La carretera interestatal 185 ( I-185 ) es una carretera interestatal auxiliar de 49,30 millas de largo (79,34 km) en la parte centro-oeste del estado estadounidense de Georgia . La I-185 también lleva la Ruta Estatal 411 ( SR 411 ) sin firmar , y se llama Chet Atkins Parkway en toda su longitud. Proporciona una conexión de autopista entre Columbus y la I-85 , que continúa hasta el área metropolitana de Atlanta .
Interestatal 185 | |||||||
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Chet Atkins Parkway | |||||||
Información de ruta | |||||||
Ruta auxiliar de la I-85 | |||||||
Mantenido por GDOT | |||||||
Largo | 49,30 millas [1] [2] (79,34 km) | ||||||
Existió | 1979 [3] [4] - presente | ||||||
Uniones principales | |||||||
Extremo sur | Lindsey Creek Parkway en Fort Benning | ||||||
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extremo norte | I-85 al este de LaGrange | ||||||
Localización | |||||||
Condados | Muscogee , Harris , Troup | ||||||
Sistema de carreteras | |||||||
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Descripción de ruta
Condado de Muscogee
La I-185 comienza justo al norte de Fort Benning, en la parte suroeste de Columbus , que está consolidada con el condado de Muscogee . Comienza como una extensión norte de Lindsey Creek Parkway. Esa carretera entra en la base. Viaja hacia el noreste. Casi de inmediato, tiene un intercambio con US 27 / US 280 / SR 1 / SR 520 (Victory Drive). Las curvas interestatales hacia el noroeste. Pasa Benning Hills Park y Calhoun Tract antes de tomar una curva hacia el noreste. Cruza Cusseta Road y algunas vías del ferrocarril Georgia Southwestern Railroad . Se curva hacia el noroeste y tiene un intercambio con St. Marys Road. Tiene una curva hacia el norte y tiene un intercambio con Buena Vista Road. La carretera se curva hacia el noroeste y cruza Bull Creek . Luego tiene un intercambio con SR 22 Spur (Macon Road). Aquí, pasa por el centro comercial Cross Country Plaza. La I-185 cruza Lindsey Creek y luego comienza a ser paralelo al arroyo. Al cruzar College Drive, Lindsey Creek se aleja de la interestatal. La carretera luego viaja entre Hardaway High School y Columbus State University . Después de cruzar el Fall Line Trace , tiene un intercambio con US 27 Alt. / SR 85 (Autopista de Manchester). Luego tiene un intercambio con Airport Thruway, que conduce al Aeropuerto Metropolitano de Columbus . Después de que la carretera comienza a curvarse hacia el norte, pasa por debajo de un puente que lleva a la US 27 / SR 1. Cruza algunas vías del ferrocarril Norfolk Southern Railway . Casi de inmediato hay un intercambio en forma de trébol con la US 80 / SR 22 (JR Allen Parkway), un desvío de acceso limitado de Columbus al norte. Dentro de este intercambio, cruza Roaring Branch. Se curva hacia el norte y tiene un intercambio con Williams Road. Se curva hacia el norte-noreste y tiene un intercambio con Smith Road. Dentro de este intercambio, cruza Heiferhorn Creek . En el extremo norte de este intercambio, la carretera sale de los límites de la ciudad de Columbus y entra en el condado de Harris .
Condado de Harris
La I-185 se curva hacia el noroeste y cruza sobre Standing Boy Creek . Se curva hacia el norte-noroeste y tiene un intercambio con la SR 315 . Cruza Mulberry Creek y se curva hacia el noroeste. Se abre camino serpenteando hacia el noreste, viajando en paralelo a la SR 219 . Cruza Little Creek justo al oeste de Peterson Lake y justo al sur de un intercambio con SR 116 . La carretera serpentea hacia el norte y cruza Mountain Oak Creek . En un cruce con Hopewell Church Road, SR 219 se aleja de la Interestatal. La I-185 se curva hacia el noreste y cruza el Tributario de House Creek . Luego tiene un intercambio con SR 18 . Después de cruzar Ingram Creek , la carretera corre paralela al arroyo brevemente y luego ingresa al condado de Troup .
