Estación de tren de Génova Piazza Principe
La estación de tren Genova Piazza Principe (comúnmente llamada Genova Principe o incorrectamente Genova Porta Principe ) es la estación central de Génova y está ubicada en Piazza Acquaverde, ocupando todo el lado norte de Via Andrea Doria, donde se encuentra la entrada de la estación, en el centro de la ciudad. ya poca distancia del Palacio del Príncipe, del que toma su nombre. Lo utilizan unos 66.000 pasajeros al día y 24.000.000 al año. La primera estación temporal se abrió en 1854 al final de la línea de Turín . Más tarde se abrieron líneas a Milán , Roma y la frontera francesa en Ventimiglia .
La estación deriva su nombre de la adyacente Piazza del Principe (en italiano, literalmente, "plaza del príncipe"), ubicada junto al Palazzo del Principe (literalmente, "palacio del príncipe") adyacente a la calle llamada Via Andrea Doria en el Fassolo. vecindario. El pequeño patio de mercancías, que era el núcleo de la estación original, ocupa el área entre Piazza del Principe, Via Andrea Doria y Piazza Acquaverde, donde se encuentra la entrada principal.
Los extranjeros suelen llamar a la estación Genova Porta Principe , quizás confundidos con los nombres de las estaciones de otras ciudades, como Milano Porta Garibaldi y Torino Porta Nuova . Tenga en cuenta que una vez hubo una puerta en las murallas de la ciudad medieval llamada Porta San Tommaso (y a veces llamada Porta Principe ) donde ahora se encuentran los escalones de la estación de metro Piazza Principe y donde aún se pueden ver algunos restos de las murallas. Fue demolido en el siglo XIX.
La estación original fue diseñada por el arquitecto Alexander Mazzucchetti y la construcción comenzó en 1853 y se completó e inauguró en 1860. El edificio original tenía un techo de vidrio y acero de un solo vano, que cubría diez plataformas y edificios para llegadas, salidas y pasajeros en tránsito. En el momento de la inauguración oficial del ferrocarril Turín-Génova en febrero de 1854, solo se había abierto una estación temporal. [2]
En 1872, con la apertura del túnel que conectaba directamente con la estación de Brignole, se añadieron andenes al norte de la estación original. Hasta la década de 1960, los andenes de la terminal se utilizaron para trenes de pasajeros, principalmente para servicios locales hacia y desde el oeste y el norte. Desde entonces, todos los trenes de pasajeros han operado en las once vías, mientras que las vías terminales ahora se utilizan para el almacenamiento de vagones y locomotoras.
En 1900, el aumento del tráfico ferroviario llevó a la construcción de una ampliación de la estación según un diseño del ingeniero Giacomo Radini Tedeschi. [2]
