El Pontiac Montana es una minivan que fue vendida por General Motors . Antes del año modelo 1997, se conocía como Pontiac Trans Sport . En 1997, la Trans Sport agregó el apodo de Montana como parte de un paquete de equipamiento disponible. El paquete resultó tan popular que la línea pasó a llamarse Montana en 1998 para EE. UU. Y 1999 para Canadá. Cuando la camioneta fue rediseñada para 2005, el nombre se cambió a Montana SV6 . Fue descontinuado después del año modelo 2006 en los Estados Unidos debido a ventas lentas, pero continuó vendiéndose en Canadá y México hasta 2009. Desde su introducción, las minivans Pontiac fueron las minivans más populares de GM entre los consumidores de Canadá. [cita requerida ]
Pontiac Montana | |
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Descripción general | |
Fabricante | Pontiac ( General Motors ) |
Producción | 1997-2009 |
Montaje | Asamblea de Doraville , Doraville, Georgia , Estados Unidos |
Carrocería y chasis | |
Clase | Monovolumen |
Diseño | Motor delantero transversal, tracción delantera / tracción total |
Plataforma | Plataforma GM U |
Cronología | |
Predecesor | Pontiac Trans Sport |
Sucesor | GMC Acadia Buick Enclave Chevrolet Orlando (Canadá) |
La planta de ensamblaje de Doraville, Georgia, que produjo el Montana, cerró el 26 de septiembre de 2008.
Primera generación (1997-2004)
Primera generación | |
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Descripción general | |
También llamado | Pontiac Trans Sport (EE. UU., 1996-1998; Canadá, 1996-1999) Chevrolet Trans Sport (Europa, 1997-2004) |
Producción | 1996-2004 |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | 3-puerta minivan de 4 puertas monovolumen |
Relacionados | Buick GL8 Chevrolet Venture / Trans Sport Oldsmobile Silhouette Opel / Vauxhall Sintra Pontiac Aztek |
Tren motriz | |
Motor | 3,4 L (207 CID) LA1 V6 |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | SWB: 112,0 pulgadas (2845 mm) LWB: 120,0 pulgadas (3048 mm) |
Largo | SWB: 187,3 pulg. (4757 mm) 1999–2000 y 2003–05 LWB: 201,3 pulg. (5113 mm) 2001–02 LWB: 200,9 pulg. (5,103 mm) |
Ancho | 1999-2000 y 2003-05: 72,7 pulg. (1.847 mm) 2001-2002: 72,0 pulg. (1.829 mm) |
Altura | LWB: 68,1 pulgadas (1730 mm) SWB: 67,4 pulgadas (1712 mm) |
Peso en vacío | 3.730 libras (1.690 kg) (SWB) 3.942 libras (1.788 kg) (LWB) |
La placa de identificación de Montana se utilizó como nivel de equipamiento de la camioneta Pontiac Trans Sport de 1997 a 1998. GM eliminó el nombre de Trans Sport para MY 1999 (2000 en Canadá) y la camioneta simplemente se convirtió en Montana. Esta generación estaba relacionada con la generación anterior Buick GL8 , Chevrolet Venture , Oldsmobile Silhouette , Vauxhall Sintra y Opel Sintra . El Opel y el Vauxhall solo se vendieron en Europa, aunque se fabricaron en la misma fábrica en los EE. UU. Que los demás. Chevrolet también presentó un gemelo casi idéntico a Pontiac, salvo por su distintivo para consumo europeo, llamado Chevrolet Trans Sport. Las dos minivans Buick GL8 solo se vendieron en China.
El GL8 2000-2005 es una versión similar del Pontiac Montana de primera generación, y el GL8 2005+ es similar al Pontiac Montana SV6. El Pontiac Montana vino en modelos de distancia entre ejes corta y larga. El Pontiac Montana fue uno de los pocos monovolúmenes que tenía capacidad para ocho personas. Para 2001, el Montana recibió un nuevo volante con el logotipo de Pontiac que reemplaza al que tiene las letras PONTIAC. Para 2003, los reposacabezas de estilo deportivo se abandonaron en favor de los reposacabezas convencionales que ofrecían Venture y Silhouette; y los frenos antibloqueo se volvieron opcionales, así como para el Venture, pero siguieron siendo estándar para el Silhouette antes de la desaparición de Oldsmobile en 2004.
