Aviación general

Aviones de aviación general en el aeropuerto de Cheb , República Checa

La aviación general ( GA ) cubre todas las operaciones de aeronaves de la aviación civil con la excepción del transporte aéreo comercial o el trabajo aéreo. ^[1] La aviación general representa, por tanto, el componente de transporte privado de la aviación. ^[2]

Definición

Cirrus SR22 , el avión GA más producido del siglo XXI

Cessna CitationJet / M2 , parte de la familia de jets ejecutivos Citation

Planeador ( Rolladen-Schneider LS4 )

Robinson R22 , un helicóptero ligero con motor de pistón

Parapente en vuelo

Globo aerostático en vuelo

La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) define las operaciones de aeronaves de aviación civil en tres categorías: Aviación general (GA), Trabajo aéreo (AW) y Transporte aéreo comercial (CAT). ^[1]^[2] La aviación general representa, por tanto, el " transporte privado " y los componentes recreativos de la aviación. ^[2] También incluye actividades relacionadas con la construcción de viviendas de aviones , entrenamiento de vuelo , clubes de vuelo y aplicaciones aéreas , así como formas de transporte caritativo y humanitario. Los vuelos privados se realizan en una amplia variedad de aeronaves: ligeras y ultraligeras.aviones, aviones deportivos , aviones de negocios (como jets privados ), planeadores y helicópteros . ^{[2] Los} vuelos se pueden realizar bajo las reglas de vuelo visual (VFR) y de vuelo por instrumentos (IFR), y pueden usar el espacio aéreo controlado con permiso.

Las operaciones de trabajo aéreo están separadas de la aviación general por la OACI en su definición. Estas actividades incluyen agricultura, construcción, fotografía, agrimensura, observación y patrullaje, búsqueda y rescate y publicidad aérea. Sin embargo, la OACI ha considerado ampliar oficialmente la definición de aviación general para incluir el trabajo aéreo para reflejar el uso común y con fines estadísticos. ^[3]^[1]^[2]

El Consejo Internacional de Asociaciones de Pilotos y Propietarios de Aeronaves (IAOPA) incluye las siguientes definiciones para las actividades de las aeronaves de Aviación General: ^[2]

Aviación corporativa: operaciones de vuelo para uso propio de la empresa
Operaciones de propiedad fraccional: aeronaves operadas por una empresa especializada en nombre de dos o más copropietarios
Aviación comercial (o viajes): autoguiado con fines comerciales
Viajes personales / privados: viajes por motivos personales / transporte personal
Turismo aéreo: turismo entrante / saliente autoguiado
Vuelo recreativo: actividades de vuelo recreativo motorizadas / sin poder
Deportes aéreos: acrobacias aéreas, carreras aéreas, competiciones, rallies, etc.

La mayoría del tráfico aéreo mundial pertenece a la categoría de aviación general, y la mayoría de los aeropuertos del mundo sirven exclusivamente a GA. ^[4]

Geografía

Europa

En 2003, la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) se estableció como el regulador central de la UE, asumiendo la responsabilidad de legislar sobre la aeronavegabilidad y la regulación ambiental de las autoridades nacionales. ^[5]

Reino Unido

De las 21.000 aeronaves civiles registradas en el Reino Unido, ^{[6] el} 96 por ciento se dedica a operaciones de GA, y anualmente la flota de GA representa entre 1,25 y 1,35 millones de horas de vuelo. Hay 28.000 titulares de licencias de piloto privado y 10.000 pilotos de planeadores certificados . Algunos de los 19.000 pilotos que poseen licencias profesionales también participan en actividades de GA. GA opera desde más de 1.800 aeropuertos y lugares de aterrizaje o aeródromos , que varían en tamaño desde grandes aeropuertos regionales hasta franjas agrícolas.

GA está regulado por la Autoridad de Aviación Civil (CAA). El enfoque principal está en los estándares de aeronavegabilidad y licencias de piloto , y el objetivo es promover altos estándares de seguridad.

