Gnomo lambda

Lambda
Gnome 7 Lambda como se muestra en un catálogo de Gnome de 1913
Escribe	Rotatorio de motores de aviación
Fabricante	Gnome et Rhône
Primer intento	c.1911
Principales aplicaciones	Avro 504 Bristol Boxkite Bristol Scout
Número construido	979 (producción británica)

El Gnome 7 Lambda era un motor aeronáutico rotativo de siete cilindros refrigerado por aire de diseño francés que se produjo bajo licencia en Gran Bretaña y Alemania. Alimentando varios tipos de aviones de la Primera Guerra Mundial , se afirmó que producía 80 caballos de fuerza (60 kW) a partir de su capacidad de 12 litros (730 pulgadas cúbicas), aunque las cifras registradas son más bajas. ^[1]

En Gran Bretaña se produjeron poco menos de 1.000 unidades, la mayoría (967) por la Daimler Company of Coventry . Una variante de 14 cilindros se conocía como  Gnome 14 Lambda-Lambda .

En Alemania, Motorenfabrik Oberursel construyó con licencia el motor de siete cilindros como Oberursel U.0 y luego copió el diseño de 14 cilindros y lo designó como Oberursel U.III .

Variantes

Gnomo 7 Lambda

Motor rotativo de una hilera de siete cilindros.

Gnome 7 Lambda (carrera larga)

Aumento de la carrera de 145 mm (5,71 pulgadas) para elevar la relación de compresión a 3,87: 1 y el desplazamiento total a 12,26 litros (748 pulgadas cúbicas).

Gnomo 14 doble lambda

Motor rotativo de 14 cilindros y dos filas con cilindros Lambda. 160 caballos de fuerza (120 kW).

Motorenfabrik Oberursel U.0

La producción alemana del Gnome 7 Lambda tenía un diámetro de cilindro de 124 mm (4,88 pulgadas) y una carrera de pistón de 140 mm (5,51 pulgadas) para un desplazamiento total de 11,52 litros (703 pulgadas cúbicas), un diámetro externo de 1,020 metros (40,16 pulgadas). ^[2]

Motorenfabrik Oberursel U.III

: Producción alemana del Gnome 14 Double Lambda

Aplicaciones

Lista de Lumsden

La réplica de Sopwith Tabloid que se exhibe en el Royal Air Force Museum está equipada con un motor Gnome 7 Lambda original ^{[ aclaración necesaria ]} .

Gnomo 7 Lambda

• Avro 504
• Blackburn Tipo I
• Borel hidro-monoplano ^[3]
• Sombrilla Blériot
• Blériot XI
• Bristol Boxkite
• Bristol Gordon Inglaterra GE3
• Monoplanos de Bristol-Coanda
• Bristol Coanda TB8
• Bristol Coanda PB8
• Bristol Scout
• Caudron G.III
• Deperdussin tipo B
• Dunne D.8
• Henry Farman F.20
• Grahame-White Tipo XV
• Londres y Provincial 4
• Lowe Marlburian
• Nieuport IVG
• Nieuport 10
• Sombrilla Nieuport-Macchi
• Hidroavión Radley-England
• Real Fábrica de Aeronaves BE3
• Real Fábrica de Aeronaves BE4
• Fábrica Real de Aeronaves BE8
• Fábrica Real de Aeronaves BS1
• Real Fábrica de Aeronaves SE2
• Real Fábrica de Aeronaves SE2
• Real Fábrica de Aeronaves SE4
• Corto S.37
• Corto S.38
• Corto S.41
• Corto S.60
• Corto S.70
• Sikorsky S-7
• Sopwith Gordon Bennett Racer
• Sopwith Pup
• Sopwith Sociable
• Sopwith Tabloide
• Sopwith Tres Plazas
• Monoplano Vickers No.8

Gnomo 14 Lambda-Lambda

• Avro 510
• Real Fábrica de Aeronaves SE4
• Monocasco Deperdussin
• Fokker D.III
• Fokker E.IV
• Paul Schmitt PS3
• Corto S.63
• Corto S.64
• Corto S.70
• Corto S.74
• Corto S.80
• Corto S.81
• Corto S.82

Supervivientes

Un motor Gnome 7 Lambda original está instalado en la réplica de la aeronave Sopwith Tabloid que se exhibe en la sala Grahame-White del Royal Air Force Museum de Londres . ^[4]

Especificaciones (Gnome 7 Lambda)

Oberursel U.III, una copia del Gnome Lambda-Lambda de 14 cilindros

Datos de Lumsden . ^[1]

Características generales

• Tipo: motor rotativo de 7 cilindros, una hilera
• Diámetro : 124 mm (4,9 pulgadas)
• Carrera : 140 mm (5,5 pulgadas)
• Desplazamiento : 11,8 L (720 pulgadas cúbicas)
• Longitud: 112 cm (44 pulgadas)
• Diámetro: 93 cm (37 pulgadas)
• Peso en seco : 96 kg (212 lb)

Componentes

• Tren de válvulas : válvula de entrada automática de pistón central, válvula de escape en cabeza (una por cada cilindro)
• Sistema de refrigeración: refrigerado por aire
• Engranaje reductor : tracción directa, tractor a la derecha, empujador a la izquierda

Rendimiento

• Potencia de salida: 50,3 kW (67,5 CV) a 1250 rpm (potencia máxima)
• Relación de compresión : 3,75: 1

Ver también

Motores comparables

• Clerget
• Le Rhône

Listas relacionadas

• Lista de motores de aviones

Referencias

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Gnome Lambda y Gnome Lambda-Lambda .

Notas

1. Lumsden, 2003, p. 151.
2. "Obsah fóra :: Zbraně a vybavení :: Výzbroj, zbraňové systémy, vybavení a příslušenství :: Motory :: Letecké motory :: Pístové :: Německo (DEU) :: Oberursel U.0" . valka.cz (en checo) . Consultado el 19 de julio de 2013 .
3. "El hidro-monoplano de Borel" . Vuelo : 450.19 de julio de 1913.
4. Museo de la RAF - Historia de la réplica de Sopwith Tabloide. Consultado el 11 de noviembre de 2010.

Bibliografía

• Lumsden, Alec. Motores de pistón británicos y sus aviones . Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .