús en la ciudad de Nueva York, Russianoff y Transportation Alternatives otorgan anualmente premios Pokey y Schleppie "descubiertos" a las rutas de autobús más lentas y menos confiables de la ciudad de Nueva York. Los "ganadores" de 2013 fueron el M42 y el M50 . Se registraron a 3.4 millas por hora (5.5 km / h), una velocidad descrita como más lenta que un elefante pesado o un bote de remos de madera. [5] [6]
Como reformador del gobierno en 1988, presionó con éxito en la coalición para la ley de financiamiento de campañas de la ciudad de Nueva York, ahora un modelo para el financiamiento de campañas en los Estados Unidos [7]
Durante dos décadas, Russianoff ayudó a lograr importantes mejoras en la ley. Por ejemplo, la ley ahora ofrece mayores incentivos para que los candidatos de la ciudad busquen pequeñas contribuciones de los residentes de la ciudad; y también limita las contribuciones de personas que hacen negocios con el gobierno de la ciudad. Sin embargo, su coalición todavía busca mayores restricciones al tráfico de influencias por parte de los "empaquetadores". [8]
El trabajo de Russianoff también ayudó a dar como resultado la creación de la Oficina de Presupuesto Independiente de la Ciudad de Nueva York, que proporciona información financiera no partidista sobre asuntos presupuestarios. [9] y el envío anual de varios millones de guías electorales multilingües durante las elecciones de la ciudad. [10]
Las guías multilingües para los votantes y un nuevo código de conflictos de intereses de la ciudad [11] fueron ratificados por los votantes en 1988 como parte de un paquete de reformas propuestas por una comisión de revisión de los estatutos ese año. Al año siguiente, el IBO [12] fue incluido en las revisiones de estatutos propuestas en 1989 y ratificado por los votantes. En febrero de 1988, la ciudad de Nueva York promulgó una ley de financiación de campañas. [13]
Actualmente, es copresidente del Grupo de Trabajo de Transparencia de la Ciudad de Nueva York. [14]
Desde que desarrolló la enfermedad de Parkinson a mediados de los 50, ha pasado tiempo presionando por alternativas a Access-A-Ride, un servicio de la MTA que, según él, es "más pésimo que el metro y los autobuses". [15]
Premios
Russianoff fue galardonado con el Premio al Logro en el Servicio Público de 1994 otorgado por la Junta Nacional de Causa Común otorgado a aquellos "que por la fuerza de la imaginación, la iniciativa y la perseverancia han hecho una contribución sobresaliente al interés público". Fue becario Charles H. Revson en la Universidad de Columbia en 1983. [16] En 2010, recibió el Premio al Logro Distinguido de la Asociación de Antiguos Alumnos de Brooklyn College. [17]
New York 1 News nombró a Russianoff como "neoyorquino del año" en 1997 por su exitoso trabajo de coalición para ganar MetroCards de viajes ilimitados . [18]
Referencias
- ^ Haberman, Clyde. "Para Voice of Straphangers, un viaje sin paradas" . The New York Times . Consultado el 25 de agosto de 2013 .
- ^ Russianoff, Gene. "Arreglos de elecciones para el próximo alcalde". NY Daily News .
- ^ Breznick, Alan. "40 menores de 40". http://mycrains.crainsnewyork.com/40under40/profiles/1989/gene-russianoff . Enlace externo en
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( ayuda ); Falta o vacío|url=
( ayuda ) - ^ Gootman, Elissa. "Un día sin tren" . The New York Times . Consultado el 10 de octubre de 2010 .
- ^ "M42 y M50 ganan premios Pokey como las rutas de autobús más lentas de la ciudad M42, las rutas de autobús más lentas de la ciudad M50" .
- ^ Los grupos de la coalición incluyen el Consejo de pasajeros de tránsito de la ciudad de Nueva York, la Alianza de pasajeros, Alternativas de transporte y la Campaña de transporte de los tres estados.
- ^ Purdum, Todd. "Los líderes del consejo redactan un proyecto de ley de compromiso sobre el financiamiento de campañas" . The New York Times . Consultado el 28 de enero de 1988 . Verifique los valores de fecha en:
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( ayuda ) - ^ Chan, Sewell (24 de mayo de 2006). "Proyecto de ley de cabildeo de Nueva York ignora agujero, dicen los críticos" . The New York Times . Consultado el 24 de mayo de 2006 .
- ^ Firestone, David (7 de septiembre de 1995). "Otro tribunal ordena al alcalde crear una oficina de presupuesto" . The New York Times . Consultado el 7 de septiembre de 1995 . Verifique los valores de fecha en:
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( ayuda ) - ^ Russianoff, Gene. "Con la pregunta 6, los neoyorquinos pueden decir sí a la información del votante" . The New York Times . Consultado el 7 de noviembre de 1988 . Verifique los valores de fecha en:
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( ayuda ) - ^ "Revisión de la Carta de la Ciudad de Nueva York de 1988" .
- ^ "IBO - Oficina de Presupuesto Independiente" .
- ^ Purdum, Todd S. (18 de enero de 1988). "Los líderes del consejo redactan un proyecto de ley de compromiso sobre el financiamiento de campañas" . The New York Times .
- ^ "Grupo de trabajo de transparencia de la ciudad de Nueva York" .
- ^ Dwyer, Jim. "¿Lo único peor que el metro? No poder viajar en él" . The New York Times . Consultado el 18 de mayo de 2017 .
- ^ Causa común. "Premios al logro del servicio público de Common Cause 1994" . Archivado desde el original el 18 de febrero de 2014.
- ^ College, Brooklyn. "BCAA" . Consultado en 2010 . Verifique los valores de fecha en:
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( ayuda ) - ^ Pérez-Peña, Richard (11 de diciembre de 1997). "Las nuevas tarifas traen el tábano de tránsito desde el frío" . The New York Times .
enlaces externos
- Campaña de Straphangers
- NYPIRG - Grupo de investigación de interés público de Nueva York
- Página de biografía del orador de la conferencia Revson Fellows 2005
- Perfil en 2013 por el columnista del New York Times Clyde Haberman
- Más de 30 años del trabajo de la Campaña se pueden encontrar en los archivos de la Biblioteca Pública de Nueva York: [1]