George Cockshott [1] (7 de mayo de 1875 en Preston, Lancashire - 1953 en Hampshire ) nació en una familia de abogados y deportistas en Southport, donde ejerció como abogado en la firma familiar Bucks, Cockshott and Cockshott. Su hermano Francis fue un Athletics Blue en cada uno de sus tres años en Cambridge, además de trabajar durante un tiempo en la empresa familiar. George se desempeñó como juez de paz y también fue un diseñador de yates aficionado activo y talentoso. Su reclamo a la fama viene a través de su diseño del bote 'Internacional' de 12 pies . Aunque el estatus internacional de la clase fue revocado por IYRU (ahora World Sailing) en 1964, todavía se compite activamente en todo el mundo. George se retiró a Hampshire en años posteriores y murió allí en 1953.
George se educó en la Escuela Uppingham y en el King's College de Cambridge . Cuando era niño, le encantaba construir y navegar modelos de yates, y mientras estaba en la escuela construyó para sí mismo un bote de remos y vela. Se unió al Club de Cruceros de la Universidad de Cambridge poco después de su formación en 1893. Al venir de Cambridge y comenzar a ejercer como abogado en la empresa familiar, pasó varias temporadas como 'hacia adelante' compitiendo en la clase de calificación de ¾ de Southport y el Menai. Estrechos 1 clase de calificación. En 1906 se casó con Mary Eileen Beatrice Kent de Wicklow , Irlanda (n. 28 de noviembre de 1985) y tuvieron dos hijos.
George era propietario del Unona , un barco de tablero central con media cubierta, y diseñó y navegó durante dos temporadas un barco en una "clase restringida" de botes de 12 pies con bastante éxito. En 1901 se convirtió en propietario del cúter de 12 toneladas Eurynome , un barco famoso durante mucho tiempo como crucero de regata en aguas de Irlanda, Clyde y Gales. Aunque Cockshott prefirió navegar a las carreras y redujo considerablemente sus largueros y lonas, corrió con éxito bajo su bandera durante varias temporadas en una clase de handicap fuerte. En 1903 ganó un trofeo de "plata fina", grabado con el nombre de su barco: Eurynome . Posteriormente, el trofeo pasó a llamarse George Cockshott Cup (o Eurynome Bowl ) y el propio Cockshott se lo entregó aCambridge University Cruising Club en 1950 para poder presentarlo a los ganadores posteriores. La copa sigue siendo un premio perpetuo del club. [2]
En 1904, ingresó nuevamente a la clase de calificación de ¾ como copropietario de Imp . También era dueño del yate Sthoreen , un yate de crucero capaz y cómodo de 16 toneladas, construido a partir de sus propios diseños y botado en la primavera de 1906. Además de su propio yate Sthoreen , Cockshott diseñó uno de 20 toneladas, varios yates más pequeños y motores. lanchas y una oferta para el bote salvavidas de Southport, todos los cuales fueron construidos según sus diseños. También diseñó una nueva clase de carreras para el West Lancashire Yacht Club en 1906 a partir de la cual se construyeron nueve barcos y ahora se conocen como West Kirby Star Class. Las cinco estrellas restantes se transfirieron a West Kirby SC en 1922, y la clase allí se ha agregado a lo largo de los años.
En 1912, Cockshott ganó un concurso de diseño para un pequeño bote de vela y remo. [3] Los requisitos para este bote eran:
El casco iba a ser de clinker, entablonado de abeto sobre vigas dobladas. [4] El diseño de Cockshott se hizo conocido en todo el mundo como el bote 'internacional' de 12 pies . El diseño obtuvo estatus internacional informal en 1914 y el IYRU (ahora World Sailing ) confirmó el estatus internacional completo en 1919. [5] En 1920, el bote de 12 pies se usó en los Juegos Olímpicos de verano como la primera clase de diseño . [6] El bote también se utilizó como clase olímpica en 1928 , Ámsterdam . [7] El estatus internacional de la clase fue revocado en 1964 por la IYRU, pero el bote todavía se compite ampliamente en todo el mundo.