Jorge Walter (1790-1854)
George Walter (1790–1854) fue un empresario inglés, conocido por su participación en los primeros ferrocarriles de la década de 1830. [1]
Fue el segundo hijo del reverendo Edward Newton Walter. [2] Se convirtió en segundo teniente de los Royal Marines en 1811. [3] Hacia el final de las Guerras Napoleónicas estaba sirviendo en el HMS Chatham . Bien conectado, fue miembro de la Bolsa de Valores de Londres de 1823 a 1828. En 1825 participó en el proyecto no realizado de Nicholas Wilcocks Cundy de un canal de navegación Portsmouth-Londres . Fundó en 1829 la General Annuity Endowment Association, más tarde Sovereign Life Assurance Company. [4] [5] [6]
Walter fue uno de los fundadores de Southampton and London Railway and Dock Company, en 1831, con Abel Rous Dottin y Robert Johnston (1783–1839) de Jamaica. La empresa fracasó. [4] [7] [8] George Thomas Landmann en octubre de 1831 llevó a Walter a planificar el ferrocarril de Londres y Greenwich , y se llevó a cabo una reunión inicial en la casa de Dottin en Argyle Street, Londres. La base de la compañía era la oficina de seguros de Walter. [4]
En 1831, Walter asumió el cargo de secretario de London & Greenwich; en 1835, se convirtió en Director Residente (es decir, director gerente). En ese momento, el viaducto ferroviario London Bridge - Greenwich estaba a punto de completarse, y existía la posibilidad de que London & Greenwich fuera el primer ferrocarril que llegara a la metrópolis. Sin embargo, la posición de capital de la empresa no era saludable y la obtención de financiación adicional deprimió el precio de las acciones. [9] [10] En julio de 1837, Dottin y Walter renunciaron como directores. [11]
En 1835 Walter fundó y subvencionó la Revista Ferroviaria , habiendo visto el potencial de la Revista Mecánica y su promoción ferroviaria; trajo a John Yonge Akerman como su editor. [12] Fue el primer periódico especializado en ferrocarriles, y Walter lo usó para publicitar el London & Greenwich, donde Akerman fue su reemplazo como secretario, y sus otros intereses. En 1836 lo vendió a John Herapath . [13] [14]
En 1844, Walter se convirtió en gerente de la empresa de fabricación Kamptulicon ; que se disolvió en 1851. [15] [16] En el mismo año también terminó su sociedad con Ebenezer Gough, para fabricar Kamptulicon. [17]
