El SNECMA 14R era un motor radial de 14 cilindros y dos filas refrigerado por aire desarrollado en Francia justo antes del inicio de la Segunda Guerra Mundial a partir del Gnome-Rhône 14N . El motor radial 14N era en sí mismo una versión mejorada de la popular serie Gnome-Rhône 14K Mistral Major de antes de la guerra ; diseñado y fabricado por Gnome et Rhône , un importante fabricante francés de motores de aviación cuyos orígenes son anteriores a la Primera Guerra Mundial .
SNECMA 14R | |
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Tipo | Motor de pistones radiales de 14 cilindros y dos hileras refrigerado por aire |
origen nacional | Francia |
Fabricante | Gnome-Rhône / SNECMA |
Principales aplicaciones | Breguet Br 500 Colmar |
Desarrollado por | Gnomo-Ródano 14N |
El 14R mejorado se conoció inicialmente como Gnome-Rhône 14R . Con la caída de Francia, el desarrollo de motores se detuvo bajo la ocupación. Después de la guerra, se reanudó el desarrollo; sin embargo, la producción de este motor después de 1945 se transfirió al recién formado SNECMA y el motor pasó a llamarse SNECMA 14R.
Variantes
- 14R-04
- Mayor rendimiento mejorado con combustible de 92 octanos. 14N con sobrealimentación de 2 velocidades (6,5: 1 y 9: 1), rotación LH, 1.190 kW (1.590 CV) para despegue.
- 14R-05
- Versión de rotación derecha del 14R-4.
- 14R-08
- Las RPM aumentaron de 2400 a 2600 mejorando la potencia de salida. Rotación LH.
- 14R-09
- Versión de rotación derecha de 14R-08
- 14R-24
- Rotación a la izquierda, 1.200 kW (1.600 CV).
- 14R-25
- Versión de rotación derecha del 14R-24.
- 14R-26
- Rotación a la izquierda, 1.200 kW (1.600 CV).
- 14R-27
- Versión de rotación derecha del 14R-26.
- 14R-28
- Rotación a la izquierda, 1.200 kW (1.600 CV).
- 14R-29
- Versión de rotación derecha del 14R-28.
- 14R-32
- Rotación LH
- 14R-100
- 14R-200
- Rotación LH
- 14R-201
- Rotación RH
- 14R-210
- 28T-1
- Motores dobles 14R-24 de 28 cilindros colocados uno detrás del otro con ejes de hélice coaxiales contrarrotantes, inyección directa de combustible, sobrealimentador de 2 velocidades, 77,4 l (4720 pulgadas cúbicas) de desplazamiento, que entregan 2400 kW (3200 hp) para despegue con combustible de 100/130 octanos. [1]
Especificaciones (14R-04)
Datos de [2]
Características generales
- Tipo: motor de pistón radial de dos hileras de 14 cilindros refrigerado por aire
- Diámetro : 146 mm (5,75 pulgadas)
- Carrera : 165 mm (6,50 pulgadas)
- Desplazamiento : 38,7 l (2361,62 pulgadas cúbicas)
- Longitud: 1.635 mm (64,37 pulgadas)
- Diámetro: 1.297 mm (51,06 pulgadas)
- Peso en seco : 819 kg (1.805,59 lb)
- Área frontal: 1,33 m 2 (14,3 pies cuadrados)
Componentes
- Tren de válvulas : válvulas de entrada y escape únicas operadas por balancines y varillas de empuje
- Sobrealimentador : sobrealimentador de 2 velocidades impulsado por engranajes en relaciones de 6,5: 1 y 9,0: 1
- Sistema de combustible: 1x carburador de corriente ascendente Bronzavia con impulso automático y control de altitud
- Tipo de combustible: gasolina de 92 octanos
- Sistema de aceite: alimentación a presión a 480 kPa (70 psi)
- Sistema de refrigeración: refrigerado por aire con deflectores.
- Engranaje de reducción : Engranaje de reducción de bisel planetario / epicíclico con una relación de 0,67: 1
- Motor de arranque: Arrancador de inercia eléctrico para equipos de aire
- Encendido: 2 magnetos RB, 2 bujías de corto alcance de 18 mm (0,71 pulg.) Por cilindro alimentadas por un arnés de encendido blindado.
Actuación
- Salida de potencia:
- Despegue: 1.590 hp (1.185,66 kW) a 2.600 rpm a 1.180 mm (46,46 pulgadas) de Hg de impulso con combustible de 100 octanos
- Militar, bajo: 1.660 hp (1.237,86 kW) a 2.600 rpm a 1.000 m (3.280,84 pies)
- Militar, alto: 1.580 hp (1.178,21 kW) a 2.600 rpm a 5.500 m (18.044,62 pies)
- Normal, bajo: 1.320 hp (984,32 kW) a 2.400 rpm a 2.100 m (6.889,76 pies)
- Normal, alto: 1.230 hp (917,21 kW) a 2.400 rpm a 6.000 m (19.685,04 pies)
- Potencia específica : 31,85 kW / l (0,7 hp / cu.in)
- Relación de compresión : 6,8: 1
- Consumo específico de combustible : 0,292 kg / kW / h (0,48 lb / hp / h)
- Consumo de aceite: 0,0067 kg / kW / h (0,011 lb / hp / h)
- Relación potencia / peso : 1.494 kW / kg (0.909 • hp / lb)
- BMEP : 1470 kPa (213 psi)
- La hélice 14R-05 gira en dirección opuesta
Ver también
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