La EcoMobility Alliance es una asociación global e intersectorial para la afirmación de EcoMobility, es decir, la promoción integrada de caminar, andar en bicicleta, conducir ruedas y viajar como pasajero . La Alianza promueve la EcoMovilidad con el propósito de la movilidad y la accesibilidad para todos, la salud , el aire limpio, la prevención del ruido, la eficiencia energética, la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero y el ahorro de costos individuales y, por lo tanto, como una oportunidad para el desarrollo urbano sostenible . [1]
Fundado | 2011 en Changwon, Corea (Global Alliance for Ecomobility se fundó en 2007 en Bali) |
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Tipo | Organización no gubernamental |
Enfocar | Medio ambiente y transporte |
Localización | |
Área de servicio | Mundial |
Método | Acción directa , promoción , investigación , innovación |
Sitio web | www.ecomobility.org |
La EcoMobility Alliance se creó en octubre de 2011 en Changwon, Corea. Es una transformación de la anterior Alianza Global para la EcoMovilidad , que es una organización no gubernamental fundada y lanzada en Bali el 10 de diciembre de 2007, [2] con motivo de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático de 2007 (CMNUCC-COP-13). . [3]
La EcoMobility Alliance se ha definido a sí misma como un actor "global" por el origen y la naturaleza de sus miembros y su alcance geográfico. Tiene como objetivo involucrar a actores públicos y privados de diferentes sectores y segmentos de todo el mundo, así como promover y defender la EcoMovilidad a nivel global, tanto en países industrializados como en desarrollo. [1]
Definición
La EcoMobility Alliance define 'EcoMobility' como una forma integrada de movilidad ambientalmente sostenible que combina el uso de medios de transporte no motorizados con el uso del transporte público para permitir que las personas se muevan en sus entornos locales sin utilizar vehículos de motor de propiedad privada.
Los medios de transporte no motorizados incluyen:
caminar - andar en bicicleta - ruedas : caminar, usar las bicicletas , triciclo, velomóvil, sillas de ruedas, scooter de movilidad, ayudas para caminar, scooters, patines, scooters de empuje, remolques, carros de mano, carros de compras / carritos, ayudas de transporte y los vehículos anteriores con propulsión eléctrica de apoyo (preferiblemente impulsados por energías renovables);
El uso del transporte público se denomina "pasajeros" [4] e incluye:
el uso de autobuses, tranvías , metro, tren ligero, trenes , transbordadores , taxis colectivos y taxis (si son de bajas emisiones) [5]
Orígenes de la palabra 'EcoMobility'
La palabra EcoMobility fue acuñada por primera vez por Konrad Otto-Zimmermann , Secretario General de ICLEI y de la Alianza Global para la EcoMovilidad, en febrero de 2007. Es el equivalente en inglés de la palabra alemana 'Umweltverbund' , utilizada por primera vez por Otto-Zimmermann al final de la década de 1980 mientras trabajaba en un proyecto que promovía el uso integrado de modos de transporte "respetuosos con el medio ambiente", y más concretamente a pie, en bicicleta y en transporte público. [6]
La palabra 'Umweltverbund' rápidamente llamó la atención de los profesionales del transporte y ganó prominencia dentro del campo. Con más de varios años de experiencia en el campo de la protección del medio ambiente, la planificación urbana y el transporte sostenible , Otto-Zimmermann decidió que se necesitaba una nueva palabra para definir los medios de transporte colectivamente compuestos, excluidos los coches, camiones y aviones. Posteriormente, se creó la palabra 'EcoMobility' con la intención de ser autoexplicativa y con el objetivo de captar la atención de las partes interesadas en varios sectores y convertirse en parte de sus actividades diarias y vocabulario.
Actualmente, la palabra 'EcoMobility' sigue siendo un término poco utilizado, con la notable excepción del Gobierno de Canadá, que se ha comprometido en la reducción de emisiones del transporte urbano de pasajeros, lanzando un "Programa de ecoMobility". [7] [ verificación fallida ] El Gobierno de Canadá es uno de los pocos actores que ha utilizado la palabra "EcoMovilidad" en el contexto y con la connotación que originalmente significaba Otto-Zimmermann. La empresa francesa de ferrocarriles SNCF también se ha comprometido en la afirmación de Ecomobility, con la intención de que sea un `` viaje sostenible y respetuoso con el medio ambiente '' que sea más barato, más fácil, más accesible y más eficiente gracias a los viajes puerta a puerta en tren + tranvía, bicicleta. , vehículos compartidos o 'segway' eléctricos de dos ruedas. [8] La promoción de la EcoMovilidad también está en el centro de las actividades de la Alianza Global para la EcoMovilidad, que tiene como objetivo difundir la idea y la práctica de la EcoMovilidad entre los usuarios, las empresas, los responsables políticos y los expertos.
