Blackburn Tipo I
El Blackburn Type I era un monoplano civil de dos asientos de un solo motor construido en el Reino Unido en 1913. Se produjeron tres y se usaron para demostraciones de vuelo y entrenamiento, incluido el pilotaje de hidroaviones .
El primer Type I [1] [2] fue construido por orden del Dr. MG Christie como una versión de dos asientos del Type D. El Dr. Christie era estudiante en la Blackburn School [3] en Hendon, pero no pudo obtener su título de piloto del Royal Aero Club. No obstante, siguió profundamente comprometido con la aviación y el resultado fue el resumen del Tipo I.
El Tipo I era de construcción idéntica a su predecesor pero, naturalmente, se hizo más largo para acomodar el asiento adicional, de mayor envergadura y con una aleta y un tren de rodaje modificados . Tanto el pasajero como el piloto se sentaron en una cabina extendida común, el primero en el frente y sobre el centro de gravedad para que el piloto solo pudiera volar la aeronave. Por primera vez, un avión Blackburn tenía la combinación de control moderna estándar de barra de timón y una columna que se movía hacia adelante y hacia atrás para controlar el cabeceo. Esta columna llevaba una rueda para controlar el alabeo de las alas . Las alas, arriostradas desde el tren de aterrizaje y desde un poste de rey en V invertidatenía la forma ligeramente redondeada del Tipo D modificado. La aleta era más corta y menos barrida, sin alcanzar el borde delantero del plano de cola . Los puntales delanteros del tren de aterrizaje ahora estaban inclinados hacia adelante. [1]
El peso adicional requería más potencia, por lo que se instaló un Gnome rotativo de 80 hp (60 kW), con un capó de aluminio que rodea todo menos los 135 ° inferiores del motor. [1]
El Tipo I voló por primera vez el 14 de agosto de 1913 o poco después desde el aeródromo de Yorkshire , Lofthouse Park , por Harold Blackburn . [4] Después de la "Carrera de rosas" que se describe a continuación, el capó se modificó con orificios para el aire del carburador y, en diciembre de 1913, la cabina doble se convirtió en dos mediante una cubierta de chapa. [1]
Se construyó un segundo Tipo I como monoplaza con un compartimiento de carga en lugar del asiento del pasajero. Se distinguía externamente por un solo kingpost aerodinámico y por la ausencia de capota delante del motor. Sorprendentemente, este avión volvió al control de "triple volante" del Blackburn Second Monoplane . [1] Fue volado por primera vez por Harold Blackburn el 14 de diciembre de 1913. [5]
