George Blake (1893-1961) fue un periodista, editor literario y novelista escocés. Su obra The Shipbuilders (1935) se considera un esfuerzo significativo e influyente para escribir sobre la clase trabajadora industrial escocesa. [1] [2] "En un momento en que la idea del mito era corriente en el mundo literario escocés y otros escritores forjaban la suya a partir de los hechos y el espíritu de la vida rural, Blake tomó el hierro, la grasa y el orgullo de los expertos trabajador para crear uno para la Escocia industrial ". [3] Como crítico literario, escribió una destacada obra contra la escuela de ficción escocesa Kailyard ; y se considera que formuló una tesis de base amplia como crítico culturaldel "kailyard" que representa el "mismo movimiento en curso en la cultura escocesa" que conduce a "una visión estereotipada, evasiva y más barata de la vida escocesa". [4] Era bien conocido como locutor de radio de la BBC en la década de 1930.
Vida temprana
Nació en Greenock , hijo de Matthew Blake, fabricante de maquinaria, y su esposa Ursula Scott McCulloch. Fue educado en Greenock Academy y en la Universidad de Glasgow . [1] Luego se formó como abogado. [5] Durante la Primera Guerra Mundial sirvió en el ejército británico y resultó herido durante la Campaña de Gallipoli . [1]
Después de la guerra, Blake trabajó en el Glasgow Evening News , donde Neil Munro fue editor desde 1918. [1] [6] En este período tuvo contacto con Red Clydeside a través de sus obras dramáticas, siendo miembro del consejo de los Scottish National Players . [7] Como dramaturgo, estuvo bajo la influencia de Andrew P. Wilson . [8] [9]
Periodista londinense
Blake se mudó a Londres, donde permaneció desde 1924 hasta 1932. [1] Allí fue editor de John O'London's Weekly , reemplazando a Sidney Dark como subeditor y escribiendo varias columnas, hasta 1928; y luego editó la revista Strand . [10] [11]
The Porpoise Press y Faber & Faber
La marsopa de prensa , en la existencia 1922-1939, fue fundada en Edimburgo por Roderick Watson Kerr y George Malcolm Thomson . [12] Blake tuvo contacto con Thomson desde 1923, cuando la prensa publicó su obra de teatro en un acto La madre . [13] El libro de Thomson de 1927, Caledonia, abordó la cuestión de la "condición de Escocia" que preocupó a Blake ya otros intelectuales escoceses en la década de 1930. [14]
A finales de 1929, Blake conoció a Geoffrey Faber , de Frank Vigor Morley. [15] En 1930 se convirtió en director de Faber & Faber , desempeñando un papel en Porpoise Press: Faber & Faber se hizo cargo efectivamente de ella, a través del interés en la literatura nacional escocesa. [1] [16] Morning Tide (1931), una novela de Neil Gunn , fue un éxito comercial inmediato para la prensa. [17]
En este punto, Thomson y Blake estaban alineados en la política nacionalista. El panfleto de Thomson de 1931 The Kingdom of Scotland Restored , que abogaba por una forma de autogobierno escocés , tuvo la aprobación de Blake, y la Introducción fue firmada por Blake, Andrew Dewar Gibb , Moray McLaren y William Power . [18] Para ese año, Blake se había unido al Partido Nacional de Escocia (NPS). [19] Gunn se involucró en los esfuerzos, que tuvieron éxito, para fusionar el NPS, de izquierda, con el conservador Partido Escocés ; en la cuenta de Thomson, Blake animó a Gunn a hacerlo. [20]
Al regresar a Escocia en 1932, Blake trabajó para Porpoise Press, que en 1934 publicó My Scotland de William Power . [1] [21] [22] Tanto Gibb como Power se convirtieron más tarde en líderes del fusionado Partido Nacional Escocés .