Miembros
La membresía de EcoMobility Alliance consiste en organizaciones líderes a nivel global y regional que representan cuatro categorías diferentes de partes interesadas , es decir, formuladores de políticas, experiencia profesional, producción-comercio-servicios, usuarios. Los cuatro segmentos diferentes en los que la Alianza EcoMobility está activa (caminar, andar en bicicleta, manejar ruedas y pasajeros) están representados en su membresía. La diferente naturaleza de los miembros es considerada por ellos como un elemento crucial para asegurar una representación equilibrada y justa, un intercambio más profundo de ideas y conocimientos y una integración real entre los distintos segmentos.
Actualmente, la Alianza Global para la EcoMovilidad incluye a los siguientes miembros:
Negocio
| Expertos
| Gobiernos
| Usuarios
|
Estructura organizativa
La estructura de gobierno de la EcoMobility Alliance está constituida por cuatro órganos:
- Asamblea de la Alianza
- Grupo de dirección
- Secretaría
- Grupos de trabajo
Asamblea de la Alianza
La Asamblea de la Alianza es el organismo supremo de EcoMobility Alliance y todos los miembros están representados. Su función es: a) establecer y modificar los términos de referencia; b) aprobar la composición del Grupo Directivo; c) aprobar el presupuesto anual; d) aprobar el Informe Financiero anual; e) aprobar la estrategia quinquenal propuesta por el Grupo Directivo; f) aprobar los informes de avance presentados por los Grupos de Trabajo.
La Asamblea de la Alianza se reúne normalmente una vez al año, pero se contempla una reunión extraordinaria si así lo solicita al menos una cuarta parte de los miembros de pleno derecho. Las decisiones dentro de la Asamblea de la Alianza se toman por mayoría absoluta y cada miembro de pleno derecho tiene un voto. Los Miembros Asociados y los Miembros Individuales solo pueden participar en la Asamblea como asesores, sin derecho a voto.
Grupo de dirección
El Grupo Directivo es el órgano de toma de decisiones de EcoMobility Alliance entre las reuniones de la Asamblea de la Alianza. Está constituido por cinco a quince delegados de los Plenos, que representan los distintos segmentos de la EcoMovilidad y los sectores de acción en una proporción equilibrada. El Secretario General de la Alianza es miembro del Grupo Directivo ex officio, mientras que el presidente es elegido entre los miembros del Grupo Directivo.
Su función es: a) decidir el cronograma de cuotas de membresía; b) nombrar al Secretario General; c) supervisar al Secretario General; d) respaldar una estrategia quinquenal y someterla a la aprobación de la Asamblea de la Alianza; e) aprobar un plan de trabajo anual basado en la Estrategia; [31] f) monitorear y revisar la implementación del Plan de Trabajo; g) establecer grupos de trabajo después de consultar a todos los miembros; h) revisar el Informe Financiero anual y presentarlo a la Asamblea de la Alianza para su aprobación; i) revisar las nuevas solicitudes de membresía de la Alianza y admitir nuevos miembros; j) dar por terminada la membresía; k) resolver los conflictos que surjan entre los Miembros.
El Grupo Directivo se reúne al menos dos veces al año y las decisiones se toman por mayoría absoluta. Cada miembro tiene un voto, pero en caso de empate, el presidente puede emitir un segundo voto. Los miembros de pleno derecho que no forman parte del grupo directivo pueden participar en sus reuniones como observadores, pero no tienen derecho a voto.
Secretaría
La Secretaría es el órgano operativo de la EcoMobility Alliance. Es operado y representado legalmente por su anfitrión, ICLEI - Gobiernos Locales para la Sostenibilidad. La oficina de la Secretaría se encuentra en Bonn , Alemania. La Secretaría está dirigida por el Secretario General, apoyado por personal internacional.
