La ruta estatal 85 ( SR 85 ) es una carretera estatal de 96,5 millas de largo (155,3 km) en la parte centro-oeste del estado estadounidense de Georgia . Viaja dentro de partes de los condados de Muscogee , Harris , Talbot , Meriwether , Coweta , Fayette y Clayton . Conecta las áreas de Columbus y Forest Park , a través de Manchester , Woodbury , Senoia , Fayetteville y Riverdale .
Ruta estatal 85 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por GDOT | ||||
Largo | 96,5 mi [1] (155,3 km) | |||
Existió | 1930 [2] [3] - presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | Estados Unidos 27 / SR 1 en Columbus | |||
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extremo norte | I-75 / I-285 en Forest Park | |||
Localización | ||||
Condados | Muscogee , Harris , Talbot , Meriwether , Coweta , Fayette , Clayton | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
La SR 85 comienza en una intersección con la US 27 / SR 1 (Veterans Parkway) en el centro de Columbus , dentro del condado de Muscogee. Se dirige hacia el oeste por la calle 14, antes de girar hacia el norte por la segunda avenida. Continúa hacia el norte, hasta que se encuentra con el término sur de SR 22 Conn. , Que toma el nombre de "2nd Avenue". En esta intersección, la SR 85 se dirige hacia el este por Manchester Expressway y se encuentra con la SR 219 (River Road) antes de tener una segunda intersección con la US 27 / SR 1 (Veterans Parkway). En esta intersección, US 27 Alt. comienza, en paralelo con la SR 85. Las dos rutas continúan hacia el este, hasta un intercambio con la Interestatal 185 (I-185), luego hacen una curva hacia el noreste en el lado sur de Peachtree Mall , que se encuentra justo al sur del Aeropuerto de Columbus . Justo después del centro comercial, las carreteras se convierten en una autopista de acceso limitado . Tienen un intercambio con Warm Springs Road, que conduce a Cooper Creek Park. Se dirigen a un intercambio con Miller Road, que conduce al vecindario de Crystal Valley . Al noreste está US 80 / SR 22 / SR 540 . Luego, se encuentran con County Line Road, que conduce a Midland . Esta carretera se encuentra en realidad a unos 3000 pies (910 m) al sur de la línea del condado de Muscogee-Harris. En el condado de Harris, la concurrencia bordea el campo de golf Woodland Hills. Justo antes de entrar en Ellerslie , termina la carretera de acceso limitado. Poco tiempo después, SR 315 se une a la concurrencia y la deja en la ciudad. US 27 Alt./SR 85 diríjase a Waverly Hall , donde se cruzan con la SR 208 . En la línea del condado de Harris-Talbot, las dos rutas se encuentran con SR 85 Alt. / SR 116 . En esta intersección, US 27 Alt. norte / SR 85 Alt. norte / SR 116 oeste tome la bifurcación izquierda , en Warm Springs Road, mientras que SR 85 norte / SR 116 este tome la derecha. A menos de 0,5 millas (0,80 km) en el condado de Talbot, la SR 116 se divide hacia el este, mientras que la SR 85 continúa hacia el noreste. Justo antes de ingresar a Manchester está la SR 41 , que comienza una breve concurrencia. Casi de inmediato, las dos carreteras entran en el condado de Meriwether y Manchester. Se cruzan con el término este de SR 190 (Pine Mountain Highway) justo después de los límites de la ciudad. En 2nd Street, SR 41 sale hacia el noroeste, mientras que SR 85 se dirige al centro de Manchester. En Foster Street, la SR 85 gira hacia el este, mientras que la SR 85 Spur sigue recto por Truitt Street. En Woodbury , cumple con SR 18 / SR 74 / SR 109 (Woodbury Highway). En esta intersección, la SR 74 gira hacia el norte, al mismo tiempo que la SR 85. Llegan al extremo norte de la SR 85 Alternate (Whitehouse Parkway). Más al norte-noroeste, en Gay , está el término este de SR 109 Spur (Greenville Street). En la comunidad no incorporada de los Alpes , se cruzan con la SR 362 , que se une brevemente a la concurrencia. Menos de 4,8 km más tarde, llegan a la línea del condado de Meriwether-Coweta. Las carreteras concurrentes viajan a través de Haralson y entran en la parte sureste de Senoia . Allí, se cruzan con SR 16 (Wells Street). Menos de 2 millas (3,2 km) más tarde, cruzan