Georg Kenzian

George Kenzian (Georg Kenzian Edler von Kenzianshausen)
Nació	1894 Linz , Austria
Murió	1953 Viena , Austria
Lealtad	Austria
Servicio / sucursal	Ingenieros; aviación
Rango	Oberleutnant
Unidad	Batallón de Ingenieros Nr. 2, Fliegerkompanie 24 , Fliegerkompanie 55J , Cuerpo del Aire Rojo
Comandos retenidos	Fliegerkompanie 68J , Fliegerkompanie 42J
Premios	Orden de la Corona de Hierro , Medalla de Oro al Valor para Oficiales , Cruz al Mérito Militar , Medalla al Mérito Militar de Plata , Cruz de Hierro

El Oberleutnant Georg Kenzian Edler von Kenzianshausen siguió la profesión de armas de su padre y sirvió al Imperio Austro-Húngaro durante la Primera Guerra Mundial. Se convirtió en un as de combate , obteniendo ocho victorias aéreas. Después de la disolución de Austria-Hungría a raíz de la Primera Guerra Mundial , se convirtió en ciudadano de la Austria alemana y defendió a su nueva nación contra la invasión.

Vida temprana y servicio

Georg Kenzian Edler von Kenzianshausen nació en Linz, Austria en 1894. Era hijo de un oficial del ejército y tenía aspiraciones de seguir la profesión de su padre. En 1913, Kenzian se unió al Batallón de Ingenieros Nr. 2 del Ejército Austro-Húngaro . Cuando comenzó la Primera Guerra Mundial, había sido comisionado como oficial; entró en acción contra los rusos. Fue herido el 18 de diciembre de 1914. Después de curarse, regresó a los ingenieros y fue ascendido a Oberleutnant en septiembre de 1915. Poco después de esto, se ofreció como voluntario para la Luftfahrtruppen . ^{[1] [2]}

Servicio aéreo de la Primera Guerra Mundial

A partir de febrero de 1916, Kenzian se entrenó como observador aéreo y en abril fue destinado a Fliegerkompanie 24 en el aeródromo de Pergine Valsugana en el frente del Tirol del Sur . El 16 de junio de 1916, Kenzian logró su primera victoria. Después de una segunda victoria, mientras manejaba el arma en el asiento trasero del biplaza Hansa-Brandenburg de József Kiss , Kenzian y su piloto fueron abatidos y heridos el 27 de julio. Kenzian tardó tres meses en recuperarse; durante este período, fue galardonado con la Orden de la Corona de Hierro de Tercera Clase con Decoración de Guerra y Espadas. ^{[3] [4]}

A mediados de febrero de 1917, Kenzian fue asignado a la escuela de aviación en Wiener-Neustadt en las capacidades duales de estudiante piloto e instructor de observadores aéreos. En julio, estaba calificado como piloto, habiendo obtenido el Certificado de Piloto de Austria número 721 el día 12. En agosto, fue enviado a Fliegerkompanie 55J como su comandante adjunto bajo Josef von Maier . Kenzian obtendría siete victorias más mientras estaba con Flik 55J , y se le otorgaría la Medalla de Oro al Valor para Oficiales y la Cruz al Mérito Militar, Tercera Clase. ^[5] El escuadrón serviría tan bien en Haidenschaft y Pergine que fue apodado el Kaiser Staffel.(Escuadrón del Emperador). ^[6]

El 4 de mayo de 1918, la muerte de Karl Patzelt en acción dejó a Fliegerkompanie 68J sin líder. A Kenzian se le concedió el mando del escuadrón de cazas en Colle Umberto y lo llevó al combate en la Batalla del Piave en junio. Ganó la Medalla de Plata al Mérito Militar con Espadas. En octubre de 1918, fue transferido al mando de Fliegerkompanie 42J en Pinzano cuando su comandante era KIA , y lo dirigió hasta el final de la guerra. ^{[7] [8]}

Después de la Primera Guerra Mundial

Cuando terminó la guerra, Kenzian cambió sus esfuerzos de lucha para repeler a los eslovenos que invadían Carintia en el sur de Austria; sirvió con las fuerzas aéreas de la República Alemana-Austriaca hasta que el conflicto terminó en junio de 1919. ^[9] Se encontró volando en el servicio general nuevamente, lanzando volantes, observando movimientos enemigos, lanzando bombas e interceptando aviones oponentes. El Tratado de Saint Germain en septiembre de 1919 no solo puso fin al conflicto, sino también al brazo aéreo germano-austríaco. ^[10]

Kenzian murió de un ataque al corazón en Viena en 1953.

