La familia de motores High Value de General Motors es un grupo de motores V6 de levas en bloque o " válvulas en cabeza " . Utilizan el mismo banco en V de 60 ° que la familia V6 de 60 ° en la que se basan, pero el nuevo diámetro interior de 99 mm (3,90 pulg.) Requería compensar los agujeros 1,5 mm (0,059 pulg.) De la línea central del motor. Estos motores (aparte del LX9) son los primeros motores de levas en bloque que implementan sincronización variable de válvulas y ganaron el premio Breakthrough Award 2006 de Popular Mechanics por esta innovación. Para el año modelo 2007 , el motor 3900 cuenta con desplazamiento opcional bajo demanda.o "Active Fuel Management" que desactiva un banco de cilindros bajo carga ligera para aumentar la economía de combustible en la carretera. Se rumoreaba que GM produciría un diseño de 3 válvulas, pero eso nunca llegó a ser. Estos motores se produjeron principalmente en la fábrica de GM en Tonawanda, Nueva York y en la planta de motores Ramos Arizpe en México. [1] La línea de montaje de este motor fue fabricada por Hirata Corporation en sus instalaciones de tren motriz en Kumamoto, Japón .
Motor GM de alto valor | |
---|---|
Descripción general | |
Fabricante | Motores generales |
Producción | 2004-2011 |
Diseño | |
Configuración | V6 de 60 ° con aspiración natural |
Desplazamiento |
|
Diámetro interior del cilindro |
|
Golpe del pistón |
|
Material de bloque | Hierro fundido |
Material de la cabeza | Aluminio |
Tren de válvulas | OHV con VVT |
Índice de compresión | 9,8: 1 |
Combustión | |
Sistema de combustible | Inyección de combustible secuencial multipuerto |
Tipo de combustible | Gasolina , E85 |
Sistema de aceite | Sumidero húmedo |
Sistema de refrigeración | Enfriado hidráulicamente |
Producción | |
Salida de potencia | 196–242 caballos de fuerza (146–180 kW) |
Salida de par | 213–242 libras⋅ft (289–328 N⋅m) |
Emisiones | |
Estándar objetivo de emisiones | Estándares de emisión de California |
Tecnología de control de emisiones | Conversor catalítico |
Cronología | |
Predecesor | |
Sucesor | Motor GM High Feature |
A partir del año modelo 2012, GM ya no vende estos motores en ningún vehículo del mercado estadounidense .
3,5
- Estos motores no deben confundirse con el motor V6 DOHC LX5 (Shortstar) de 3.5L .
LX9
El LX9 3500 es un motor OHV basado en el 3400 V6 . Incorpora acelerador electrónico . El diámetro y la carrera es de 94 mm × 84 mm (3,70 pulg. × 3,31 pulg.), Para un desplazamiento de 3,5 L; 213,5 pulgadas cúbicas (3498 cc). Un comunicado de prensa de GM para el Malibu 2004 describió el 3500 así: "3.5L V6, debutará en el Chevrolet Malibu 2004. El motor ofrece un mejor desempeño y eficiencia de combustible, y funciona más suave y silencioso que los motores V6 de generaciones anteriores. El 3500 V6 presenta un módulo de control avanzado del tren motriz , un sistema de inyección de combustible mejorado, un colector de escape rediseñado y un nuevo convertidor catalítico contribuyen a reducir las emisiones, así como mejorar las características de eficiencia y rendimiento. Las mejoras en el enfriamiento, el sellado y el sistema de transmisión de accesorios se suman a la calidad general del motor , fiabilidad y durabilidad ". La potencia de salida varía de 196 hp (146 kW) a 201 hp (150 kW), el par de torsión varía de 213 lb⋅ft (289 N⋅m) a 221 lb⋅ft (300 N⋅m).
Se utilizó en los siguientes vehículos y años de modelo:
- 2005-2006 Buick Terraza / Chevrolet Uplander / Pontiac Montana SV6 / Saturn Relay
- 2004-2006 Chevrolet Malibu / Chevrolet Malibu Maxx
- 2005-2006 Pontiac G6 Sedan / Coupe
- 2006-2007 Buick Rendezvous
- 2006 Pontiac G6 GT Convertible
LZ4
El LZ4 3500 es un motor OHV que utiliza un bloque similar al del LZ9 V6 de 3.9L . Se introdujo para el año modelo 2006 y Monte Carlo. El diámetro es el mismo 99 mm (3,90 in), pero la carrera se reduce a 76 mm (2,99 in) para un desplazamiento de 3,5 L; 214,2 pulgadas cúbicas (3510 cc). Incluye sincronización de levas continuamente variable (superposición fija). Tiene un bloque de hierro fundido y cabezas de aluminio. La salida es de 211 hp (157 kW) a 5800 rpm y 214 libras · pie (290 N · m) a 4000 rpm. La potencia nominal cambió para el año modelo 2007 a 224 hp (167 kW) a 5800 rpm y 220 lb⋅ft (298 N⋅m) de torsión a 4000 rpm. El Chevrolet Malibu, Pontiac G6 y Saturn Aura se equiparon con este motor en 2007 (anteriormente, el Malibu y el G6 tenían el 3.5 L LX9 sin VVT de 201 hp (150 kW) ). En 2008, las clasificaciones SAE redujeron las clasificaciones de caballos de fuerza a 219 hp (163 kW), manteniendo el par como está. En los modelos convertibles Pontiac G6, los caballos de fuerza se clasificaron en 217 hp (162 kW).
