La Gibson Flying V es un modelo de guitarra eléctrica presentado por Gibson en 1958. La Flying V ofrecía un diseño de carrocería radical y "futurista", muy parecido a sus hermanos: la Explorer , que se lanzó el mismo año y la Moderne , que fue diseñada en 1957, pero no se lanzó hasta 1982. La serie inicial de guitarras utilizó una madera distintiva del árbol Limba comercializada por Gibson con el nombre comercial "korina"; los modelos posteriores utilizaron maderas más convencionales.
Gibson Flying V | |
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Fabricante | Gibson |
Período | 1958-1959, 1963, 1967 hasta el presente |
Construcción | |
Tipo de cuerpo | Sólido |
Articulación del cuello | Establecer en |
Escala | 24,75 pulg. (629 mm) |
bosque | |
Cuerpo | Korina , caoba |
Cuello | Korina, caoba [1] |
Diapasón | Palosanto , ébano , arce cocido |
Hardware | |
Puente | Tune-o-matic y "Short Lyre Vibrola" utilizados en algunos modelos |
Recogida (s) | H - H : 496R (cuello), 500T (puente) |
Colores disponibles | |
"Classic White", cereza, ébano, natural |
Quizás demasiado radical para su época, la producción inicial de guitarras Flying V no tuvo éxito y se fabricaron y vendieron menos de 100. Algunos músicos, como el guitarrista de blues Albert King y el guitarrista de rock Dave Davies, se inclinaron por el diseño único y ayudaron a popularizar el modelo años después de que dejara la producción. Después de que la renovada popularidad condujera a una mayor demanda, Gibson fabricó una pequeña cantidad de guitarras Flying V en 1963 a partir de piezas sobrantes de la ejecución original, y la guitarra volvió a entrar en producción regular en 1967 y ha sido reeditada en numerosas ocasiones desde entonces. También se han lanzado varios modelos variantes, incluido el Flying V2 completamente rediseñado de 1979-1982 y un inusual Reverse Flying V de 2007-2008.
Orígenes
El presidente de Gibson , Ted McCarty, impulsó una línea de guitarras modernistas a mediados de la década de 1950 para competir con la Fender Stratocaster de nuevo diseño y gran éxito . Fabricaron prototipos de las guitarras en 1957, incluida una versión de caoba que se abandonó porque era extremadamente pesada. Con el tiempo, utilizaron madera del árbol de limba , que la empresa comercializó como "korina" (un término inventado por Gibson). La madera es similar, pero de color más claro y pesaba menos que la caoba, aunque presentaba características tonales similares. Este Flying V tenía dos modelos hermanos que se desarrollaron junto con él, y debutó en el NAMM Show ese año, el Futura y el Moderne . Según los comentarios en la feria NAMM, solo el Flying V y el Futura, ahora rebautizados como Explorer , entraron en producción, mientras que el prototipo inicial del Moderne nunca se volvió a ver, aunque varias décadas después se produjeron modelos de producción. [2] Estos diseños estaban destinados a agregar un aspecto más futurista a la imagen de Gibson, pero no se vendieron bien. Después del lanzamiento inicial en 1958, la línea se suspendió en 1959. Se han perdido registros de fabricación, pero se cree que se fabricaron menos de 100 guitarras Flying V durante su ejecución inicial de 1958-1959 junto con un número aún menor de Explorers, que se cree que ser inferior a 50. Algunos instrumentos se ensamblaron a partir de piezas sobrantes y se enviaron en 1963, con herrajes chapados en níquel en lugar de oro. Debido a la rareza de la ejecución inicial y la popularidad posterior de los modelos reeditados, la Korina Flying V de 1958-59 es una de las guitarras de modelos de producción más valiosas del mercado, clasificada en el puesto número 5 en el Top 25 de 2011 publicado por Vintage. Revista de guitarra, con un valor de entre US $ 200.000 y US $ 250.000. [3]
Pionero de blues-rock guitarrista Lonnie Mack y el famoso azules guitarrista de Albert King comenzó a usar la guitarra casi inmediatamente. Mack usó su Flying V de 1958 casi exclusivamente durante su larga carrera. Como era el séptimo de la línea de montaje del año inaugural, lo llamó "Número 7". King usó su instrumento original de 1958 a mediados de los 70 y luego lo reemplazó con varios Flying Vs. Más tarde, a mediados de la década de 1960, guitarristas como Dave Davies , en busca de una guitarra de aspecto distintivo con un sonido potente, también comenzaron a usar Flying Vs. El interés renovado creó una demanda para que Gibson reeditara el modelo.
