Niña pat
Girl Pat era un pequeño arrastrero de pesca , con base en elpuerto de Lincolnshire de Grimsby , que en 1936 causó sensación en los medios cuando su capitán lo embarcó en un viaje transatlántico no autorizado. La escapada terminó en Georgetown , Guayana Británica , con el arresto del capitán, George "Dod" Orsborne , y su hermano. Posteriormente, la pareja fue encarcelada por el robo de la embarcación.
Construida en 1935, Girl Pat era propiedad de Marstrand Fishing Company de Grimsby. El 1 de abril de 1936, Orsborne, con una tripulación de cuatro y su hermano James como supernumerario , embarcó en lo que los propietarios autorizaron como un viaje de pesca de rutina en el Mar del Norte de dos a tres semanas de duración. Después de salir del puerto, Orsborne informó a la tripulación que iban a realizar un crucero prolongado en aguas más al sur. Nada más se supo de ellos hasta mediados de mayo, cuando los armadores, que para entonces habían asumido la pérdida del buque, recibieron las facturas correspondientes a su reparación y reaprovisionamiento en el puerto de Corcubión, en el norte de España . Los avistamientos posteriores la colocaron en las Islas Salvajes , en Dakar.en Senegal e Îles du Salut frente a la costa de la Guayana Francesa en América del Sur. El principal medio de navegación del capitán durante un viaje de más de 6.000 millas náuticas (11.000 km) era un atlas escolar de seis peniques y una brújula. En un momento, se informó que Girl Pat naufragó en las Bahamas, con todas las manos perdidas. Después de la captura y detención del buque tras una persecución en las afueras de Georgetown el 19 de junio, Orsborne y su tripulación fueron aclamados como héroes por la prensa mundial.
Acusado del robo del barco en octubre de 1936, Orsborne sostuvo ante el tribunal que los propietarios le habían dado instrucciones de deshacerse del barco, como parte de un plan para obtener el valor del seguro. Este reclamo fue desestimado por el tribunal. Años más tarde, en sus memorias, Orsborne contó una historia diferente, no corroborada: al huir con Girl Pat había estado llevando a cabo una misión en nombre de la inteligencia naval británica , relacionada con el estallido de la Guerra Civil española en julio de 1936.
Después de su liberación de la prisión, Orsborne participó en nuevas aventuras marítimas y sirvió en la marina en la Segunda Guerra Mundial. Murió en 1957. En Georgetown Girl Pat fue adquirida por nuevos propietarios que la devolvieron a Gran Bretaña, donde se exhibió como atracción turística en varios complejos turísticos. En 1939 fue vendida a la Autoridad del Puerto de Londres para su uso como buque de marcado de naufragios y, después de ser requisada por la Royal Navy durante la guerra, fue devuelta a la autoridad en 1945. No hay registro público de su carrera posterior.
George Black Orsborne nació como George Black el 4 de julio de 1902, [n 1] en la pequeña ciudad costera de Buckie, en el norte de Escocia . Asumió el nombre de Orsborne cuando su madre viuda se volvió a casar y trasladó a la familia a Aberdeen , donde George, apodado "Dod", pasó sus años de formación. [5] Cuando tenía 14 años, Orsborne mintió sobre su edad y se alistó como Boy Seaman en la Royal Navy ; en sus memorias escribió: "Nunca tuve una adolescencia". [6] Sirvió en la Patrulla de Dover y resultó herido durante el asalto a Zeebrugge de 1918 . [7]Después de dejar la Marina en diciembre de 1919 y trabajar en tierra durante un breve período, fue persuadido por un ex capitán del Cutty Sark , el capitán Wilkins, para que regresara al mar. [8] Se unió a la marina mercante , [9] navegando principalmente en pequeños barcos con base en Liverpool . [10]
A los 21 años aprobó los exámenes de boleto de su maestro y asumió su primer mando, un arrastrero de Grimsby . [10] Durante los siguientes diez años, Orsborne dijo que su carrera incluyó "un poco de todo: correr ron, cazar ballenas, pesca de arrastre en alta mar en el Ártico". [11] En noviembre de 1935, de vuelta en Grimsby, se convirtió en patrón del antiguo barco de pesca con red de cerco Gipsy Love, que sus propietarios, la Marstrand Fishing Company, habían convertido en un arrastrero. [12] [n 2]