El Secretario General es el principal representante y agente ejecutivo de la Alianza. Es nombrado por el Grupo Directivo de forma permanente. Su función es: a) representar a la Alianza y ser su portavoz principal; b) coordinar las actividades de promoción de la Alianza; c) organizar actividades y eventos; d) proporcionar a los Miembros información sobre la Alianza; e) administrar la Secretaría de la Alianza; f) administrar los grupos de trabajo; g) coordinar consorcios de desarrollo de productos entre los miembros; h) preparar la estrategia quinquenal; i) preparar el plan de trabajo anual; j) elaborar el Informe de Actividad anual; k) preparar y administrar el presupuesto anual; l) preparar el Informe Financiero anual; m) asegurar la implementación de la estrategia quinquenal y el plan de trabajo anual; n) organizar y gestionar las reuniones de la Asamblea de la Alianza.
Grupos de trabajo
Los Grupos de Trabajo son el mecanismo de la Alianza para realizar un trabajo sustantivo e implementar la Estrategia. Los Grupos de Trabajo son establecidos por el Grupo Directivo por un período de tiempo determinado con un mandato definido y dejan de existir una vez que se alcanzan sus objetivos. El Grupo Directivo define también el propósito, los objetivos y el mandato de cada Grupo de Trabajo, después de consultar con todos los Miembros. Todo tipo de Integrantes pueden participar en los Grupos de Trabajo, previa notificación al Secretario General de su participación.
El papel de los Grupos de Trabajo consiste en: a) implementar una o varias metas de la Estrategia quinquenal, en línea con los objetivos del Plan de Trabajo anual; b) implementar proyectos adicionales encomendados por el Grupo Directivo o la Asamblea de la Alianza.
Ejemplos de vehículos EcoMobility
Bicitaxis
Twike
Velomóvil
Cuadriciclo
Ver también
- Defensa del ciclismo
- Infraestructura ciclista
- Vehículo verde
- Movilidad nueva
- Nuevo Urbanismo
- Transporte sustentable
- Transitabilidad
- Auditoría andante
Referencias
- ^ a b "EcoMovilidad" . EcoMobility . Consultado el 8 de septiembre de 2019 .
- ^ "Fundación FIA, Lanzamiento de la Alianza Global para la EcoMovilidad" . Consultado el 8 de septiembre de 2019 .
- ^ "Conferencia de Bali sobre el cambio climático - diciembre de 2007 | CMNUCC" . Consultado el 8 de septiembre de 2019 .
- ^ El término 'pasajeros' se ha introducido para describir el uso del transporte público a través de una sola palabra
- ^ EcoMobility Alliance, Definición de EcoMobility Archivado el 27 de enero de 2009 en Wayback Machine.
Otras instituciones, como el Gobierno de Canadá, han adoptado una definición similar. Al definir el propósito de su Programa de Ecomobility, afirma que 'el programa de ecomobility tiene como objetivo reducir las emisiones del sector de transporte urbano de pasajeros al ayudar a los municipios a atraer residentes a formas de transporte menos contaminantes. Al aumentar la participación modal de opciones de transporte como caminar, andar en bicicleta, transporte público y viajes compartidos (por ejemplo, viajes compartidos), se pueden reducir las emisiones nocivas y se pueden abordar otros desafíos como la congestión y la salud personal ”. Transport Canada, Gobierno de Canadá - ^ Otto-Zimmermann, K., 1986, Umweltverbund im Nahverkehr, en: Städte- und Gemeindebund 2, S. 55-62
Otto Zimmermann, K., 1989. Das Fahrrad im Umweltverbund: Neugeordnete Verkehrsinfrastruktur und Das Fahrrad im Verbund mit Bahnen und Bussen, ADFC-Konferenz „Das Fahrrad als Wirtschaftsfaktor“, Münster, 23 de agosto de 1989 - ^ Canadá, Recursos naturales (27 de diciembre de 2013). "ecoENERGY para energías renovables" . www.nrcan.gc.ca . Consultado el 8 de septiembre de 2019 .
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- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 30 de enero de 2009 . Consultado el 4 de febrero de 2009 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
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- ^ Müller, Nicole. "Federación Europea de Pasajeros" . Consultado el 8 de septiembre de 2019 .
- ^ El trabajo de la EcoMobility Alliance se implementa sobre la base de dos documentos fundamentales: la Estrategia y el Plan de Trabajo. La Estrategia es un documento quinquenal aprobado por la Asamblea con el respaldo del Grupo Directivo, que define los objetivos a mediano / largo plazo de la Alianza e identifica los temas clave y los campos de acción. El Plan de Trabajo es la herramienta anual que identifica las acciones a corto plazo para la consecución de los objetivos marcados en la Estrategia.
Enlace externo
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