Como novedad para esta generación, se instalaron filtros de aire de cabina y se puede acceder a los filtros desde detrás de un panel de acceso al que se accede fácilmente desde el interior de la guantera.
El Montana Thunder fue el modelo más avanzado del Montana. Introducido en 2002, Thunder presentaba un distintivo especial "Thunder", llantas de 16 "cromadas y 5 radios específicas para Thunder, un paquete de manejo y conducción mejorado y un spoiler especial en la parte posterior de la baca. En el interior, el Montana Thunder tenía dos asientos de cuero en tono negro y gris, y un volante forrado en cuero perforado. El Montana Thunder se fabricó en 2002 y 2003, pero para 2004 se hizo un paquete opcional en los Montana GT llamado paquete "Chrome-Sport". Las insignias Thunder "fueron descontinuadas. A pesar del rediseño del Pontiac Montana en 2004, Pontiac continuó vendiendo el estilo de carrocería original para el año modelo 2004 para uso de flota. El último Montana salió de la línea de producción el 31 de marzo de 2004 como modelo 2004.
Crítica de seguridad
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/a/a6/1997_Pontiac_Trans_Sport_SE_IIHS.jpg/440px-1997_Pontiac_Trans_Sport_SE_IIHS.jpg)
Un video de prueba de choque de la Trans Sport / Montana de 1997 resultó en algunas críticas debido al daño extremo al vehículo en la prueba de choque de 40 mph (64 km / h). La minivan recibió una calificación de "Pobre" por parte del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS). También fue clasificado como el "Vehículo con peor desempeño". Algunos comentarios hechos por el IIHS después de la primera prueba en 1996 fueron:
- El gran colapso del compartimento de los ocupantes dejó poco espacio de supervivencia para el conductor.
- El movimiento extremo del volante hizo que la cabeza del muñeco se partiera hacia atrás.
- La posición antinatural del pie izquierdo del maniquí indica que la pierna izquierda de un ocupante habría resultado gravemente herida en un accidente del mundo real de esta gravedad.
- Las fuerzas en la parte inferior de la pierna izquierda eran tan altas que el pie de metal del muñeco se rompió en el tobillo. [1]
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras le dio a la camioneta 4 estrellas para la protección del conductor y 3 estrellas para la protección de los pasajeros en la prueba de impacto frontal de 35 mph (56 km / h). En la prueba de impacto lateral, recibió 5 estrellas para la protección del pasajero delantero y 5 estrellas para la protección del pasajero trasero.
Sin embargo, los problemas de seguridad del Montana se abordaron con el Montana SV6 más nuevo, que obtuvo la calificación más alta de "Bueno" otorgado por el Instituto de Seguros en la prueba de choque de desplazamiento frontal.
