Gnomo Omega
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Saltar a navegación Saltar a búsqueda| Omega | |
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| Gnome 7 Omega en exhibición en el Royal Air Force Museum de Londres | |
| Escribe | Rotatorio de motores de aviación |
| Fabricante | Société des Moteurs Gnome |
| Primer intento | 1908 |
| Principales aplicaciones | Blériot XI Bristol Boxkite |
| Número construido | 4000 hasta 1914 [1] |
El Gnome 7 Omega (comúnmente llamado Gnome 50 hp ) es un motor aeronáutico francés de siete cilindros refrigerado por aire producido por Gnome et Rhône . [2] Se mostró en el Aero Salon de París celebrado en diciembre de 1908 y se voló por primera vez en 1909. Fue el primer motor rotativo de aviación [1] del mundo producido en cantidad. Su introducción revolucionó la industria de la aviación [3] y fue utilizado por muchos de los primeros aviones. Produjo 37 kW (50 hp) a partir de su capacidad de motor de 8 L (490 pulgadas cúbicas) . [4] Un motor Gnome Omega impulsa el monoplano Blackburn de 1912 , propiedad y operado por elShuttleworth Collection , el avión de diseño británico en condiciones de volar más antiguo conocido en todo el mundo. [5] También se produjo una versión de dos filas del mismo motor, conocida como Gnome 14 Omega-Omega o Gnome 100 hp . El prototipo del motor Omega todavía existe y se exhibe en el Museo Nacional del Aire y el Espacio de los Estados Unidos . [2]
Variantes
- Gnomo 7 Omega
- 7 cilindros de una hilera Versión original; 50 caballos de fuerza (37 kW).
- Gnomo 14 Omega-Omega
- Versión de dos hileras y 14 cilindros con cilindros Omega ; 100 caballos de fuerza (75 kW).
Aplicaciones
Gnomo 7 Omega
Monoplano Blackburn de la colección Shuttleworth en condiciones de volar con Gnome Omega
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Gnome 14 Omega-Omega, como se muestra en un catálogo de Gnome de 1913.
Gnomo 14 Omega-Omega
- Avro 501
- Blériot XIII
- Bleriot XXIII
- Bristol-Gordon Inglaterra GE2
- Biplano 10 de obras de artillería de Coventry
- Deperdussin 1912 Racing Monoplano
- Nieuport IV.H hidroavión
- Tractor Biplano Corto S.41
- Hidroavión corto S.57
- Hidroavión de carpeta corta S.64
- Almirantazgo corto tipo 74
Motores en exhibición
- El primer motor rotativo Gnome jamás construido, Gnôme Omega No. 1, se exhibe en el Museo Nacional del Aire y el Espacio , Washington, DC [2]
- Un motor Gnome 7 Omega de producción conservada se exhibe al público en el Royal Air Force Museum de Londres .
- Un Omega restaurado se exhibe en el Museo del Aire de Nueva Inglaterra , Windsor Locks, CT. [7]
Especificaciones (7 Omega)
Tinción marrón del ejemplo de Shuttleworth causada por aceite de ricino quemado
Datos de Lumsden . [4]
Características generales
- Tipo: motor rotativo de 7 cilindros, una hilera
- Diámetro : 110 mm (4,3 pulgadas)
- Carrera : 120 mm (4,7 pulgadas)
- Desplazamiento : 8 L (488,5 pulgadas cúbicas)
- Longitud: 79 cm (31 pulgadas)
- Diámetro: 84 cm (33 pulgadas)
- Peso en seco : 75 kg (165 lb)
Componentes
- Tren de válvulas : las válvulas de entrada impulsadas por presión se ubicaron en los pistones [1]
- Sistema de aceite: Pérdida total , aceite de ricino
- Sistema de refrigeración: refrigerado por aire
- Engranaje reductor : tracción directa, tractor a la derecha, empujador a la izquierda
Rendimiento
- Potencia de salida: 37 kW (50 CV) a 1200 rpm
Ver también
Motores comparables
- Clerget 7Z
- Le Rhône Tipo 7A
- Le Rhône Tipo 7B
- Le Rhône Tipo 7B2
Listas relacionadas
- Lista de motores de aviones
Notas al pie
- ↑ a b c Nahum , 1999 , págs. 12-14
- ^ a b c Institución Smithsonian 2018
- ^ Murphy 2005
- ↑ a b Lumsden , 2003 , p. 152
- ^ Shuttleworth 2018
- ↑ Schiere , 1969 , págs. 15-16.
- ^ Hurley 2018
Referencias
- Hurley, Nick (2018). "Gnomo 7 Omega" . Museo del Aire de Nueva Inglaterra . Archivado desde el original el 18 de agosto de 2018 . Consultado el 17 de agosto de 2018 .
- Lumsden, Alec (2003). Motores de pistón británicos y sus aviones . Marlborough, Wiltshire, Reino Unido: Airlife Publishing. ISBN 1853102946.
- Murphy, Justin D. (2005). Aviones militares, orígenes hasta 1918: una historia ilustrada de su impacto . Santa Bárbara, Calif. [Ua]: ABC-CLIO. págs. 32–33. ISBN 1-85109-488-1.
- Nahum, Andrew (1999). El motor aeronáutico rotativo . Londres, Reino Unido: Museo de Ciencias. págs. 12-14. ISBN 1-900747-12-X.
- Schiere, J (1969) [1913]. "Aviones y Dirigibles: Argentinos". En Jane, Fred T. (ed.). El avión de Jane's All the World's . 1913 . Nueva York, NY: Arco Publishing Company Inc. LCCN 69-14964 . Consultado el 17 de agosto de 2018 .
- Institución Smithsonian (2018). "Motor Rotativo Gnome Omega No. 1" . Museo Nacional del Aire y el Espacio . Washington, DC: Institución Smithsonian. Archivado desde el original el 17 de agosto de 2018 . Consultado el 17 de agosto de 2018 .
- Shuttleworth (2018). "Monoplano Blackburn" . Colección Shuttleworth . Archivado desde el original el 18 de agosto de 2018 . Consultado el 17 de agosto de 2018 .
Otras lecturas
- Moteurs d'Aviation Gnome (PDF) (en francés). 49, Rue Lafitte, París: Société Des Moteurs Gnome. 1910 . Consultado el 19 de junio de 2018 .Mantenimiento de CS1: ubicación ( enlace )
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con |
- Página del Smithsonian / NASM sobre Gnome Omega No.1
- Video de la puesta a tierra en abril de 2009 de un Gnome Omega restaurado en los EE. UU.
Categorías :
- Motores de pistón aeronáuticos refrigerados por aire
- Motores de pistón de aviones de 1900
- Motores de avión Gnome-Rhône
- Motores de pistón para aeronaves rotativos
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