Serie H de General Electric
La Serie H de General Electric es una familia de motores de avión turbohélice producidos por GE BGA Turboprops . El H80 inicial es un derivado actualizado del Walter M601 , mientras que el H75 y el H85 son derivados posteriores.
El H80 se lanzó en 2009 basado en el M601. GE agregó un nuevo compresor, blisks , palas y nuevos estatores para mejorar la potencia en un 3 % y aumentar la eficiencia en un 10 %. [1] Alcanza 597 kW (801 hp) ( caballos de fuerza en el eje ) desde los 580 kW (780 hp) del M601-F, [2] y mejora el rendimiento en caliente y alto .
El H80 fue certificado por EASA el 13 de diciembre de 2011, seguido por la FAA el 13 de marzo de 2012. [3] Su certificado de tipo ruso se recibió en octubre de 2012, y el motor también fue aprobado por la Agencia de Aviación Civil de Brasil (ANAC) y la Administración Argentina. Nacional de Aviación Civil. [4]
Su sistema Electronic Engine and Propeller Control (EEPC) recibió la certificación de tipo EASA a fines de 2016. El entrenador militar Diamond Dart 550 lo volará a principios de 2018 y será certificado en el fumigador Thrush 510G este año. [1]
El diseño de flujo inverso de dos ejes se deriva del Walter M601 : su núcleo presenta un compresor centrífugo de una etapa y axial de dos etapas , una cámara de combustión anular y una etapa de turbina única , y su sección de propulsión está alimentada por un compresor centrífugo de una etapa. turbina que acciona una caja de cambios planetaria de dos etapas . GE rediseñó el compresor con aerodinámica 3D para mejorar su relación de presión y mejoró la sección caliente y las etapas de la turbina con aleaciones metálicas modernas para temperaturas más altas con la misma durabilidad. [5]
El H75-100 pesa 94 lb (43 kg) más que el PT6 equivalente, pero es pionero en el control electrónico de motor y hélice de palanca única en la aviación general, para un TBO inicial de 4000 h que podría aumentar con la experiencia. [5] Promete un consumo de combustible un 10 % mejor, una revisión un 10 % más prolongada y menores costos de mantenimiento que el PT6A-135 para el Nextant G90XT . [6]
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