Lista de victorias aéreas

Se confirman victorias numeradas. Las victorias no confirmadas se indican con "u / c".

No.	Fecha y hora	Aeronave	Enemigo	Resultado	Localización	Notas
1	16 de junio de 1916	Hansa-Brandenburg CI número de serie 61.18	Embarcación de reconocimiento biplaza italiana Farman	Obligado a aterrizar	Sur de Asiago
2	20 de junio de 1916 a las 1200 horas	CI de Hansa-Brandeburgo s / n 61.23	Farman	Obligado a aterrizar; tripulación WIA	Monte Cimone
3	29 de septiembre de 1917	Luchador Albatros D.III	Luchador Nieuport italiano	Obligado a aterrizar	Al sur de Plava	Victoria compartida con Eugen Bönsch y Alexander Tahy
4	18 de noviembre de 1917	Caza Albatros D.III s / n 153.27	Luchador de Nieuport	Encender un fuego	Arsiero - Villaverla	Victoria compartida con Franz Lahner y otros dos pilotos
5	27 de noviembre de 1917	Caza Albatros D.III s / n / 153.27	Biplaza de reconocimiento SAML italiano	Encender un fuego; piloto probablemente KIA	Sur de Asiago	Victoria compartida con József Kiss
6	7 de diciembre de 1917	Luchador Albatros D.III	SAML biplaza	Encender un fuego; tripulación aérea creyó KIA	Sur de Asiago	Victoria compartida con otros dos pilotos
7	12 de enero de 1918	Luchador Albatros D.III	Royal Aircraft Factory RE8 s / n A.4445	Obligado a aterrizar; capturado	Casa Rigoni	Victoria compartida con József Kiss y Alexander Kasza
8	26 de enero de 1918	Caza Albatros D.III s / n 153.07	Sopwith luchador	Obligado a aterrizar	Cia Pralunga
9	24 de marzo de 1918	Luchador Albatros D.III	Sopwith luchador	En espiral para estrellarse	Val d'Assa	[11] [12] [13] Yo eduard.com/blog/history/viribus-unitis-oeffag-153/

Ver también

Estándares de victoria aérea de la Primera Guerra Mundial

Notas finales

1. Franks y col., P. 187.
2. O'Connor, pág. 101.
3. Franks y col., P. 187.
4. O'Connor, pág. 101.
5. Franks y col., P. 187.
6. O'Connor, pág. 101.
7. Franks y col., P. 187.
8. O'Connor, pág. 101.
9. Franks y col., P. 187.
10. O'Connor, pág. 102.
11. O'Connor, págs.300, 102.
12. http://www.theaerodrome.com/aces/austrhun/kenzian.php Consultado el 2 de junio de 2011.
13. Franks, et al, p. 187.

Referencias

• Por encima de los frentes de guerra: los ases del piloto y observador de bombarderos biplaza británicos, los ases del observador de caza biplaza británicos y los ases del caza belgas, italianos, austrohúngaros y rusos, 1914-1918: volumen 4 de los aviadores de combate de la Primera Guerra Mundial Serie: Volumen 4 de Air Aces of WWI. Norman LR Franks , Russell Guest, Gregory Alegi. Grub Street, 1997 ISBN  1-898697-56-6 , ISBN 978-1-898697-56-5 . 
• Ases del aire del Imperio Austro-Húngaro 1914 - 1918. Martin O'Connor. Flying Machines Press, 1994. ISBN 0-9637110-1-6 , ISBN 978-0-9637110-1-4 .