Condado de Troup
La I-185 se curva hacia el noreste y cruza sobre Turkey Creek. Luego cruza Polecat Creek antes de tomar una curva hacia el noroeste. Luego cruza Flat Shoals Creek . Se curva hacia el norte-noreste y tiene otro intercambio con la US 27 / SR 1 (Martha Berry Highway). La carretera luego cruza Mud Creek . Se curva hacia el norte-noroeste y cruza Panther Creek . Después de volver al noreste, tiene un intercambio con Big Springs Road. Se curva hacia el norte-noroeste y cruza algunas vías de ferrocarril de CSX en el borde sureste de LaGrange . La carretera comienza a bordear el borde este de la ciudad. Cruza Long Cane Creek y luego gira nuevamente hacia el noreste. Sale de los límites de la ciudad de LaGrange y pasa por debajo de un puente que lleva la SR 109 . Luego se encuentra con su término norte, un intercambio con la I-85 .
Sistema Nacional de Carreteras
Toda la longitud de la I-185 es parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas determinadas como las más importantes para la economía, la movilidad y la defensa de la nación. [5] [6]
Historia
En 1966, la carretera que eventualmente se convertiría en la I-185 estaba en construcción desde su actual terminal sur hasta Buena Vista Road, que en ese momento estaba firmada como SR 357 . Sin embargo, la carretera se firmó como SR 1, ya que la actual SR 1 había sido redesignada como SR 1 Business . La SR 1 se propuso de la SR 357 a la US 27 / SR 1 Bus. en la parte norte de Colón. [7] [8] Al año siguiente, este segmento estuvo abierto. Estaba en construcción desde la SR 357 hasta la US 27 / SR 1 en la parte norte de Columbus. [8] [9] En 1969, la carretera estaba abierta desde su terminal sur hasta la parte norte de Columbus. [10] [11] En 1975, se volvió a designar como I-185, ya que SR 1 Business se había cambiado de nuevo a SR 1. La extensión norte de la carretera se propuso desde la parte norte de Columbus hasta la US 27 / SR 1 al sureste de LaGrange. . Estaba en construcción desde ese intercambio hasta la I-85. [12] [13] Al año siguiente, toda la extensión norte estaba en construcción. [13] [14] En 1978, se abrió desde US 27 / SR 1 hasta Smith Road en la parte norte de Columbus. También estaba abierto desde la US 27 / SR 1 al sureste de LaGrange hasta la I-85. [15] [3] En 1979, la I-185 estaba abierta en toda su extensión. [3] [4]
Las porciones de la I-185 al norte de la salida 8 fueron equipadas con cajas de llamada como parte de un programa piloto en mayo de 1999. [16] Fue el único tramo de la autopista interestatal en Georgia que fue equipado de esa manera. [17] Con la proliferación generalizada del servicio y el uso de teléfonos celulares, las cajas de llamadas de emergencia se eliminaron de la Interestatal 185 alrededor de 2015.
Futuro
En 2006, las empresas y los funcionarios del gobierno en el suroeste de Georgia comenzaron una campaña para extender la interestatal a Monticello, Florida , y conectarla con la I-10 . La ruta propuesta de la carretera viajaría paralela a la SR 520 (conocida como "Corredor Z") a Albany , y luego paralela a la US 19 . [18] Pronto surgió la oposición local al plan. [19] Los críticos argumentaron que la interestatal propuesta desviaría el negocio de las pequeñas ciudades que la nueva carretera evitaba. [19] En 2009, el Departamento de Transporte de Georgia concluyó un estudio de dos años de la propuesta, que concluyó que la extensión de la I-185 "sería incompatible con los planes integrales de uso de la tierra existentes; tendría un impacto negativo en las principales tierras agrícolas, bosques y bienes culturales y podría tener un impacto perjudicial sobre la pobreza y las poblaciones minoritarias ". [20] GDOT anunció que, en cambio, se centraría en actualizar y mejorar otras carreteras arteriales clave en el suroeste de Georgia, incluida la SR 133 entre Albany y Valdosta .