Gibson reeditó la guitarra en caoba en 1967, actualizando su diseño con un golpeador más grande y reemplazando el puente original, que tenía las cuerdas insertadas a través de la parte posterior, con la pieza de cola de la barra de parada más comúnmente asociada con los modelos Gibson. Algunos modelos se enviaron con un trémolo Vibrola Maestro corto . Este modelo de 1967 es ahora el estándar para el Flying V, aunque el diseño anterior se reedita periódicamente. Al igual que otras guitarras Gibson, el clavijero de Flying V tiene un ángulo de 17 grados para aumentar la presión de la cuerda en la cejilla y aumentar la cantidad de sustain . El diseño de la V coloca las pastillas cerca del centro de masa de toda la guitarra, mejorando aún más el sustain.
Flying Vs más tarde se convirtió en una guitarra de heavy metal popular debido a su apariencia agresiva y fue utilizada por los guitarristas Rudolf Schenker , Andy Powell , Michael Schenker , KK Downing , James Hetfield , Kirk Hammett y Dave Mustaine .
Tanto Gibson como Epiphone producen actualmente un Flying V al estilo de 1958, diseñado para parecerse a los modelos korina originales.
Aunque es un elemento básico en la alineación de Gibson, la guitarra se ha descontinuado de forma intermitente nuevamente en la década de 2010, junto con la Gibson Explorer. En 2016, Gibson produjo el Flying V Pro que (similar al Explorer Pro) tenía un cuerpo un poco más pequeño y tenía uniones de color crema en el cuello y el cuerpo. Sin embargo, desde que se lanzaron los modelos 2017, Gibson cambió su nombre a Flying V 2016. A partir de 2017, Gibson USA fabrica el Flying V y diferencia los años del modelo al incluir el año en el nombre (es decir, 2017, 2018, etc. ). Estos modelos tienen un protector de "medio" y están disponibles en Natural, Aged Cherry, Ebony y Alpine White según el año. Algunos años también ofrecen modelos tradicionales y de alto rendimiento. Gibson Custom continúa produciendo Flying V Standard y Custom .
Volando V2
Gibson Flying V2 | |
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Fabricante | Gibson |
Período | 1979-1982 |
Construcción | |
Tipo de cuerpo | Sólido |
Articulación del cuello | Establecer en |
bosque | |
Cuerpo | Nogal / Arce |
Cuello | Nogal / Arce, con tuerca de latón |
Diapasón | Ébano |
Hardware | |
Puente | Tune-o-matic |
Recogida (s) | H - H : 1979–81 Boomerang (mástil y puente), 1982 Dirty Fingers (mástil y puente) |
Colores disponibles | |
Inicialmente naturales, luego colores personalizados: blanco perla, azul brillante, azul brillante metálico, rojo manzana de caramelo, Goldburst, Silverburst, Sunburst, Black y Black Sparkle. Acabados en rojo y blanco Candy Apple solo para los modelos Dirty Finger de 1982. |
Cuando Tim Shaw llegó a Gibson en 1978, una de sus primeras tareas fue ayudar a diseñar una guitarra complementaria para la guitarra E2 Explorer de nuevo diseño. Esta guitarra compañera sería la nueva Gibson V2. Gibson conservó la forma general de los Flying V anteriores, pero el nuevo V2 lucía un nuevo cuerpo de arce y nogal esculpido de 5 capas. Inicialmente, estas guitarras venían con un acabado natural para acentuar el efecto de capas, con Maple o Walnut para la capa superior e inferior. Esta capa se conocía en Gibson como "Sandwich" y el cuerpo esculpido le dio a la capa un efecto 3D. Se quitaron las perillas del golpeador y se incrustó un logotipo de Pearl Gibson en el cabezal negro, junto con los afinadores Gibson dorados. Se colocaron dos pernos de latón macizo de 5/8 conocidos como "Sustain Sisters" en el cuerpo para anclar el puente "Tune-o-matic" junto con una tuerca de latón y un cordal de latón en forma de "V". Gibson sintió que esto proporcionaría el sustain y la brillantez que querían para el nuevo V2.
