Los acorazados clase Gloire eran un grupo de tres fragatas blindadas con casco de madera construidas para la Armada francesa a finales de la década de 1850 y principios de la de 1860. Gloire , el barco líder de la clase, fue el primer buque de guerra acorazado de alta mar construido por cualquier país. Los barcos de la clase Gloire se clasificaron como fragatas blindadas porque solo tenían una sola cubierta de armas y su disposición tradicional de armas dispuestas a lo largo del casco también significaba que eran acorazados de costado .
Diseñado por el arquitecto naval francés Henri Dupuy de Lôme , los barcos de la clase estaban destinados a luchar en la línea de batalla , a diferencia de los primeros acorazados británicos. [1] Los barcos tenían entre 77,25 y 78,22 metros (253 pies 5 pulgadas y 256 pies 8 pulgadas) de largo, [2] con una manga de 17 metros (55 pies 9 pulgadas). Tenían un calado máximo de 8,48 metros (27 pies 10 pulgadas), [3] una profundidad de bodega de 10,67 metros (35 pies 0 pulgadas) y desplazaron de 5618 a 5650 toneladas métricas (5529 a 5561 toneladas largas ). [2] Los barcos de la clase tenían una altura metacéntrica altade 2,1 metros (7 pies) y, en consecuencia, rodó mal. [3] Con las bocas de sus cañones a solo 1,88 metros (6 pies 2 pulgadas) por encima de la línea de flotación, demostraron estar muy mojados. [4] Tenían una tripulación de 570 oficiales y soldados. [2]
Los barcos de la clase Gloire tenían una sola máquina de vapor compuesta de biela de retorno horizontal que impulsaba una hélice de seis palas y 5,8 metros (19 pies 0 pulgadas). [4] El motor funcionaba con ocho calderas ovaladas Indret [2] y estaba diseñado para una capacidad de 2500 caballos de fuerza indicados (1900 kW ). [3] En las pruebas de mar , los barcos superaron los 13 nudos (24 km/h; 15 mph). [2] Llevaban un máximo de 675 toneladas métricas (664 toneladas largas) de carbón, lo que les permitía navegar durante 4000 kilómetros (2500 millas) a una velocidad de 8 nudos (15 km/h; 9,2 mph).[4] Los barcos de la clase Gloire inicialmente estaban equipados con un aparejo de barquentine ligero con tres mástiles que tenía una superficie de vela de alrededor de 1.100 metros cuadrados (11.800 pies cuadrados). Más tarde, esto se cambió a una plataforma de barco completo de 2500 metros cuadrados (27 000 pies cuadrados), pero luego tuvo que reducirse debido a un balanceo excesivo. [3]
Los barcos estaban inicialmente armados con 36 cañones de avancarga Modèle 1858 de 164,7 milímetros (6,5 pulgadas) , 34 (14 a cada lado y 2 soportes de pivote en la proa y 4 soportes de pivote en la popa como cañones de persecución), de los cuales se colocaron en la cubierta de un solo cañón. en el costado . Los dos cañones restantes se colocaron en la cubierta superior como cañones de persecución . [2] Dispararon un proyectil de 44,9 kilogramos (99,0 libras) a una velocidad inicial de solo 322 metros por segundo (1060 pies/s) y demostraron ser ineficaces contra los blindados. [5] Fueron reemplazados por rifles de retrocarga.Cañones Modèle 1864 en 1868. Cuatro de los seis cañones 194 y ocho de 240 milímetros (9,4 pulgadas) se montaron en el medio de la plataforma de armas y un par de cañones restantes de 194 milímetros (7,6 pulgadas) reemplazaron a los cañones de persecución originales. [2]
El casco de madera estaba completamente blindado con placas de hierro forjado de 120 milímetros (4,7 pulgadas) de espesor. Respaldado por los lados del casco de 760 milímetros (30 pulgadas), el blindaje se extendía 5,4 metros (17 pies 9 pulgadas) por encima de la línea de flotación y 2,0 metros (6 pies 7 pulgadas) por debajo. [4] Los barcos de la clase Gloire tenían una torre de mando abierta con un blindaje de 100 milímetros (3,9 pulgadas) de espesor y 10 milímetros (0,4 pulgadas) de blindaje debajo de la cubierta superior de madera. [3]
Los tres barcos de la clase tuvieron carreras sin incidentes, pasando la mayor parte de su tiempo con la Flota del Mediterráneo, además de algunas excursiones a aguas extranjeras. [7] Normandie apoyó la intervención francesa en México en 1862, el primer acorazado en cruzar el Atlántico. Estuvieron activos durante la guerra franco-prusiana, pero no vieron acción. Gloire , el único barco construido con madera curada, duró más tiempo, no fue condenado ni desguazado hasta 1879. Sus barcos gemelos solo duraron una década en servicio antes de que estuvieran demasiado podridos para cualquier uso posterior y fueron condenados en 1871–1872 y posteriormente rotos arriba. [3]