Gentrificación en Filadelfia
La gentrificación es el objetivo de un vecindario a medida que se mudan personas nuevas y, por lo general, más prósperas. [1] A menudo se critica porque los residentes actuales tienen opciones limitadas para comprar o alquilar viviendas equivalentes en áreas alternativas al mismo precio. [2] Si se quedan, los precios de los productos, servicios e impuestos aumentan y las redes sociales existentes se ven perturbadas. La gentrificación es lo opuesto a la huida de los blancos : cuando los residentes se mudan voluntariamente a medida que un vecindario decae.
En Filadelfia , varios vecindarios, cada uno con una clase característica y una composición étnica, están siendo sacudidos a medida que los recién llegados se mudan. El impacto de la gentrificación se ha sentido más en varios vecindarios alrededor del centro de la ciudad , como el norte de Filadelfia, Francisville, Northern Liberties, Fishtown, Kensington, Fairmount, Center City West, Hawthorne, University City, Point Breeze y Grays Ferry. [3]
Filadelfia sirve como ejemplo de crecimiento urbano, declive y regeneración junto con otras ciudades industriales del noreste de los Estados Unidos: Worcester, Massachusetts, Providence, Rhode Island, Newark y la cercana Trenton, Nueva Jersey. [4] Filadelfia tiene una historia más larga y posiblemente una procedencia más rica que sus ciudades competidoras. Tiene un puerto de aguas profundas y fue la primera capital de los Estados Unidos.
El desarrollo en Filadelfia comenzó a lo largo del Delaware, en Penn's Landing, en un lugar que goza de un acceso cercano al río Schuylkill dos millas al oeste. Cerca del río Delaware se encuentran los barrios más antiguos y el Independence Hall . El desarrollo continuó hacia el oeste hasta Center City, a medio camino entre los dos ríos. [5] Por convención, la orientación en Filadelfia se refiere al centro de la ciudad, definido por el ayuntamiento . Fue terminado en 1901, un símbolo del éxito de la ciudad.
Desde el final de la Guerra Civil hasta la década de 1920, Filadelfia fue una potencia industrial. El crecimiento impulsado por un puerto de aguas profundas, la proximidad a las cuencas carboníferas de Pensilvania y la inmigración de Europa trajeron éxito en la industria textil, la construcción naval, las locomotoras, los productos farmacéuticos e incluso en los sombreros Stetson . Esa riqueza pagó barrios de clase trabajadora, clase media y viviendas de lujo. El desarrollo de los diversos barrios de la ciudad fue producto del modo de transporte predominante cuando se desarrolló el barrio. Por ejemplo, el desarrollo temprano del vecindario de Society Hill fue impulsado por el transporte acuático en el Delaware. Trolebuses, trenes elevados (y posteriormente subterráneos )por las mismas rutas) ayudaron a desarrollar los barrios a principios del siglo XX, antes del automóvil. [6] Asimismo, las primeras comunidades dormitorio suburbanas se desarrollaron a lo largo de la Línea Principal del Ferrocarril de Pensilvania . Es probable que las áreas que entonces no tenían transporte público fueran más pobres, como el sur de Filadelfia , o más ricas, como Chestnut Hill . [7]
Filadelfia experimentó un auge durante la Segunda Guerra Mundial, pero las ventajas de la ciudad se disolvieron ante las fuerzas externas. Las industrias textiles se trasladaron al Sur. La regulación bancaria destruyó a Filadelfia como centro bancario regional. La automatización hizo que la Bolsa de Valores de Filadelfia fuera redundante. La consolidación en el comercio minorista resultó en la absorción de John Wanamaker y Strawbridge and Clothier por empresas nacionales. El declive de los ferrocarriles hizo que Baldwin Locomotive y Budd Company fueran superfluas. La globalización tomó el control de Smith Kline y French al Reino Unido. Y como los hombres estadounidenses dejaron de usar sombreros, Stetson se fue.