Norteamérica

La aviación general es particularmente popular en América del Norte, con más de 6.300 aeropuertos disponibles para uso público por pilotos de aeronaves de aviación general (alrededor de 5.200 aeropuertos en los Estados Unidos y más de 1.000 en Canadá ^[7] ). En comparación, los vuelos regulares operan desde alrededor de 560 aeropuertos en los EE ^. UU. ^[8] Según la Asociación de Pilotos y Propietarios de Aeronaves de EE. UU. (AOPA), la aviación general proporciona más del uno por ciento del PIB de los Estados Unidos , lo que representa 1.3 millones de empleos en profesionales. servicios y manufactura . ^[9]

Regulación

La mayoría de los países tienen autoridades que supervisan toda la aviación civil , incluida la aviación general, adhiriéndose a los códigos estandarizados de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Los ejemplos incluyen la Administración Federal de Aviación (FAA) en los Estados Unidos , la Autoridad de Aviación Civil (CAA) en el Reino Unido , la Autoridad de Aviación Civil de Zimbabwe ( CAAZ ) en Zimbabwe , el Luftfahrt-Bundesamt (LBA) en Alemania , el Bundesamt für Zivilluftfahrt en Suiza , Transport Canadaen Canadá , la Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil (CASA) en Australia, la Dirección General de Aviación Civil (DGCA) en India y la Organización de Aviación Civil de Irán en Irán .

La seguridad

Las estadísticas de la tasa de accidentes de aviación son necesariamente estimaciones. Según la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EE. UU . , La aviación general en los Estados Unidos (excluyendo los vuelos chárter) sufrió 1,31 accidentes mortales por cada 100.000 horas de vuelo en 2005, en comparación con 0,016 para los vuelos regulares de las aerolíneas. ^[10] En Canadá, el vuelo recreativo representó 0,7 accidentes mortales por cada 1000 aeronaves, mientras que el taxi aéreo representó 1,1 accidentes mortales por cada 100 000 horas. ^[11] Los pilotos de GA más experimentados parecen, en general, más seguros, aunque las relaciones entre las horas de vuelo, la frecuencia de accidentes y las tasas de accidentes son complejas y, a menudo, difíciles de evaluar. ^[12]^[13]^[14]

Un pequeño número de accidentes de aviación comercial en los Estados Unidos ha involucrado colisiones con vuelos de aviación general, en particular el vuelo 553 de TWA , el vuelo 22 de Piedmont Airlines , el vuelo 853 de Allegheny Airlines , el vuelo 182 de PSA y el vuelo 498 de Aeroméxico .

Ver también

Impacto ambiental de la aviación
Ley de revitalización de la aviación general
Lista de aeronaves ligeras certificadas de producción actual
OpenAirplane

Asociaciones

Asociación de Pilotos y Propietarios de Aeronaves
Asociación Canadiense de Pilotos y Propietarios
Asociación de Aeronaves Experimentales
Asociación de Fabricantes de Aviación General
Asociación Nacional de Aviación Comercial

Referencias

^ a b c "1. Definiciones" (PDF) . Anexo 6, Operación de aeronaves Parte I, Transporte aéreo comercial internacional - Aviones (9 ed.). Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Julio de 2010. págs. 1, 3 y 5. ISBN 9789292315368. Consultado el 17 de marzo de 2019 .
^ a b c d e f "¿Qué es la aviación general? Definición" . El Consejo Internacional de Asociaciones de Pilotos y Propietarios de Aeronaves (IAOPA) . Consultado el 16 de marzo de 2019 .
^ "Sitio web de la OACI" (PDF) . Consultado el 17 de junio de 2020 .
^ iaopa.org, "¿Qué es GA?" Archivado el 20 de diciembre de 2016 en Wayback Machine . Consultado el 17 de noviembre de 2012.
^ "5" (PDF) . Revisión estratégica de la aviación general en el Reino Unido . CAA . Julio de 2006. págs. 52 a 53, párrs. 5.18–5.24 . Consultado el 19 de diciembre de 2016 .
^ "Aviones registrados en el Reino Unido de enero de 2010" (PDF) . CAA . Consultado el 19 de diciembre de 2016 .
^ Nav Canada : Suplemento de vuelo de Canadá - Canadá y la terminal del Atlántico norte y Enroute Data Nav Canada, 2010.
^ Libro de hechos del administrador de la FAA (PDF) . Departamento de Transporte de EE. UU. Marzo de 2010. p. dieciséis.
^ Sitio web de aviación general de AOPA USA Archivado el 14 de febrero de 2015 en Wayback Machine .
^ "Tasas de accidentes de NTSB por categoría de vuelo" (PDF) . Ntsb.gov . Consultado el 19 de diciembre de 2016 .
^ "Manual del programa de seguridad de la aviación para la Dirección de Aviación Civil" . Tc.gc.ca. 31 de diciembre de 2015 . Consultado el 19 de diciembre de 2016 .
^ Knecht, WR (2012). DOT / FAA / AM-12/15 "Predicción de la frecuencia de accidentes de la aviación general a partir del total de horas de vuelo del piloto" (Informe técnico). Washington, DC: Administración Federal de Aviación.
^ Knecht, WR (2015). "La 'zona de muerte' revisada: las no linealidades en serie predicen las tasas de accidentes de la aviación general a partir de las horas totales de vuelo del piloto". Análisis y prevención de accidentes , 60, 50–56.
^ Knecht, WR (2015). DOT / FAA / AM-15/3 "Predicción de índices de accidentes a partir del total de horas de vuelo de un piloto de aviación general" (Informe técnico). Washington, DC: Administración Federal de Aviación.

enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la aviación general .

Wikivoyage tiene información de viaje para la aviación general .

Asociaciones internacionales de pilotos y propietarios de aeronaves
Equipo europeo de seguridad operacional de la aviación general (EGAST)

[ICAO1-1] "1. Definiciones" (PDF) . Anexo 6, Operación de aeronaves Parte I, Transporte aéreo comercial internacional - Aviones (9 ed.). Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Julio de 2010. págs. 1, 3 y 5. ISBN 9789292315368. Consultado el 17 de marzo de 2019 .

[IAOPA1-2] "¿Qué es la aviación general? Definición" . El Consejo Internacional de Asociaciones de Pilotos y Propietarios de Aeronaves (IAOPA) . Consultado el 16 de marzo de 2019 .

[ICAO2-3] "Sitio web de la OACI" (PDF) . Consultado el 17 de junio de 2020 .

[AOPA-4] .org, "¿Qué es GA?" Archivado el 20 de diciembre de 2016 en Wayback Machine . Consultado el 17 de noviembre de 2012.

[5] "5" (PDF) . Revisión estratégica de la aviación general en el Reino Unido . CAA . Julio de 2006. págs. 52 a 53, párrs. 5.18–5.24 . Consultado el 19 de diciembre de 2016 .

[6] "Aviones registrados en el Reino Unido de enero de 2010" (PDF) . CAA . Consultado el 19 de diciembre de 2016 .

[CFS-7] Nav Canada : Suplemento de vuelo de Canadá - Canadá y la terminal del Atlántico norte y Enroute Data Nav Canada, 2010.

[8] Libro de hechos del administrador de la FAA (PDF) . Departamento de Transporte de EE. UU. Marzo de 2010. p. dieciséis.

[9] Sitio web de aviación general de AOPA USA Archivado el 14 de febrero de 2015 en Wayback Machine .

[10] "Tasas de accidentes de NTSB por categoría de vuelo" (PDF) . Ntsb.gov . Consultado el 19 de diciembre de 2016 .

[11] "Manual del programa de seguridad de la aviación para la Dirección de Aviación Civil" . Tc.gc.ca. 31 de diciembre de 2015 . Consultado el 19 de diciembre de 2016 .

[12] Knecht, WR (2012). DOT / FAA / AM-12/15 "Predicción de la frecuencia de accidentes de la aviación general a partir del total de horas de vuelo del piloto" (Informe técnico). Washington, DC: Administración Federal de Aviación.

[13] Knecht, WR (2015). "La 'zona de muerte' revisada: las no linealidades en serie predicen las tasas de accidentes de la aviación general a partir de las horas totales de vuelo del piloto". Análisis y prevención de accidentes , 60, 50–56.

[14] Knecht, WR (2015). DOT / FAA / AM-15/3 "Predicción de índices de accidentes a partir del total de horas de vuelo de un piloto de aviación general" (Informe técnico). Washington, DC: Administración Federal de Aviación.

[1]