Segunda generación (2005-2009)
Segunda generación | |
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Descripción general | |
También llamado | Pontiac Montana SV6 |
Producción | 2004-2006 (Estados Unidos) 2004-2008 (Canadá y México) |
Años modelo | 2005-2006 (Estados Unidos) 2005-2009 (Canadá y México) |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | Monovolumen de 4 puertas |
Relacionados | Buick GL8 Buick Terraza Chevrolet Uplander Saturn Relay |
Tren motriz | |
Motor | 3,5 L LX9 V6 3,9 L LZ9 V6 3,9 L LGD V6 (solo Canadá) |
Transmisión | 4T65-E automática de 4 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | LWB: 121,1 pulg. (3.076 mm) SWB: 113,0 pulg. (2.870 mm) |
Largo | 2005 SWB: 191.0 pulg. (4.851 mm) 2006-09 SWB: 190.9 pulg. (4.849 mm) LWB: 205.6 pulg. (5222 mm) |
Ancho | 72,0 pulg. (1.829 mm) |
Altura | LWB: 72.0 pulg. (1.829 mm) SWB: 70.5 pulg. (1.791 mm) |
Para el año modelo 2005, el Montana se actualizó para tener un diseño menos aerodinámico, como un SUV, lo que resultó en su nuevo nombre, Montana SV6 . El Montana SV6 2005 usó un 3.5 L High Value 3500 LX9 V6 que generaba 200 hp (150 kW ) y 220 ft⋅lbf (300 N⋅m ). Para 2006, se agregó como opción un 3.9 L LZ9 V6, con 240 hp (179 kW) y 240 lb · ft (332 Nm) de torsión, y el vehículo agregó insignias de GM en las puertas delanteras. Para 2007, se abandonó el 3.5 L V6, dejando el 3.9 L como motor base. En consecuencia, el sistema AWD opcional también se abandonó, ya que no podía manejar el par del motor de 3.9 L. Una versión de combustible flexible del 3.9 L V6 también estuvo disponible para 2007, pero solo estaba disponible en Canadá y México para el SV6.
Similar al Chevrolet Uplander , Saturn Relay y Buick Terraza , fue el segundo más costoso de sus primos. En Estados Unidos y México solo se vendió la versión de batalla larga.
En México , el Montana continuó hasta el año modelo 2009, con el 3.9 L V6 como única opción de motor. General Motors lo comercializó como Pontiac Montana SV6 , y era casi idéntico a la versión descontinuada de América del Norte, pero no al modelo de especificación canadiense. En algunas partes de Canadá (como Quebec), los modelos de 2009 no vendidos se volvieron a comercializar como 2010. Algunos de estos también se adaptaron para el uso colectivo de taxis en Toronto y Montreal a partir de 2010.
Discontinuación
El 21 de noviembre de 2005, GM anunció que cerraría la planta de ensamblaje de Doraville, Georgia , que produjo el SV6, en 2008. Sin embargo, varios meses después, GM anunció que el SV6 se suspendería después de 2006 en el mercado de EE. UU. Ventas. La producción tanto para Canadá como para México continuó debido a mejores ventas en esos dos países. El último SV6 para el mercado estadounidense salió de la línea de ensamblaje el 7 de julio de 2006. [ cita requerida ] La producción terminó para Canadá y México con el año modelo 2009, con la desaparición de la marca Pontiac y el cierre de la planta de Doraville, Georgia el 26 de septiembre de 2008. [2] El último vehículo construido fue un Montana SV6 SWB con destino a Canadá con portaequipajes en Liquid Silver Metallic. [ cita requerida ] Se entregó al distribuidor de Marvin Starr.
Ventas
Año del calendario | Ventas en EE. UU. |
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1998 | 10,819 [3] |
1999 | 62,547 |
2000 | 59,849 |
2001 | 49,416 |
2002 | 47,836 |
2003 | 39.588 |
2004 | 33,629 |
2005 | 27,171 |
2006 | 13,488 |
2007 | 1,385 |
2008 | 64 |
Referencias
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=1wxDqG2ZSFA
- ↑ Duffy, Kevin (16 de septiembre de 2008). "Cuatro empresas para presentar planes para la planta de Doraville GM" . The Atlanta Journal-Constitution . Consultado el 20 de octubre de 2008 .
- ^ http://www.autointell.com/nao_companies/general_motors/gm-sales/GM-US-data-book-2005.xls
enlaces externos
- Pontiac obtendrá un cupé de nivel de entrada basado en Cobalt, perderá la minivan Montana , AutoWeek.com
- Pontiac Montana Sv6 sitio francés
- Pontiac Montana Sv6 sitio en inglés
- 2009 Pontiac Montana Sv6 Información
- 2009 Pontiac Montana Sv6 GM Canada Comunicado de prensa