Diseño único
One-Design es un método de carreras que puede adoptarse en deportes que utilizan equipos complejos, en el que todos los vehículos tienen diseños o modelos idénticos o muy similares.
Hay dos métodos principales de competencia en las regatas de veleros : One-Design y handicap (ver: Portsmouth Yardstick , [1] PHRF [2] y LYS (Leading Yard Stick) ). Un diseño se refiere a una clase de regatas que consta de un solo modelo o diseño de velero . En las regatas monotipo, el primer barco en llegar a la meta gana la regata. Esto contrasta con las carreras de handicap, [3] donde se suma o se resta tiempo de los tiempos de finalización en función de factores de diseño y fórmulas matemáticas para determinar el ganador. [4]
Entre One-Design y las carreras de handicap, existen otros enfoques. El One-Design puede contrastarse con una clase de desarrollo , siendo el ejemplo clásico la clase de 12 metros de la America's Cup , o con el Box Rule [5] utilizado, por ejemplo, en la clase TP 52 . [6]
Otra categoría, la configuración de clases basada en fórmulas , a veces se confunde con un diseño. El Mini Transat 6.50 , el monocasco Volvo Open 70 , el gran trimarán ORMA y el catamarán de playa de carreras de Fórmula 18 son los exponentes del enfoque de la fórmula. Los barcos de clase legal compiten entre sí sin ningún cálculo de handicap en ambas configuraciones. Sin embargo, bajo un diseño único, los barcos son prácticamente idénticos excepto en los detalles, mientras que la configuración de Fórmula permite que los barcos difieran mucho más en el diseño, manteniendo algunas especificaciones importantes iguales. Como resultado, el identificador "One-Design" se ha utilizado cada vez más exclusivamente para indicar una clase que compite solo con barcos idénticos. [ cita requerida]
Tener una especificación rígida de diseño único mantiene la experimentación de diseño al mínimo y reduce el costo de propiedad . La popularidad del diseño único aumentó en la década de 1970 con la introducción de la construcción laminada utilizando plástico reforzado con fibra (FRP) y tecnología de construcción de moldes. Este proceso permitió la producción en masa de cascos idénticos de prácticamente cualquier tamaño a un precio más bajo. [ cita requerida ]
La idea de diseño de un solo diseño fue creada por Thomas Middleton del Shankill Corinthian Club ubicado a 10 millas (16 km) al sur de Dublín, Irlanda en 1887. Propuso una clase de botes abiertos de dos extremos de construcción simple con cubierta en pino con una caldera de elevación placa capaz de ser levantada. El barco se llamaba The Water Wag . La idea fue adoptada rápidamente por marineros de Irlanda, Inglaterra, India y América del Sur. El Water Wag Club todavía prospera en Dun Laoghaire, Co. Dublin. [7]