Line Creek, en el condado de Fayette. Entran en Starrs Mill , donde la SR 74 (Joel Cowan Parkway) sale hacia el noroeste, mientras que la SR 85 continúa hacia el noreste. En Fayetteville , se cruza con la SR 92 , que forma una concurrencia a través de la ciudad. Luego, se cruzan con la SR 54 . Después de eso, SR 92 sale hacia el noroeste. A continuación, está el término sur de la SR 314 . Más adelante, en Kenwood , se encuentra el extremo sur de la SR 279 . Después de eso, la SR 85 cruza Camp Creek hacia el condado de Clayton. En el borde suroeste de Riverdale , se cruza con la SR 138 . Aproximadamente 2,000 pies (610 m) más adelante se encuentra el término sur de SR 139 (Church Street). Más hacia el norte-noreste se encuentra el término occidental de la SR 331 (Forest Parkway), que los carriles en dirección norte de la SR 85 deben tomar para acceder a la I-75 . Los carriles en dirección norte de la SR 85 continúan por otros 3,000 pies (910 m), y luego terminan en unGire en U para volver al sur. Sin embargo, los carriles en dirección sur en realidad comienzan en un intercambio parcial con la I-75 (que no tiene acceso desde la I-75 norte a la SR 85) y la I-285 , aproximadamente 1,500 pies (460 m) más hacia el norte-noreste. [1]
Hay dos secciones de la SR 85 que forman parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas determinadas como las más importantes para la economía, la movilidad y la defensa de la nación:
- Desde su término sur hasta la línea del condado de Muscogee-Harris, al sur-suroeste de Ellerslie [4] [5]
- Desde su intersección con la SR 54 en Fayetteville hasta su terminal norte [5] [6]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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Muscogee | Colón | 0.0 | 0.0 | US 27 / SR 1 (Veterans Parkway) / 14th Street East - Cusseta , LaGrange , Macon | Término del sur; 14th Street continúa más allá de la terminal sur; 14th Street brinda acceso al Hospital Regional Piedmont Columbus. |
Calle del ferrocarril | Entrada hacia el sur y salida hacia el norte; intercambio | ||||
2.6 | 4.2 | SR 22 Connecticut este (2nd Avenue norte) / Manchester Expressway oeste - West Point , Phenix City | Término occidental de SR 22 Conn .; SR 22 Conn. Toma el nombre de 2nd Avenue, mientras que SR 85 gira a la derecha, en Manchester Expressway. | ||
3,0 | 4.8 | SR 219 (River Road) - LaGrange | |||
3,5 | 5,6 | US 27 / SR 1 (Veterans Parkway) / US 27 Alt. comienza - Hamilton , Ft. Benning , Museo Naval de la Guerra Civil | Extremo sur de la US 27 Alt. concurrencia; término sur de la US 27 Alt. | ||
4.8 | 7.7 | I-185 ( SR 411 ) - Ft. Benning , Atlanta | I-185 salida 7 | ||
6,9 | 11,1 | Conector de carretera de Warm Springs | Intercambio | ||
9.1 | 14,6 | Miller Road | Intercambio | ||
Del interior | 10,3 | 16.6 | US 80 / SR 22 (JR Allen Parkway) / SR 540 (Fall Line Freeway) - Phenix City , Macon | Intercambio | |
14,1 | 22,7 | Carretera de la línea del condado | Intercambio | ||
Harris | Ellerslie | 17,8 | 28,6 | SR 315 oeste - Cataula | Extremo sur de la concurrencia SR 315 |
18,3 | 29,5 | SR 315 este (Talbotton Road) / Old Warm Springs Road oeste - Talbotton | Extremo norte de la concurrencia SR 315; término este de Old Warm Springs Road | ||
Waverly Hall | 24,1 | 38,8 | SR 208 - Hamilton , Talbotton | ||
Harris - línea del condado de Talbot | | 31,2 | 50,2 | Estados Unidos 27 Alt. norte / SR 85 Alt. norte / SR 116 oeste (Warm Springs Road) - Warm Springs , Shiloh , Roosevelt Rehab. Inst. | Extremo norte de la US 27 Alt. concurrencia; extremo sur de la concurrencia SR 116; término sur de SR 85 Alt. |
Talbot | | 31,6 | 50,9 | SR 116 este (Rush Creek Drive) - Woodland | Extremo norte de la concurrencia SR 116 |
| 37,4 | 60,2 | SR 41 sur - Talbotton | Extremo sur de la concurrencia SR 41 | |
Meriwether | Manchester | 37,8 | 60,8 | SR 190 oeste (Pine Mountain Highway) - Pine Mountain , FD Roosevelt State Park | Término del este de SR 190 |
38,3 | 61,6 | SR 41 norte (Second Street) - Warm Springs | Extremo norte de la concurrencia SR 41 | ||