Los modelos de 1979 a 1981 utilizaron pastillas humbucker "boomerang" que fueron diseñadas para sonar como bobinas simples con menos ruido. A partir de 1982, las pastillas se cambiaron a las pastillas "Dirty finger" que estaban disponibles solo en unos pocos modelos a principios de la década de 1980, incluidos Explorer, ES-347, ES-335S y Flying V. El V2 con estuche se vende al por menor para US $ 1,199 en 1979, la tercera guitarra más cara de Gibson. Solo se enviaron 157 V2 en 1979. Además del alto precio, algunos músicos se quejaron de las pastillas humbucker de sonido no tradicional y del peso de la guitarra. Las ventas fueron bajas durante los primeros 2 años de disponibilidad de la V2, y Gibson estaba luchando por encontrar formas de aumentar la demanda de estas guitarras por parte de los distribuidores. A principios de la década de 1980 se hizo evidente que la versión con tapa de arce no se vendía tan bien como las guitarras con tapa de nogal. Para mover el inventario de tapas de arce, Gibson comenzó a ofrecer varios acabados de color para complementar la oferta inicial de acabados naturales. Los colores personalizados incluyen Blanco perla, Brillo azul, Brillo azul metálico, Rojo manzana caramelo, Sunburst, Goldburst, Silverburst, Negro y Black Sparkle. La mayoría de estos acabados se aplicaron al inventario de tapas de arce entre septiembre de 1980 y abril de 1981.
El V2 no cumplió con las expectativas de ventas. En 1982, se hicieron varios cambios de hardware para reducir el costo de producción de la guitarra y agotar el inventario restante. El cambio más importante fue reemplazar la pastilla y el golpeador "boomerang" con la pastilla "Dirty Fingers" más convencional que se encuentra en muchos E2 Explorers. Las pastillas boomerang eran más caras de producir y requerían un enrutamiento más costoso al cuerpo de la guitarra y una ranura en "V" en el diapasón. Además, la derrota de humbucker convencional estándar permitió a los jugadores cambiar las pastillas fácilmente. Gibson cubrió los cuerpos laminados (generalmente tapa de arce) de las versiones humbucker "Dirty Finger" de la segunda variante V2 con acabados en Candy Apple Red o White.
Una medida final de reducción de costos eliminó el logotipo del clavijero Pearl Gibson incrustado con una calcomanía dorada. Una vez que se agotó la mayor parte del inventario restante, Gibson descontinuó oficialmente el modelo V2 en 1982. La versión Explorer E2 duró un año más, pero también fue descontinuada en 1983.
Vuelo inverso V
Gibson Reverse Flying V | |
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Fabricante | Gibson |
Período | 2007-2008 |
Construcción | |
Tipo de cuerpo | Sólido |
Articulación del cuello | Establecer en |
bosque | |
Cuerpo | Caoba |
Cuello | Caoba |
Diapasón | Palisandro (2007), ébano (2008) |
Hardware | |
Puente | Tune-o-matic |
Recogida (s) | H - H : '57 Classic (mástil), '57 Classic (puente) |
Colores disponibles | |
1er lanzamiento: Trans Amber. 2do lanzamiento: Natural. Blanco clásico, negro ébano |
La Gibson Reverse Flying V se lanzó por primera vez como parte de la promoción Guitar of the Week de Gibson en 2007. Fue lanzada como Guitar of the Week (semana 29) con una edición limitada de solo 400. Para lograr el estilo "reverse", el cuerpo de la guitarra gira 180 grados con respecto a la Flying V original. Cuenta con un solo color, un acabado Trans Amber vivo con herrajes dorados y un cordal pasante. La guitarra cuenta con un cuerpo y mástil de caoba maciza, diapasón de palisandro, un par de pastillas clásicas del 57 de cuerda manual y una perilla de volumen única. El clavijero fue tomado de la patente de Gibson Futura / Explorer de 1958 con fecha del 7 de enero de 1958.
Varios meses después, debido al éxito del primer lanzamiento de Reverse Flying V, Gibson decide volver a lanzar Reverse Flying V como una guitarra de edición limitada para conmemorar el 50 aniversario del Flying V original. El lanzamiento de 2008 fue limitado. corrida de 900 guitarras, en tres nuevos colores, Natural, Classic White y Ebony Black. Se produjeron 300 de cada color, siendo Natural muy similar en apariencia al Trans Amber del primer lanzamiento. Las especificaciones son prácticamente las mismas entre las versiones de 2007 y 2008 con algunas diferencias notables. La segunda versión (2008) ahora tenía una cubierta de truss de metal de color dorado y un diapasón de ébano, reemplazando la cubierta de plástico de la armadura y el diapasón de palisandro de la primera versión (2007). Las fechas de los números de serie del primer lanzamiento generalmente caen alrededor de finales de julio o principios de agosto de 2007. Los números de serie del segundo lanzamiento caen de 3 a 4 meses después, generalmente diciembre o enero.
V bajo
En 1981, Gibson produjo una versión de bajo de cuatro cuerdas del Flying V. Solo se produjeron 375, la mayoría de ellos negros, pero algunos en blanco alpino, plateado o azul transparente . Epiphone también hizo bajos en forma de V. A finales de 2011, Gibson relanzó el bajo Flying V bajo el nombre de Gibson; se suspendió nuevamente a fines de 2012.
