Remolcador clase Glen (1943)
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Para otros barcos con el mismo nombre, consulte Remolcador clase Glen (1975) .
Lanzamiento del remolcador de la Segunda Guerra Mundial HMCS Glenside.jpg
Lanzamiento del remolcador de la Segunda Guerra Mundial HMCS Glenside .
Resumen de la clase
NombreClase Glen
Operadores Marina Real Canadiense
Construido1943-1945
En comisión1943-1979
Terminado20
Características generales
EscribeRemolcador
Desplazamiento
Largo
  • Con casco de acero  : 80 pies 6 pulg (24,54 m)
  • Con casco de madera: 80 pies (24 m)
Haz
  • Casco de acero  : 6,27 m (20 pies 7 pulg)
  • Con casco de madera: 18 pies 4 pulgadas (5,59 m)
Borrador
  • Con casco de acero  : 2,95 m (9 pies 8 pulgadas)
  • Con casco de madera: 10 pies 4 pulgadas (3,15 m)
Propulsión
  • Casco de acero:
  • Tipo de casa larga
  • 1 × 320 hp (239 kW) motor diesel Vivian de 8 cilindros (400 hp (298 kW) con sobrealimentador)
  • Tipo casa corta
  • Motor diésel Enterprise de 6 cilindros 1 × 400 hp (298 kW)
  • Con casco de madera:
  • Glendevon & Glendon  : 1 × motor diésel Vivian de 6 cilindros
  • Glenholme  : 1 motor diésel Enterprise de 6 cilindros
Glenside en el mar.

Los remolcadores de la clase Glen eran una clase de remolcadores de la Royal Canadian Navy construidos durante la Segunda Guerra Mundial . Había tres diseños del remolcador; dos eran de construcción con casco de acero y el otro con casco de madera. De los 20 de la clase construidos, 16 eran del tipo con casco de acero; 11 construidos por Russel Bros. de Owen Sound, Ontario y 5 por Canadian Dredge & Dock Co., Kingston, Ontario . Del tipo cuatro con casco de madera; tres fueron construidos por McKenzie Barge y Derrick, Vancouver, Columbia Británica , y uno por LeBlanc Shipbuilding, Weymouth, Nueva Escocia . [1] Todos menos uno: Glendyne - fueron vendidos para servicio comercial después de la guerra.

Diseños

Casco de acero

Todos los remolcadores con casco de acero tenían el mismo diseño y dimensiones de casco, pero eran de dos tipos; la Casa Larga (Diseño A) y la Casa Corta (Diseño B). [1]

El tipo Long House tenía la cubierta principal que se extendía a popa sobre la sala de máquinas, con los baluartes extendiéndose por toda la longitud del casco. Fueron propulsados ​​por un motor diesel de 8 cilindros construido por Vivian Engine Works, Vancouver. [1]

El tipo de casa corta tenía una casa de cubierta principal más corta con una casa de estilo baúl sobre la sala de máquinas, con baluartes elevados hacia adelante y hacia atrás. Fueron propulsados ​​por un motor diesel de 6 cilindros construido por Enterprise Engine & Foundry Company , San Francisco . [1]

Con casco de madera

McKenzie Barge y Derrick de Vancouver, Glendevon , Glendon y Glenholme construyeron tres remolcadores con casco de madera . Glenholme se completó en 1945, pero nunca se puso en servicio naval. [1]

El Glenwood , construido por LeBlanc Shipbuilding, Weymouth, Nueva Escocia , estaba incompleto cuando terminó la guerra. Fue vendida a St. John Drydock & Shipbuilding Co. , completada y rebautizada como Ocean Weka . [1]

