George Nichols Hollins (1799–1878) fue un capitán estadounidense y comandante de la base naval, en la Armada de los Estados Unidos y más tarde un capitán y comodoro en la Armada Confederada . Ganó la famosa Batalla del Jefe de Pases , una batalla naval de la Guerra Civil Estadounidense , y regresó a Nueva Orleans como un héroe. [1]
La vida
El comodoro George Nichols Hollins nació en Baltimore el 20 de septiembre de 1799. Entró en la marina de los Estados Unidos como guardiamarina en 1814 y sirvió en el USS Erie en su intento de romper el bloqueo británico de la bahía de Chesapeake . [2] El 20 de marzo de 1833, se casó en Baltimore con Maria Ridgely, hija del teniente coronel Joseph Sterett (1773-1821). [3]
Posteriormente fue trasladado al presidente de la USS, donde sirvió bajo el mando de Stephen Decatur hasta que fue capturado en Bermuda . Fue retenido como prisionero de guerra hasta que se estableció la paz. En las Guerras de Berbería , sirvió a las órdenes de Decatur con tal mérito que se le presentó una espada en reconocimiento a su valentía. Posteriormente, estuvo de servicio en los barcos Guerriere, Columbus, Franklin y Washington, y estuvo al mando de un mercante de las Indias Orientales durante un tiempo. Fue ascendido a teniente en 1828, comandante en 1841 y capitán de la Armada de los Estados Unidos en 1855. [2] [4] Ese mismo año, dirigió el Bombardeo de Greytown ( Nicaragua ), una acción naval iniciada por la balandra de Estados Unidos. guerra USS Cyane , que él comandó. La ciudad quedó completamente destruida. [5]
Al estallar la Guerra Civil Estadounidense , había servido durante casi 47 años en la Marina de los Estados Unidos (casi 17 años en total en el mar), era ciudadano de Florida y estaba al mando del USS Susquehanna (1850) , navegando en el Mar Mediterráneo. . Hollins y su barco salieron de la costa de Italia el 5 de mayo de 1861 y llegaron a Boston, Massachusetts, el 4 de junio de 1861. [6] Habiéndose considerado un sureño, renunció rápidamente a su cargo, pero no fue aceptado y un se ordenó su arresto. Hollins escapó y en marzo de 1861 estaba en Montgomery, Alabama, entonces la capital confederada, donde conoció a Raphael Semmes , Josiah Tattnall, Thomas Brent y muchos otros oficiales navales para consultar con un comité del Congreso Confederado sobre los medios para proporcionar una armada. para el nuevo gobierno. Fue nombrado Capitán de la Armada de los Estados Confederados el 22 de junio de 1861. Más tarde recibió una comisión para el mismo rango, pero para clasificar retroactivamente al 26 de marzo de 1861. El 29 de junio del primer año de la Confederación, rápidamente atrajo atención por su inteligente captura del vapor San Nicolás en el río Potomac, así como la captura del Monticello, Mary Pierce y Margaret. [7] El 10 de julio las defensas navales del río James fueron puestas bajo su mando, y el 31 de julio fue puesto a cargo de la estación naval de Nueva Orleans , donde derrotó al escuadrón de bloqueo federal en octubre siguiente. [8] También ese año, sirvió en las defensas navales, James River, Virginia. Luego, de 1861 a 1862, fue Comandante en la Estación Naval, Nueva Orleans, Luisiana, luego comandó las defensas a flote del río Mississippi . con su buque insignia el CSS Manassas y en la costa de Luisiana . Nombrado oficial de bandera en diciembre de 1861, llevó una flota por el río Mississippi para ayudar en la defensa de las obras en Columbus, Kentucky . De 1862 a 1863 estuvo al mando de la estación de Richmond, Virginia, y en 1863 estuvo al mando de Charlotte, Carolina del Norte. En 1864, volvió a comandar la estación de Richmond, Virginia, y luego en la estación de Wilmington, Carolina del Norte. Después de la guerra, regresó a Baltimore , Maryland, donde fue nombrado Pregonero en el Tribunal de la Ciudad, y estuvo en ese cargo hasta su muerte el 18 de enero de 1878 [2].
Su hijo, George Nicholas Hollins, Jr., nació en 1840 en Baltimore y murió durante la Guerra Civil estadounidense en 1862.
Ver también
Referencias
- ^ Tucker, Spencer C. (2010). La Enciclopedia Naval de la Guerra Civil . ABC-CLIO. pag. 300 . ISBN 978-1598843385.
- ^ a b c Evans, Clement Anselm , ed. (1899). Historia militar confederada . II . Atlanta: Confederate Publishing Company. págs. 156-157. Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
- ^ Revista Militar y Naval de Estados Unidos . Thompson y Homans. 1833. p. 128.
- ^ Smith, Myron J. (2015). Biografías de la Guerra Civil de las Aguas Occidentales: 956 Personal Naval y Militar Confederado y de la Unión, contratistas, políticos, funcionarios, pilotos de barcos de vapor y otros . McFarland. pag. 117. ISBN 978-0786469673.
- ^ Estoque, Regina (1972). Felix Senac . Atlanta. pag. 4. ISBN 0960058419.
- ^ Estoque, Regina (1972). Felix Senac . Atlanta. pag. 5. ISBN 0960058419.
- ^ Casstevens, Frances H. (2007). George W. Alexander y Castle Thunder: una prisión confederada y su comandante . McFarland. pag. 222. ISBN 978-0786437306.
- ^ Grady, John (2015). Matthew Fontaine Maury, padre de la oceanografía: una biografía, 1806-1873 . McFarland. pag. 204. ISBN 9780786478217.
Otras lecturas
- Estoque, Regina. Felix Senac: Saga de Felix Senac, Siendo la leyenda y biografía de un agente confederado en Europa (Atlanta, 1972)
- Tucker, Spencer C. The Civil War Naval Encyclopedia [2 volúmenes] (ABC-CLIO, 2010).
- Smith, Myron J. Jr.. Biografías de la Guerra Civil de las aguas occidentales: 956 personal naval y militar confederado y de la Unión, contratistas, políticos, funcionarios, pilotos de barcos de vapor y otros (McFarland, 2015)