Historia económica de Alemania
Hasta principios del siglo XIX, Alemania, una federación de numerosos estados de diverso tamaño y desarrollo, mantuvo su carácter preindustrial, donde el comercio se concentraba en torno a una serie de ciudades libres . Después del extenso desarrollo de la red ferroviaria durante la década de 1840, el rápido crecimiento económico y la modernización desencadenaron el proceso de industrialización. [1] Alemania, la mayor economía de Europa en 1900, había establecido una posición principal en varios sectores clave, como la industria química y la producción de acero. [2] [3] [4] La alta capacidad de producción, la competitividad permanente y las posteriores políticas proteccionistas libradas con Estados Unidos y Gran Bretaña fueron características esenciales.
Al final de la Segunda Guerra Mundial, la infraestructura económica del país quedó completamente destruida. Alemania Occidental se embarcó en su programa de reconstrucción con el apoyo financiero proporcionado por el Plan Marshall y, guiado por los principios económicos del Ministro de Economía Ludwig Erhard, sobresalió en el milagro económico durante las décadas de 1950 y 1960. Las últimas instalaciones económicas restantes de Alemania Oriental fueron desmanteladas por la fuerza de ocupación soviética como uno de los primeros pasos del plan de reparación de guerra. [5] El país estaba integrado en el sistema del bloque del Este de economía planificada socialista.. Se quedó muy atrás en términos de niveles de vida, con una contaminación industrial muy alta hasta que fue absorbida por Alemania Occidental en 1990 y reconstruida bajo el capitalismo. [ cita requerida ]
La Alemania contemporánea emplea una fuerza laboral altamente calificada en la economía nacional más grande como el mayor exportador de bienes de alta calidad en Europa, como automóviles, maquinaria, productos farmacéuticos, químicos y eléctricos con un PIB de 3,67 billones de dólares en 2017. [6] [7 ] [8] [9] [10]
La Alemania medieval , situada en la llanura abierta del norte de Europa , estaba dividida en cientos de reinos, principados, ducados / ducados , obispados / diócesis y ciudades libres. La prosperidad económica no significó expansión geográfica; requería la colaboración de unos, la competencia con otros y un entendimiento íntimo entre el gobierno, el comercio y la producción. El deseo de ahorrar también nació en la experiencia alemana de incertidumbre política, militar y económica. [11]
Las estimaciones de la población total de los territorios alemanes oscilan entre 5 y 6 millones al final del reinado de Enrique III en 1056 y entre 7 y 8 millones después del gobierno de Friedrich Barbarroja en 1190. [12] [13] La gran mayoría eran agricultores, típicamente en un estado de servidumbre bajo el control de nobles y monasterios. [14] Las ciudades emergieron gradualmente y en el siglo XII se fundaron muchas ciudades nuevas a lo largo de las rutas comerciales y cerca de fortalezas y castillos imperiales. Los pueblos fueron sometidos al ordenamiento jurídico municipal . Ciudades como Colonia , que habían adquirido el estatus de Ciudades Imperiales Libres, ya no eran responsables ante los terratenientes u obispos locales, sino súbditos inmediatos del Emperador y disfrutaban de mayores libertades comerciales y legales. [15] Las ciudades estaban gobernadas por un consejo de la élite, generalmente mercantil , los patricios . Los artesanos formaron gremios , regidos por reglas estrictas, que buscaban obtener el control de las ciudades; algunos estaban abiertos a las mujeres. La sociedad se había diversificado, pero estaba dividida en clases claramente delimitadas del clero , médicos , comerciantes , varios gremios de artesanos, jornaleros no calificados y campesinos . La ciudadanía plena no estaba disponible para los indigentes. Las tensiones políticas surgieron por cuestiones de tributación, gasto público, regulación de las empresas y supervisión del mercado, así como por los límites de la autonomía empresarial. [16] La ubicación central de Colonia en el río Rin la colocó en la intersección de las principales rutas comerciales entre el este y el oeste y fue la base del crecimiento de Colonia. [17] Las estructuras económicas de la Colonia medieval y moderna se caracterizaron por el estatus de la ciudad como un importante puerto y centro de transporte sobre el Rin. Estaba gobernado por sus burgueses. [18]
