Estación de tren de Girvan (antigua)
La antigua estación de tren de Girvan fue una estación terminal abierta en Girvan , en Carrick, South Ayrshire, Escocia, por Maybole and Girvan Railway . Aunque existían ambiciones para extender la línea hasta Stranraer , se construyó en un sitio que no permitiría esto, por lo que cuando se construyó la línea, la estación Girvan New fue inaugurada el 5 de octubre de 1877 por Girvan and Portpatrick Junction Railway en la ruta a Pinmore. y finalmente a través de la estación de tren de Stranraer . [4]
La estación terminal original de Girvan estaba situada junto a la estación de mercancías que se estableció en el sitio. Fue inaugurado por Maybole and Girvan Railway con solo una plataforma corta en 1860 y fue retenido como una estación de mercancías en 1877 por Glasgow and South Western Railway, quien se hizo cargo de la gestión de la línea a Stranraer . La estación Girvan New estaba más alejada de la ciudad y no era popular entre los pasajeros y parece que los trenes paraban en cualquiera de las estaciones durante un corto período de tiempo. La antigua estación de Girvan cerró al tráfico regular de pasajeros el 1 de abril de 1893 y la estación de mercancías permaneció en uso. [5] Otra fuente afirma que Girvan NewAl principio, la estación solo atendía los trabajos que continuaban hacia el sur hasta Stranraer . [6]
Los restos de la antigua plataforma de la estación todavía estaban presentes en 1988 e incluso eran visibles en 2017 muchos años después de que se levantara la vía. [7]
Girvan Old tenía una sola plataforma. La estación de mercancías tenía una serie de edificios que incluían una plataforma giratoria, una columna de agua, máquinas de pesaje, un cobertizo de máquinas que cerró en 1940 [8] y un depósito de carbón con un puente sobre el río Girvan que conducía al puerto y al embarcadero. [9] [10] La vía todavía estaba in situ en 1989, sin embargo, se había levantado en 2014. [11] La antigua terminal de Girvan quedó fuera de uso en la década de 1980 debido al mal estado del puente de madera sobre el río Girvan, aunque los trenes de lastre todavía hacían uso del sitio. [12]
El Glasgow and South-Western Railway construyó una línea al puerto desde la estación de mercancías que implicaba un segundo puente sobre el río Girvan y en el embarcadero del puerto, el carbón se vaciaba por una rampa en las minas de carbón que esperaban que llevaban el carbón a Irlanda. Aquí existía una red de apartaderos y dos plataformas giratorias de vagones. [14] Este arreglo solo duró hasta 1918 con carbón proveniente del Bargany Pit. [15] [16]