Jugadores notables de Gibson Flying V
Dave Davies de The Kinks sosteniendo uno de los menos de 100 Korina Flying Vs fabricados durante su ejecución inicial de 1958-1959.
El guitarrista de blues Albert King aquí tocando su Korina Flying V original en 1968.
El guitarrista de Judas Priest , Richie Faulkner, tiene su propia línea de Flying V personalizados fabricados por la subsidiaria de Gibson, Epiphone .
El guitarrista alemán Michael Schenker tocando en su emblemático Flying V blanco brillante en 1981.
Brian Tatler de Diamond Head se muestra en 2008 jugando un Flying V.
Zakk Wylde toca un Flying V con su característico trabajo de pintura de diana en 2006 con Black Label Society .
Dave Catching de Eagles of Death Metal tocando un Flying V de caoba de 1967 con cordal stop en 2010.
En ficción
- En la serie de anime FLCL , el personaje Naota Nandaba usa un Flying V como arma.
- En la serie animada Regular Show , Rigby usa una Flying V cada vez que aparecen "Mordecai and The Rigbys".
- En el largometraje animado Interstella 5555: The 5tory of the 5ecret 5tar 5ystem , la nave espacial de Shep se parecía a la forma de una guitarra eléctrica Gibson Flying V. Un contorno amarillo de su barco se usó a menudo como símbolo de Interstella y se vio varias veces a lo largo de la película.
- Toki Wartooth de la serie animada Metalocalypse interpretó típicamente a Flying V como guitarrista rítmico en Dethklok , pero cambió a Gibson Brendon Small "Snow Falcon" V para la cuarta temporada.
- En la cuarta temporada de House, MD , se muestra repetidamente al Dr. House interpretando un Flying V blanco de 1967.
- Azuma Genkaku del anime Deadman Wonderland interpreta dos Flying V que han sido modificadas para actuar también como ametralladoras de aire comprimido.
- En la franquicia de terror Five Nights at Freddy's , el animatrónico Bonnie the Bunny sostiene una guitarra roja con un diseño idéntico al Flying V.
- En los créditos finales de la temporada 4 de Yowamushi Pedal , Sohoku Cycling Team comienza una banda de rock, y Naruko Shoukichi sostiene una guitarra roja con un diseño idéntico al Flying V, mientras que Imaizumi Shunsuke sostiene una Fender Stratocaster en blanco y negro.
- Valhallen, el superhéroe vikingo del Dios del Rock del segmento Justice Friends del Laboratorio de Dexter , interpreta a un Flying V.
- Eddie Riggs, el protagonista del videojuego Brütal Legend , toca un Flying V al que llama "Clementine", que usa para lanzar hechizos tocando riffs de guitarra.
- En la serie de videojuegos Phantasy Star Online , el jugador puede encontrar un arma llamada "CRAZY TUNE", que es una espada a dos manos que se asemeja a una Flying V roja. [4]
Ver también
- Dean V
- Gibson Les Paul
- Jackson King V
- Jackson Rhoads
- Guitarra KKV
- Jet volador-V
Referencias
- ↑ Fjestad, Zachary R .; Meiners, Larry (2007). Gibson Flying V . Publicaciones del Libro Azul. pag. 57. ISBN 978-1-886768-72-7.
- ^ Invention.smithsonian.org Archivado 2010-08-06 en la Wayback Machine
- ^ Greenwood, Alan; Gil Hembree (abril de 2011). "25 guitarras más valiosas". Guitarra Vintage . págs. 38–40.
- ^ http://www.pso-world.com/items.php?op=viewarticle&artid=201
- Gruhn, George; Carter, Walter (mayo de 1999). Gruhn's Guide to Vintage Guitars: An Identification Guide for American Fretted Instruments (2nd ed.). Libros Backbeat. ISBN 978-0-87930-422-5.
- Tocino, Tony (15 de octubre de 1997). El libro de guitarra definitivo . Alfred A. Knopf. ISBN 978-0-375-70090-3.
enlaces externos
- Sitio web oficial de Gibson Flying V , desde el sitio web de Gibson
- Experimento modernista fallido de Gibson , artículo de febrero de 2018 de Reverb de Tony Bacon
- Flying V Collection de Steven Seagal , un coleccionista insólito
- Historia de la incomparable publicación del blog Gibson Flying V de Disc Makers
- Get Your Wings: The History of Gibson Iconic Flying V Guitar , artículo de la revista Guitar Player , actualizado en enero de 2018