38,8 | 62,4 | SR 85 Spur oeste (Truitt Street norte) - Warm Springs | Término del este de SR 85 Spur; SR 85 Spur toma el nombre de Truitt Street, mientras que SR 85 gira a la derecha en Foster Street. | ||
Woodbury | 48,5 | 78,1 | SR 18 / SR 74 este / SR 109 (Main Street) - Greenville , Zebulon | Extremo sur de la concurrencia SR 74 | |
49,2 | 79,2 | SR 85 Alt. sur (Whitehouse Parkway) - Warm Springs | Término norte de SR 85 Alt. | ||
Gay | 56,3 | 90,6 | SR 109 Spur oeste (Greenville Street) / Caldwell Road este - Greenville | Término del este de SR 109 Spur; término occidental de Caldwell Road | |
Alpes | 61,3 | 98,7 | SR 362 oeste (Callaway Road) - Greenville | Extremo sur de la concurrencia SR 362 | |
Alvaton | 62,2 | 100,1 | SR 362 este (Griffin Highway) - Griffin | Extremo norte de la concurrencia SR 362 | |
Coweta | Senoia | 71,2 | 114,6 | SR 16 - Turín , Griffin | |
Fayette | Molino Starrs | 74,3 | 119,6 | SR 74 norte (Joel Cowan Parkway) / Padgett Road sur - Peachtree City | Extremo norte de la concurrencia SR 74; término norte de Padgett Road; SR 74 proporciona acceso al Aeropuerto Regional de Atlanta |
| Carretera vieja 85 norte | Término sur de Old Highway 85; ex SR 85 norte | |||
Fayetteville | 82,3 | 132,4 | SR 92 sur / Ramah Road oeste - Griffin | Extremo sur de la concurrencia SR 92; término oriental de Ramah Road | |
83,6 | 134,5 | SR 54 este (Stonewall Avenue) - Jonesboro | Carriles en dirección este de la SR 54 en un par de sentido único | ||
83,6 | 134,5 | SR 54 oeste (Lanier Avenue) - Peachtree City | Carriles en dirección oeste de la SR 54 en un par de sentido único; proporciona acceso al Hospital Piedmont Fayette | ||
84,2 | 135,5 | SR 92 norte (Forrest Avenue) / Easterbrook Way este - Fairburn | Extremo norte de la concurrencia SR 92; término occidental de Easterbrook Way | ||
84,8 | 136,5 | SR 314 norte (Jeff Davis Drive) - College Park | Término sur de la SR 314 | ||
| 88,3 | 142,1 | SR 279 norte - College Park | Término sur de la SR 279 | |
Clayton | Riverdale | 91,2 | 146,8 | SR 138 - Union City , Jonesboro | |
91,6 | 147,4 | SR 139 norte (calle principal) / Valley Hill Road este - College Park | Término sur de SR 139; término occidental de Valley Hill Road | ||
| 95,8 | 154,2 | SR 331 este (Forest Parkway este) hasta I-75 - Forest Park , Lake City Forest Parkway oeste hasta Clark Howell Highway | Término occidental de SR 331; El tráfico de la SR 85 en dirección norte debe tomar esta intersección para acceder a la I-75. | |
| 96,4 | 155,1 | Vuelta en U a la SR 85 en dirección sur | Los carriles en dirección norte están cerrados, por lo que el tráfico debe volver a girar en U hacia el sur. | |
| 96,8 | 155,8 | I-75 ( SR 401 ) / I-285 (Desvío de Atlanta / SR 407 ) | No hay rampas de entrada desde la SR 85 norte hasta la I-75 o desde la I-75 norte hasta la SR 85; I-75 salida 237A; I-285 salida 58 | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Historia
1930
En 1930, la SR 85 se estableció desde Columbus hasta la SR 41 en Warm Springs , con la parte del condado de Muscogee y una pequeña parte ligeramente al norte de la línea del condado de Muscogee-Harris con una superficie dura completa. [2] [3] A mediados de 1933, la parte de la carretera desde aproximadamente Ellerslie hasta Warm Springs tenía una superficie de "arena, arcilla o tierra superior". [7] [8] Al año siguiente, el segmento de la carretera justo al sur-suroeste de Warm Springs se desplazó hacia el oeste a una curva hacia la ciudad. [9] [10] En 1935, la SR 85 se extendió al sureste por la SR 41 hasta Manchester y luego al noreste a través de Woodbury y Senoia y en Fayetteville. [11] [12] A fines de 1936, se estaban construyendo dos segmentos: alrededor de Shiloh y justo al oeste-suroeste de Warm Springs. [13] [14] Unos meses más tarde, la SR 85 se extendió al norte-noreste hasta la US 19 / US 41 / SR 3 en Hapeville . [14] [15] A mediados de año, se estaba construyendo una parte desde aproximadamente la mitad del camino entre Waverly Hall y Shiloh hasta Warm Springs. [15] [16] Cerca del final del año, toda la carretera desde Columbus hasta el sur-suroeste de Waverly Hall tenía una superficie dura completa. Una parte al norte-noreste de