XFA | |
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Papel | Combatiente |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Compañía de Aviación General |
Primer vuelo | 1932 [1] |
Número construido | 1 |
El General Aviation XFA era un avión de combate biplano estadounidense construido por la General Aviation Company para la Armada de los Estados Unidos .
El PW-4 fue construido para la Especificación No. 96 de la Marina de los Estados Unidos , que requiere un caza ligero basado en portaaviones. Esta especificación finalmente se reveló como una cubierta para el deseo real de la Marina de un avión de combate , el Curtiss XF9C . El XFA era un biplano de una sola bahía con un fuselaje totalmente metálico y una piel laminada de metal. La construcción de su fuselaje fue innovadora en el sentido de que, en lugar de utilizar juntas solapadas , los bordes de cada panel se doblaban hacia adentro, con los remaches sujetándolos en el interior, en lugar de ser visibles en la superficie. Tenía un tipo de gaviotaala superior que estaba cubierta de tela. El prototipo se encargó en 1930, pero la empresa estaba inmersa en otra reorganización, lo que retrasó su trabajo. Entregado para evaluaciones en 1932, mostró malas características de vuelo, incluida la inestabilidad longitudinal y controles demasiado sensibles. General Aircraft aumentó el área de las superficies de la cola e hizo otros cambios, luego devolvió el prototipo para más pruebas; pero ahora los problemas de estabilidad eran peores. El avión subiría el morro con más aceleración, pero luego bajaría el morro cuando se redujera el acelerador. Después de otra ronda de modificaciones y algunas llamadas cercanas, el avión finalmente se clasificó como inseguro y se abandonaron las pruebas. [1]
Datos de Angelucci, 1987. págs. 203-204. [1]
Características generales
Rendimiento
Armamento
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