La ruta estatal 243 ( SR 243 ) era una carretera estatal norte-sur de 23,2 millas de largo (37,3 km) ubicada en la parte central del estado estadounidense de Georgia . Existía en partes de los condados de Wilkinson y Baldwin .
Ruta estatal 243 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por GDOT | ||||
Largo | 23,2 mi [1] (37,3 km) | |||
Existió | 1946 [2] [3] –2019 [4] | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | SR 57 / SR 540 al suroeste de Gordon | |||
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extremo norte | SR 24 / SR 540 al sureste de Milledgeville | |||
Localización | ||||
Condados | Wilkinson , Baldwin | |||
Sistema de carreteras | ||||
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La parte anterior de la SR 243 que coincidía con la Ruta 441 Business de los EE. UU. (Bus. 441 de los EE. UU.) Fue redesignada como Bus de los EE. La parte desde el suroeste de Gordon hasta el noreste de Ivey , así como la carretera posterior que se construyó desde ese punto hasta el sureste de Milledgeville se convirtió en concurrente con SR 540 , la designación de carretera estatal para Fall Line Freeway (FLF; una carretera que conecta Columbus con Augusta ), y fue reemplazado en 2019 por un SR 540 extendido.
La ruta final completa de la carretera puede incorporarse a la extensión este propuesta de la Interestatal 14 (I-14), que actualmente se encuentra completamente dentro del centro de Texas y puede extenderse a Augusta.
Descripción de la ruta
La antigua SR 243 comenzó en una intersección con SR 57 / SR 540 ( Fall Line Freeway / Maddox Road) al suroeste de Gordon , en el condado de Wilkinson . En esta intersección, comenzó una concurrencia con SR 540 como parte de Fall Line Freeway. Las dos carreteras viajaron hacia el noreste. Después de una curva hacia el noreste, cruzaron Little Commissioner Creek y algunas vías del ferrocarril Norfolk Southern Railway . Aquí, entraron brevemente en la parte más occidental de Gordon . Después de dejar los límites de la ciudad de Gordon, cruzaron la SR 18 (Grey Highway). Doblaron hacia el este-sureste y volvieron a entrar en Gordon. Salieron de nuevo de los límites de la ciudad. Después de una curva hacia el noreste, volvieron a entrar brevemente a la ciudad por última vez. Después de girar hacia el noreste, cruzaron el lago Tchukolaho en el puente McCook. Viajaron a través de la ciudad de Ivey , donde cruzaron Beaver Creek y bordearon Brooks Lake. Se curvaron hacia el noreste hasta una intersección donde la SR 540 se dividió hacia el noreste y la SR 243 giró a la izquierda hacia el norte-noroeste. Después de que la carretera se separó de Fall Line Freeway, tenía una ruta más al norte. Casi de inmediato, la SR 243 entró en el condado de Baldwin y cruzó una línea ferroviaria de Central of Georgia . La carretera se curvó hacia el noreste hasta llegar a la comunidad no incorporada de Scottsboro . Allí, tenía una intersección con la US 441 / SR 29 . Después de la intersección, la SR 243 coincidió con la US 441 Business durante el resto de su longitud. La carretera se dirigió hacia el norte a través de Hardwick y entró en Milledgeville . Cruzó Fishing Creek en el puente Mayor Harry G. Bone. US 441 Business / SR 243 viajó hacia el norte hasta el centro de Milledgeville, a lo largo de South Wayne Street. Giraron a la izquierda en West Franklin Street, pasaron Memory Hill Cemetery y luego giraron a la derecha en South Clark Street antes de cruzar la SR 49 (West Hancock Street). Justo después de esta intersección, las dos carreteras viajaban a lo largo del borde suroeste de Georgia College y cruzaban SR 22 / SR 24 (West Montgomery Street). Aquí, la SR 243 se encontraba con su término norte, mientras que la US 441 Business continuaba hacia el norte. [1]
Las únicas secciones de la antigua SR 243 que formaban parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas determinadas como las más importantes para la economía, la movilidad y la defensa de la nación, eran la sección que viajaba a lo largo de la Fall Line Freeway y la sección que era concurrente con US 441 Business. [5]
Historia
SR 243 se estableció en 1946 a lo largo de una alineación de Gordon a Scottsboro. [2] [3] En 1952, la sección desde el extremo sur hasta aproximadamente Ivey y una sección al suroeste de Scottsboro estaban pavimentadas. [6] [7] En 1953, se pavimentó toda la ruta de Gordon a Scottsboro. [7] [8] . Entre 2013 y 2015, se construyó una nueva carretera desde la SR 243 al norte-noreste de Ivey hasta la US 441 / SR 29 al sur-sureste de Scottsboro . [9] [10] El segmento entre las áreas de Scottsboro y Sandersville se completó y abrió al tráfico en octubre de 2016. [11] En 2016, la nueva parte de la carretera se extendió hasta la SR 24 al sureste de Milledgeville, y la SR 243 se cambió a eso. La porción completa que había sido concurrente con US 441 Bus. en Milledgeville fue redesignado como SR 29 Bus. [12] [13] Entre principios de 2017 y principios de 2019, SR 243 fue desmantelada , y su ruta final fue reemplazada por completo por SR 540. [13] [4]
Intersecciones principales
Esta tabla muestra el trazado final de la autopista (2016-2019).