Waverly Hall estaba en construcción, mientras que el resto del segmento de Waverly Hall-Warm Springs había completado la nivelación , pero no estaba a la superficie. [16] [17] En 1938, se estaba construyendo una parte aproximadamente a medio camino entre Woodbury y Gay. También se está construyendo una parte al sur de la línea del condado de Meriwether-Coweta. La porción justo al norte-noreste de Riverdale estaba en construcción, mientras que el resto del segmento de Riverdale-Hapeville había completado la nivelación, pero no estaba a la superficie. [18] [19] A mediados de 1939, una pequeña parte al sur de Waverly Hall tenía una superficie dura completa. [19] [20] Cerca del final del año, una pequeña porción al norte-noreste de Senoia tenía una superficie dura completa. [20] [21] El año terminó con el segmento de Waverly Hall a Warm Springs con una superficie dura completa. [21] [22]
1940
En 1940, la SR 163 se construyó desde Warm Springs hasta Woodbury. Desde Manchester hasta aproximadamente la mitad de camino entre ella y Woodbury, así como las porciones de Gay-Oakland y Clayton County, la SR 85 estaba en construcción. Aproximadamente a mitad de camino entre Woodbury y Gay en Gay, SR 85 había completado la calificación, pero no apareció. [23] [24] A mediados de 1941, el segmento de la SR 163 al noreste de Warm Springs estaba en construcción. [25] [26] Al final del año, una parte de la SR 85 justo al este-noreste de Manchester, así como un segmento desde la línea del condado de Fayette-Clayton hasta Riverdale, tenían una superficie dura completa. En este momento, una parte de la carretera desde el sur de Woodbury había completado la nivelación, pero no estaba pavimentada. [26] [27] En 1942, una parte de la SR 163 al noreste de Warm Springs, así como la parte del condado de Fayette del segmento Fayetteville-Riverdale de la SR 85, habían completado la nivelación, pero no habían aparecido. La SR 85, desde el noreste de Starrs Mill hasta Fayetteville, estaba en construcción. [27] [28] Al año siguiente, una parte al noreste de Manchester tenía una superficie dura completa. [28] [29] En 1944, una parte al sur de Woodbury tenía una superficie de tierra superior o arcilla arenosa. Además, el segmento de Gay-Alvaton había completado la calificación, pero no apareció. [29] A finales de 1946, SR 85 se desplazó hacia el este a un camino más directo entre Columbus y Manchester. Su antiguo camino entre el sur de Shiloh y Warm Springs fue redesignado como una extensión sur de la SR 163. La SR 85 Spur se construyó en Manchester desde la SR 41 a la SR 85. Toda la longitud de la SR 85 desde Columbus hasta Chalybeate Springs tenía una superficie dura completa. . Una pequeña porción al norte-noreste de Chalybeate Springs tenía una superficie de tierra arenosa o superior; la porción de allí a Woodbury tenía una superficie dura completa. [30] [31] Entre 1946 y 1948, los segmentos Chalybeate Springs-Woodbury y Starrs Mill-Hapeville tenían una superficie dura completa, mientras que el segmento Woodbury-Senoia tenía una superficie de "arena, arcilla, tierra superior o tierra estabilizada". [31] [32] Al año siguiente, desde Woodbury hasta el noroeste de Gay, SR 85 tenía una superficie dura completa. [32] [33]
1950
A mediados de 1950, US 27 Alt. fue designado en SR 85 entre Columbus y un punto al sur de Shiloh y en SR 163 desde allí hasta Warm Springs. El segmento de la SR 85 desde el noroeste de Gay hasta Starrs Mill tenía una superficie dura completa. [33] [34] En 1952, SR 163 fue redesignado como SR 85W . [34] [35] Ese año, el segmento de SR 85W al sur de Warm Springs se volvió a designar como SR 163. [35] [36] Al año siguiente, esto se deshizo. Además, el segmento de SR 85W desde Warm Springs hasta Woodbury había completado la nivelación, pero no se había salido a la superficie. [36] [37] A mediados de 1955, este segmento tenía una superficie dura. [38] [39] Dos años más tarde, SR 85 desde el sur de Shiloh hasta Woodbury fue redesignada como SR 85E . [39] [40]
1960 a 1990