Blake y Thomson luego se pelearon, y Thomson renunció a la Prensa en 1933. Publicó su Scotland That Distressed Area en 1935. The Shipbuilders de Blake fue publicado el mismo año por Faber & Faber. Diferían en el método: Thomson ofrecía polémicas partidistas, Blake un realismo periodístico expresado en una novela. [23]
Vida posterior
Blake vivía en The Glenan, Helensburgh y en otros lugares. Fue locutor de radio y periodista literario; y fue visitado por TS Eliot . [1] [24] Tenía un puesto regular en This Week in Scotland , BBC Scottish Region Radio. Esto fue a pesar de algunas reservas por parte de Andrew Stewart , director del programa escocés, quien pensó que las opiniones nacionalistas de Blake eran demasiado abiertas y hubiera preferido a Eric Linklater . [25]
Blake murió en el Hospital General del Sur de Glasgow el 29 de agosto de 1961, le sobrevivió su esposa Eliza Malcolm Lawson (Ellie), con quien se había casado en 1923. [1]
Obras
Ficción y cine
Las novelas de Blake han sido descritas como "decididamente realistas, serias, socialistas y nacionalistas". [26] Su realismo social incluía abordar la industrialización y la pobreza urbana, temas desatendidos en la literatura escocesa hasta las décadas de 1920 y 1930. [27] [28] Escribió varias "novelas de Glasgow", así como otras obras de ficción. [29] Hugh Macdiarmid discutió en 1926 una "nueva escuela de Glasgow" de novelistas, enumerando figuras de las cuales solo Catherine Carswell alcanzó el mismo tipo de estatura que Blake. [30]
- Mince Collop Close (1923) [31]
- Los hombres salvajes (1925) [31]
- El joven Malcolm (1926)) [31]
- Papel moneda (1928), título estadounidense Gettin 'in Society [31]
- The Path of Glory (1929), [31] sobre la campaña de Gallipoli, en el género del "cuento de soldado". [32]
- Devuelto vacío (1931) [31]
- The Shipbuilders (1935), [1] posteriormente una película The Shipbuilders de 1943. [33] La película ha sido descrita como una representación más auténtica de la clase trabajadora de Glasgow. [34] James Kelman tomó la narrativa en tercera persona de la novela como un ejemplo de narrativa cargada de un sistema de valores . [35]
- David y Joanna (1936) [31]
- Hasta el mar (1937), autobiográfico [36]
- Serie de novelas "Garvel" ; estas cinco obras populares sobre la familia Oliphant tuvieron una adaptación televisiva. [36] [11] Después de Late Harvest (1938) [31] vinieron The Valiant Heart (1940), The Constant Star (1945), The Westering Sun (1946), The Paying Guest (1949) y The Voyage Home (1952). ) . [37]
- The Piper's Tune (1950), Clydeside [38]
- El palacio del pavo real (1958) [31]
Floodtide (1949) fue un largometraje con un guión en el que participaba Blake. [39]
Drama
- The Mother (1921), [31] producida el 13 de abril de 1921 con Elliot Cranston Mason como Morag Gillespie. [40]
- Fledglings , realizado en 1922 por los Scottish National Players . [41]
- Clyde Built (1922) [31] [36]
- El vaso más débil (1923) [31]
No ficción y ensayos
Más tarde, Blake escribió sobre Clydeside, los constructores navales y las líneas navieras. [42] [31] "La tesis de Blake es esencialmente que la historia del Clyde es una historia gloriosa de grandes barcos, nacidos de tradiciones de artesanía y genio mecánico incomparables en cualquier parte del mundo". [43]
- Papeles vagabundos (1922) [31]
- La prensa y el público (1930) [44]
- The Heart of Scotland (1934) y ediciones posteriores. En la edición de 1951, Blake llamó la atención sobre las ubicaciones industriales de Central Belt como antídoto para las opiniones recibidas sobre la vida escocesa. [45] Fomentó el realismo en relación con la vida escocesa, pero sin llegar al reportaje del sectarismo y los barrios marginales. [46]
- Descansa y sé agradecido (1934) [31]
- RMS Queen Mary (1936) [37]
- Buques y constructores navales británicos (1946) [37]
- Empresa escocesa y construcción naval (1947) [37]
- Montaña e inundación: la historia de la 52ª División de Tierras Bajas 1939-1946 (1950) [31]
- Barrie y la escuela Kailyard (1951); [1] como crítico, Blake despreciaba a JM Barrie en "términos literales y naturalistas". [26]
- El estuario de Clyde (1952) [11]
- Annals of Scotland 1895-1955: ensayo sobre la novela escocesa del siglo XX (1956) [31]
- La línea Ben (1956) [37]
- Faros de Clyde (1956) [37]
- Centenario de BI, 1856–1956: La historia de la Compañía Británica de Navegación a Vapor de la India (1957): Blake fue historiador oficial de la Línea Británica de la India . [47]
- Lloyd's Register of Shipping 1760-1960 (1960) [37]
- 1862-1962 (1962) de Gellarly [37]
- The Gourock (1963), sobre The Gourock Ropeworks Co. [48]
Notas
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enlaces externos
- Artículo sobre Blake en wiki.scotlandonair.com