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |||
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Wilkinson | | 0.0 | 0.0 | SR 57 / SR 540 - Jeffersonville , gris , Macon | Término occidental | |||
| 2,7 | 4.3 | SR 18 (autopista gris) - Gray , Jeffersonville | |||||
Ivey | 4.0– 4.1 | 6,4– 6,6 | Puente McCook | Cruzando el lago Tchukolaho | ||||
| 9.4 | 15,1 | Pennington Highway norte | Término sur de Pennington Highway; ex SR 243 norte | ||||
Baldwin | Sin cruces importantes | |||||||
Wilkinson | Sin cruces importantes | |||||||
Wilkinson - línea del condado de Baldwin | | 14,7 | 23,7 | Estados Unidos 441 / SR 29 - Irwinton , Milledgeville | Intercambio | |||
Baldwin | | 16,9 | 27,2 | SR 112 - Toomsboro , Milledgeville | Término norte de la SR 112 | |||
| 23,2 | 37,3 | SR 24 / SR 540 - Milledgeville , Sandersville | Término del este | ||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Portal de Georgia (estado de EE. UU.)
- Portal de carreteras de EE. UU.
Referencias
- ^ a b c Google (5 de octubre de 2019). "Mapa general de la ruta final de la SR 243" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 5 de octubre de 2019 .
- ^ a b Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1 de enero de 1945). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia. OCLC 5673161 . Consultado el 24 de febrero de 2013 .
- ^ a b Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1946). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia. OCLC 5673161 . Consultado el 24 de febrero de 2013 . (Corregido al 7 de noviembre de 1946.)
- ^ a b Departamento de Transporte de Georgia (2019). Mapa oficial de carreteras y transporte (PDF) (Mapa) (edición 2019-2020). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Transporte de Georgia . Consultado el 24 de febrero de 2019 .
- ^ "Sistema Nacional de Carreteras: Georgia" (PDF) . Administración Federal de Vivienda . 25 de marzo de 2015 . Consultado el 10 de febrero de 2019 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1950). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia. OCLC 5673161 . Consultado el 24 de febrero de 2013 . (Corregido al 1 de agosto de 1950).
- ^ a b Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1952). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia. OCLC 5673161 . Consultado el 24 de febrero de 2013 . (Corregido al 1 de enero de 1952.)
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1953). Sistema de carreteras estatales y otras carreteras de conexión principales (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia. OCLC 5673161 . Consultado el 24 de febrero de 2013 . (Corregido al 1 de septiembre de 1953.)
- ^ Departamento de Transporte de Georgia (2013). Mapa oficial de carreteras y transporte (PDF) (Mapa) (2013–2014 ed.). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Transporte de Georgia . Consultado el 16 de diciembre de 2018 .
- ^ Departamento de Transporte de Georgia (2015). Mapa oficial de carreteras y transporte (PDF) (Mapa) (2015–2016 ed.). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Transporte de Georgia . Consultado el 16 de diciembre de 2018 .
- ^ Collins, Kyle (12 de octubre de 2016). "Fall Line Freeway apertura el lunes por la tarde" (PDF) (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte de Georgia . Consultado el 16 de diciembre de 2018 .
- ^ Departamento de Transporte de Georgia (2016). Mapa oficial de carreteras y transporte (PDF) (Mapa) (edición del centenario). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Transporte de Georgia . Consultado el 4 de octubre de 2019 .
- ^ a b Departamento de Transporte de Georgia (2017). Mapa oficial de carreteras y transporte (PDF) (Mapa) (2017–2018 ed.). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Transporte de Georgia . Consultado el 4 de octubre de 2019 .