Entre 1960 y 1963, US 27 Alt. se desplazó hacia el este por la SR 85E desde el sur de Shiloh hasta Manchester. [41] [42] Entre 1963 y 1966, el término norte se truncó a su ubicación actual en la parte occidental extrema de Forest Park. [42] [43] Aproximadamente treinta años después, SR 85W fue redesignado SR 85 Alt. , mientras que SR 85E fue redesignado como parte de la línea principal SR 85 nuevamente. [44] [45]
Rutas especiales
Ruta estatal 85 alternativa
Ruta estatal 85 alternativa | |
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Localización | Al sur de Shiloh a Woodbury |
Largo | 18,7 mi [46] (30,1 km) |
Existió | 1995 [44] [45] - presente |
State Route 85 Alternate ( SR 85 Alt. ) Es una ruta alternativa de 18,7 millas de largo (30,1 km) de la SR 85 que conecta las áreas de Shiloh y Woodbury , a través de Warm Springs . Desde su terminal sur hasta Warm Springs, es concurrente con la Ruta 27 Alternativa de los Estados Unidos (US 27 Alt.). [46]
La carretera que eventualmente se convertiría en SR 85 Alt. se estableció en 1930, la SR 85 se estableció desde el sur de Shiloh hasta la SR 41 en Warm Springs , con la parte del condado de Muscogee y una pequeña parte ligeramente al norte de la línea del condado de Muscogee-Harris con una superficie dura completa. [2] [3] A mediados de 1933, la parte de la carretera desde aproximadamente Ellerslie hasta Warm Springs tenía una superficie de "arena, arcilla o tierra superior". [7] [8] Al año siguiente, el segmento de la carretera justo al sur-suroeste de Warm Springs se desplazó hacia el oeste a una curva hacia la ciudad. [9] [10] A finales de 1936, se estaban construyendo dos segmentos: alrededor de Shiloh y justo al oeste-suroeste de Warm Springs. [13] [14] A mediados de año, se estaba construyendo una parte desde aproximadamente la mitad del camino entre Waverly Hall y Shiloh hasta Warm Springs. [15] [16] Cerca del final del año, toda la carretera desde Columbus hasta el sur-suroeste de Waverly Hall tenía una superficie dura completa. Una parte al norte-noreste de Waverly Hall estaba en construcción, mientras que el resto del segmento de Waverly Hall-Warm Springs había completado la nivelación , pero no estaba a la superficie. [16] [17] A mediados de 1939, una pequeña parte al sur de Waverly Hall tenía una superficie dura completa. [19] [20] El año terminó con el segmento de Waverly Hall a Warm Springs con una superficie dura completa. [21] [22]
En 1940, SR 163 se construyó desde Warm Springs hasta Woodbury. [23] [24] A mediados de 1941, el segmento de la SR 163 al noreste de Warm Springs estaba en construcción. [25] [26] En 1942, una parte de la SR 163 al noreste de Warm Springs había completado la nivelación, pero no se hizo a la superficie. [27] [28] A finales de 1946, SR 85 se desplazó hacia el este a un camino más directo entre Columbus y Manchester. Su antiguo camino entre el sur de Shiloh y Warm Springs fue redesignado como una extensión sur de la SR 163. [30] [31] A mediados de 1950, US 27 Alt. fue designado en SR 163 desde el sur de Shiloh hasta Warm Springs. [33] [34] En 1952, SR 163 fue redesignado como SR 85W . [34] [35] Ese año, el segmento de SR 85W al sur de Warm Springs se volvió a designar como SR 163. [35] [36] Al año siguiente, esto se deshizo. Además, el segmento de SR 85W desde Warm Springs hasta Woodbury había completado la nivelación, pero no se había salido a la superficie. [36] [37] A mediados de 1955, este segmento tenía una superficie dura. [38] [39] Entre 1960 y 1963, US 27 Alt. se desplazó hacia el este de SR 85W y en SR 85E . [41] [42] Aproximadamente treinta y tres años después, SR 85W fue redesignado como SR 85 Alt. [44] [45]
condado | Localización | mi [46] | km | Destinos | Notas | |||
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Harris - línea del condado de Talbot | | 0.0 | 0.0 | Estados Unidos 27 Alt. sur / SR 85 / SR 116 este - Columbus , Manchester | Término del sur; extremo sur de la US 27 Alt. y SR 116 concurrencias | |||
Harris | Shiloh | 1.8 | 2.9 | SR 116 oeste / Ashmore Road este - Hamilton | Extremo norte de la concurrencia SR 116; término occidental de Ashmore Road | |||
Talbot | Sin cruces importantes | |||||||