Lista de salida
condado | Localización | mi | km | Antigua salida | Nueva salida | Destinos | Notas |
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Muscogee | Colón | 0,00 | 0,00 | - | - | Lindsey Creek Parkway sur - Fort Benning | Término sur de la I-185; término norte de Lindsey Creek Parkway |
1 | 1 | US 27 / US 280 / SR 1 / SR 520 (Victory Drive) - Columbus , Cusseta , Albany | Dividido en las salidas 1A (sur / este) y 1B (norte / oeste) | ||||
2,88 | 4.63 | 2 | 3 | St. Marys Road | |||
4,00 | 6.44 | 3 | 4 | Buena Vista Road | |||
5.58 | 8,98 | 4 | 6 | SR 22 Spur (Macon Road) | |||
7.33 | 11.80 | 5 | 7 | Estados Unidos 27 Alt. / SR 85 (Manchester Expressway) - Columbus , Manchester | Firmado como salidas 7A y 7B en dirección norte | ||
8.27 | 13.31 | 6 | 8 | Aeropuerto Thruway - Aeropuerto de Columbus | |||
10.16 | 16.35 | 7 | 10 | US 80 / SR 22 (JR Allen Parkway) / SR 540 ( Fall Line Freeway ) hasta US 27 / SR 1 - Macon , Augusta , Phenix City Ala. | |||
11,67 | 18,78 | 8 | 12 | Williams Road - Centro de bienvenida | |||
14.30 | 23.01 | 9 | 14 | Smith Road | |||
Harris | Mulberry Grove | 18,89 | 30.40 | 10 | 19 | SR 315 - Mulberry Grove | |
| 25,47 | 40,99 | 11 | 25 | SR 116 - Hamilton | ||
Whitesville | 30.10 | 48,44 | 12 | 30 | Hopewell Church Road - Whitesville | ||
| 34,17 | 54,99 | 13 | 34 | SR 18 - Montaña de pino , West Point | ||
Troup | | 42.07 | 67,71 | 14 | 42 | US 27 ( SR 1 / Martha Berry Highway) - LaGrange , Pine Mountain | |
| 45,67 | 73,50 | 15 | 46 | Carretera de Big Springs | ||
| 48,37– 49,22 | 77,84– 79,21 | dieciséis | - | I-85 ( SR 403 ) - Atlanta , Montgomery , LaGrange | Término del norte; I-85 salida 21 | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ver también
- Portal de Georgia (estado de EE. UU.)
- Portal de carreteras de EE. UU.
Referencias
Mapa de ruta :
- ^ "Registro de ruta - rutas auxiliares del sistema nacional de Eisenhower de carreteras interestatales y de defensa - tabla 2" . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 5 de octubre de 2014 .
- ^ Departamento de Transporte de Georgia, Oficina de Datos de Transporte (2003). "Informe de kilometraje interestatal (informe 438)" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 18 de febrero de 2006. Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - ^ a b c Departamento de Transporte de Georgia (enero de 1978). Mapa oficial de carreteras (PDF) (Mapa) (1978-79 ed.). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Transporte de Georgia . Consultado el 27 de diciembre de 2016 .
- ^ a b Departamento de Transporte de Georgia (1980). Mapa oficial de carreteras y transporte (PDF) (Mapa) (1980–1981 ed.). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Transporte de Georgia . Consultado el 27 de diciembre de 2016 .
- ^ Sistema Nacional de Carreteras: Georgia (PDF) (Mapa). Administración Federal de Carreteras. 8 de mayo de 2019 . Consultado el 10 de agosto de 2019 .
- ^ Sistema Nacional de Carreteras: Columbus, GA - AL (PDF) (Mapa). Administración Federal de Carreteras. 9 de mayo de 2019 . Consultado el 10 de agosto de 2019 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (enero de 1966). Mapa oficial de carreteras (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 27 de diciembre de 2016 .
- ^ a b Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (enero de 1967). Mapa oficial de carreteras (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 27 de diciembre de 2016 .
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- ^ Departamento de Transporte de Georgia (enero de 1975). Mapa oficial de carreteras (PDF) (Mapa) (1975-1976 ed.). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Transporte de Georgia . Consultado el 27 de diciembre de 2016 .
- ^ a b Departamento de Transporte de Georgia (enero de 1976). Mapa oficial de carreteras (PDF) (Mapa) (1976–1977 ed.). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Transporte de Georgia . Consultado el 27 de diciembre de 2016 .
- ^ Departamento de Transporte de Georgia (enero de 1977). Mapa oficial de carreteras (PDF) (Mapa) (1977–1978 ed.). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Transporte de Georgia . Consultado el 27 de diciembre de 2016 .
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- ^ "Proyecto de caja de llamadas de Georgia" . Junta de Investigación de Transporte . Consultado el 6 de marzo de 2014 .
- ^ Kolb, Stephanie L .; et al. (2000). "Evaluación del proyecto piloto de caja de llamada de ayuda para automovilistas de emergencia de Georgia" . Cite journal requiere
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( ayuda ) - ^ "Nueva idea de un estado a otro recibe críticas mixtas" .
- ^ a b "Comisión del condado de Thomas contra la extensión interestatal" . 13 de diciembre de 2006 . Consultado el 30 de septiembre de 2014 .
- ^ "Noticias electrónicas de Tall Timbers" . www.talltimbers.org .