Aplicaciones:
- 2006-2009 Chevrolet Impala
- 2006-2007 Chevrolet Monte Carlo
- 2007-2010 Chevrolet Malibu / Chevrolet Malibu Maxx
- 2007-2009 Saturno Aura
- 2007-2009 Pontiac G6
- 2008-2009 Saturn Vue XE AWD (222 hp (166 kW) / 220 libras · pie (298 N · m))
Nota: GM a menudo se refiere a este motor en su literatura como un "3.5L V6 con sincronización variable de válvulas".
LZE
El LZE 3500 es un motor de combustible flexible OHV basado en el 3.5L LZ4 V6 (puede usar gasolina simple o 15% de gasolina y 85% de etanol, E85 ) e incluye sincronización de levas continuamente variable (superposición fija). Tiene un bloque de hierro fundido y cabezas de aluminio. El diámetro y la carrera es de 99 mm × 76 mm (3,90 pulg. × 2,99 pulg.), Para un desplazamiento de 3,5 L; 214,2 pulgadas cúbicas (3510 cc). La salida es de 211 hp (157 kW) a 5800 rpm y 216 libras · pie (293 N · m) a 4000 rpm.
Aplicaciones:
- 2006-2011 Chevrolet Impala
- 2006-2007 Chevrolet Monte Carlo
- 2009-2010 Chevrolet Malibu
- 2009-2010 Pontiac G6
3.9
El diámetro y la carrera es de 99 mm × 84 mm (3,90 pulg. × 3,31 pulg.) Para un desplazamiento de 3,9 L; 236,8 pulgadas cúbicas (3880 cc).
LZ9
El LZ9 3900 tiene balancines de rodillos, un colector de admisión de longitud variable y sincronización variable de levas , una novedad en un motor de varilla de empuje. Un divisor plenum controlado por computadora, junto con la función de leva VVT, mejora la eficiencia en un rango más amplio de RPM.
Produce 240 hp (179 kW) y 240 lb⋅ft (325 N⋅m) de torque, con una amplia curva de torque . El 90% del par está disponible desde 1500 rpm hasta 5500 rpm.
Aplicaciones:
- 2006 Pontiac G6 GTP sedán / cupé / convertible
- 2007 Pontiac G6 GT Paquete deportivo Sedan / Coupe
- 2007-2009 Pontiac G6 GT Sport Package Convertible
- 2006-2007 Chevrolet Malibu SS
- 2006-2011 Chevrolet Impala / Monte Carlo (242 hp (180 kW) / 242 lb⋅ft (328 N⋅m) 06 solamente)
- 2006-2009 Buick Terraza / Chevrolet Uplander / Pontiac Montana SV6 / Saturn Relay
- 2009-2011 Buick Lucerne (227 hp (169 kW) (219 hp (163 kW) en los estados de emisiones de California ))
LZ8
El LZ8 3900 tiene la misma tecnología de sincronización de leva variable que el LZ9. El año modelo 2007 introduce el sistema Active Fuel Management (anteriormente conocido como Displacement on Demand ), que puede apagar un banco de cilindros bajo una carga ligera para aumentar la economía de combustible. La salida es ligeramente menor que la del LZ9 con 233 hp (174 kW) y 240 lb⋅ft (325 N⋅m).
Este motor se utiliza en los siguientes vehículos:
- 2007-2008 Chevrolet Impala
LGD
El LGD 3900 es una versión de combustible flexible del LZ9 y, al igual que su homólogo de 3,5 L, el LZE , puede funcionar con E85 , gasolina pura o cualquier mezcla de los dos. La salida es idéntica a la del LZ9.
- 2007-2009 Buick Terraza / Chevrolet Uplander / Pontiac Montana SV6
- 2009-2011 Buick Lucerne / Chevrolet Impala
- 2007 Saturn Relay (solo flota) [2]
LZG
El LZG 3900 es una versión de combustible flexible del LZ8 que reemplaza al LZ8 en el Chevrolet Impala. Mantiene el sistema Active Fuel Management introducido en ese motor y produce una potencia casi idéntica de 233 hp (174 kW) y 240 lb⋅ft (325 N⋅m).
- 2008 Chevrolet Impala LTZ
- 2008 Chevrolet Impala Policía
Ver también
- Motor GM V6 de 60 grados Antepasado tecnológico del GM High Value V6.
- Lista de motores GM
- Motor GM High Feature
Referencias
- ^ Lista de instalaciones de GM
- ^ "2007 relé de Saturno" . General Motors . Consultado el 30 de septiembre de 2013 .
enlaces externos
- Sitio web de GM Powertrain