Meriwether | | 5,0 | 8.0 | SR 190 (Pine Mountain Highway) - Pine Mountain , Manchester , FD Roosevelt State Park , Pine Mountain Trail | ||||
Manantiales cálidos | 8.5 | 13,7 | Estados Unidos 27 Alt. norte / SR 41 (Spring Street) - Greenville , Manchester , Criadero Nacional de Pescados de Warm Springs, Roosevelt Rehab. Inst. | Extremo norte de la US 27 Alt. concurrencia | ||||
| 12,9 | 20,8 | SR 173 sur (Raleigh Road) - Raleigh | Término norte de la SR 173 | ||||
Woodbury | 17.1 | 27,5 | SR 18 / SR 109 (calle principal) - Greenville , Molena | |||||
18,7 | 30,1 | SR 74 / SR 85 (Oakland Road) - Thomaston , Gay | Término norte | |||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Ruta estatal 85 Spur
Ruta estatal 85 Spur | |
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Localización | Manchester |
Largo | 0,80 millas [47] (1,3 km) |
Existió | 1946 [30] [31] - presente |
La ruta estatal 85 Spur ( SR 85 Spur ) es una ruta secundaria de la SR 85 que existe completamente dentro de los límites de la ciudad de Manchester . Conecta la SR 41 (North 5th Avenue) con la línea principal de la SR 85. Se utiliza para evitar el centro de Manchester. [47]
A finales de 1946, SR 85 Spur se construyó en Manchester de SR 41 a SR 85. [30] [31]
Toda la ruta está en Manchester , condado de Meriwether .
mi [47] | km | Destinos | Notas | ||
---|---|---|---|---|---|
0.0 | 0.0 | SR 41 (Quinta Avenida) - Woodland , Warm Springs | Término occidental | ||
0,8 | 1.3 | SR 85 (Truitt Street sur / Foster Street este) - Pine Mountain , Waverly Hall , Woodbury | Término del este; SR 85 toma el nombre de Truitt Street. | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ver también
- Portal de Georgia (estado de EE. UU.)
- Portal de carreteras de EE. UU.
Referencias
- ^ a b c Google (21 de julio de 2013). "Mapa general de la SR 85" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 21 de julio de 2013 .
- ^ a b c Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (octubre de 1929). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 23 de marzo de 2017 .
- ^ a b c Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (junio de 1930). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 23 de marzo de 2017 .
- ^ Sistema Nacional de Carreteras: Columbus, GA - AL (PDF) (Mapa). Administración Federal de Carreteras . 9 de mayo de 2019 . Consultado el 29 de noviembre de 2019 .
- ^ a b Sistema Nacional de Carreteras: Georgia (PDF) (Mapa). Administración Federal de Carreteras. 8 de mayo de 2019 . Consultado el 29 de noviembre de 2019 .
- ^ Sistema Nacional de Carreteras: Atlanta, GA (PDF) (Mapa). Administración Federal de Carreteras. 9 de mayo de 2019 . Consultado el 29 de noviembre de 2019 .
- ^ a b Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (noviembre de 1932). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 23 de marzo de 2017 .
- ^ a b Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (mayo de 1933). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 23 de marzo de 2017 .
- ^ a b Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (abril-mayo de 1934). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 23 de marzo de 2017 .
- ^ a b Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1 de octubre de 1934). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 23 de marzo de 2017 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1 de abril de 1935). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 23 de marzo de 2017 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1 de julio de 1935). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 23 de marzo de 2017 .
- ^ a b Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1 de octubre de 1936). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 23 de marzo de 2017 .
- ^ a b c Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1 de enero de 1937). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 23 de marzo de 2017 .
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enlaces externos
- Medios relacionados con la ruta 85 del estado de Georgia en Wikimedia Commons
- Georgia Roads (rutas 81 - 100)
- Ruta 85 del estado de Georgia en State-Ends.com