Buques

Tipo Long House con casco de acero
  • M / V Glenada , lanzado el 23 de noviembre de 1943, vendido en la posguerra. Propiedad de Sandrin Bros., Sarnia , Ontario , hasta 1995, cuando fue adquirida por Thunder Bay Tug Services, Thunder Bay , Ontario . [2] [3]
  • Glendower , lanzado el 19 de mayo de 1943, encargado el 18 de junio de 1943. Vendido en 1946. Renombrado EA Rockett (1946-1976), luego Paul E. No. 1 (1976-2007). Propiedad de LeBrun Constructors, Ltd., Thunder Bay, Ontario, desde 1983. [4]
  • Glenora , botado el 18 de septiembre de 1943. Vendido en la posguerra. Renombrado Lotbiniere y luego Glenshiel . Propiedad de Glenshiel Towing Co, Ltd., Vancouver hasta 2004. [5]
  • Glenmont , lanzado el 27 de octubre de 1943. Vendido al Ministerio de Obras Públicas de la provincia de Terranova en 1947. Vendido a mediados de la década de 1980. En 1997 propiedad de Shepherd Boats Ltd. Rexdale , Ontario. Vendido, reconstruido como barco de alquiler y rebautizado como Carolina Borealis en 2002. [6]
  • Glenlea , lanzado el 20 de julio de 1943. Vendido a Foundation Maritime Ltd. en 1947 y rebautizado como Bansaga . Vendido a Gravel & Lake Services Ltd., Thunder Bay, Ontario, en 1964 y rebautizado como George N. Carleton . Todavía en servicio en 2008. [7]
Tipo de casa corta con casco de acero
  • Glenbrook , lanzado el 23 de septiembre de 1944, vendido en la posguerra. Reconstruido en 1980 mientras era propiedad de McKeil Work Boats Ltd., Hamilton, Ontario . Vendido en 2000. [8]
  • Glencove , lanzado el 10 de junio de 1944, encargado el 7 de julio de 1944. Vendido en 1946 a Anticosti Shipping Company, Montreal, y rebautizado como Consol II . Vendido a Canadian Dredge and Dock Co., Midland, Ontario, en 1953 y rebautizado como Glen Rover . Vendido en 1986. En 2006 estaba a la venta a través de Newcastle Boat Brokers Ltd., Nanaimo , Columbia Británica Actualmente es propiedad y está operado por Star Marine en Seattle Washington bajo el nombre de Glen Cove. [9]
  • Glendyne se lanzó en 1945 para servir en Halifax . Fue hundido en 1957 mientras atracaba en el portaaviones HMCS  Magnificent , pero fue reflotado unos días más tarde, regresando para servir a la marina hasta que se retiró en 1979. El barco se hundió más tarde como un sitio de entrenamiento de buzos en el Eastern Passage, Bedford Basin. , Puerto de Halifax. Su timonera se salvó e instaló en el muelle del Museo Marítimo del Atlántico, donde proporciona una taquilla para Bluenose II cuando está en el puerto. [10]
  • Glenevis , lanzado el 21 de octubre de 1944 y vendido en la posguerra. En 1994 era propiedad de McKeil Work Boats Ltd., Hamilton, Ontario. Vendido en 2007. [11]
  • Glenlivet , lanzado el 11 de julio de 1944 y encargado el 21 de julio de 1944. En 1947 fue cedida al Ministerio de Obras Públicas de Canadá y pasó a llamarse Glenlivet II . Fue devuelta a la Marina en diciembre de 1973. Vendida en 1977 a Francisco Petroleum Enterprises Inc. y rebautizada como Canadian Franco . Revertido a Glenlivet II en 1984 y propiedad de Nadro Marine, Port Dover, Ontario , desde 2001. [12]
  • Glenside , lanzada el 22 de agosto de 1944. Vendida después de la guerra, fue adquirida de Remorqueurs et Barges Montreal Ltd., Valleyfield , Quebec , por McKeil Marine Ltd. Reconstruida en 1979, vendida en 1998 y rebautizada como Tycoon , trabajaba en Nassau. Bahamas . [13]

Más cinco construidos por Canadian Dredge & Dock Co., tipos y nombres desconocidos.

Tipo con casco de madera
  • Glendevon , actualmente en restauración. [14]
  • Glendon
  • Glenholme
  • Glenwood

Referencias

  1. ^ a b c d e f "Remolcadores de la Marina de la Segunda Guerra Mundial: clase Glen" . stevebriggs.netfirms.com . Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2012 . Consultado el 24 de julio de 2010 .
  2. ^ "Glenada" . stevebriggs.netfirms.com . Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2012 . Consultado el 24 de julio de 2010 .
  3. ^ Jonathon Wilson (7 de abril de 2007). "La tripulación del remolcador se apresura al rescate" . Thunder Bay : Thunder Bay Chronicle-Journal . Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2012. Dawson y su tripulación de tres hombres se apresuraron a preparar sus bombas defectuosas y despegaron hacia el puerto cerca del remolcador Glenada.
  4. ^ "Glendower" . stevebriggs.netfirms.com . Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2012 . Consultado el 24 de julio de 2010 .
  5. ^ "Glenora" . stevebriggs.netfirms.com . Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2012 . Consultado el 24 de julio de 2010 .
  6. ^ "Glenmont" . stevebriggs.netfirms.com . Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2012 . Consultado el 24 de julio de 2010 .
  7. ^ "Glenlea" . stevebriggs.netfirms.com . Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2012 . Consultado el 24 de julio de 2010 .
  8. ^ "Glenbrook" . stevebriggs.netfirms.com . Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2012 . Consultado el 24 de julio de 2010 .
  9. ^ "Glencove" . stevebriggs.netfirms.com . Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2012 . Consultado el 24 de julio de 2010 .
  10. ^ "Glendyne" . stevebriggs.netfirms.com . Consultado el 24 de julio de 2010 .
  11. ^ "Glenevis" . stevebriggs.netfirms.com . Consultado el 24 de julio de 2010 .
  12. ^ "Glenlivet" . stevebriggs.netfirms.com . Consultado el 24 de julio de 2010 .
  13. ^ "Glenside" . stevebriggs.netfirms.com . Consultado el 24 de julio de 2010 .
  14. ^ "Restauración del remolcador de Glendevon" . glendevon.org . Consultado el 24 de julio de 2010 .

enlaces externos

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