Los Golden Hawks eran un equipo de vuelo acrobático de la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF) establecido en 1959 para celebrar el 35 aniversario de la RCAF y el 50 aniversario "Dorado" del vuelo canadiense, que comenzó con el AEA Silver Dart en 1909.
Halcones dorados | |
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![]() The Golden Hawks, 12 de mayo de 1959 | |
Activo | 1959-1964 |
País | ![]() |
Rama | ![]() |
Papel | Equipo de demostración de vuelo acrobático |
Tamaño | 7 aviones |
Guarnición / HQ | Estación RCAF Chatham , Estación RCAF Trenton |
Colores | Oro |
Aeronaves voladas | |
Combatiente | Sable |
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/1/14/Golden_Hawks_down_low.jpg/440px-Golden_Hawks_down_low.jpg)
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/d/da/RCAF_Canadair_Sabre_6.jpg/440px-RCAF_Canadair_Sabre_6.jpg)
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/f/f7/North_American_F_86_Sabre_Golden_Hawks.jpg/440px-North_American_F_86_Sabre_Golden_Hawks.jpg)
Historia
Inicialmente, se pensó que un equipo de seis aviones actuaría solo durante un año con el Canadair Sabre 5. Los Golden Hawks originalmente tenían ocho pilotos liderados por el líder de escuadrón Fern Villeneuve , pero los Golden Hawks fueron tan populares después de su temporada de espectáculos de 1959 que el equipo fue restablecido para 1960. El equipo, bajo el mando de W / C Jack Allan, y el líder de S / L Villeneuve, incluía pilotos: F / L James McCombe , F / L Edward Rozdeba, F / L Jeb Kerr, F / L Ralph Annis, F / L Sam Eisler, F / O Jim Holt y F / O William (Bill) Stewart. [1]
En 1961, F / L McCombe se convirtió en el líder del equipo, ya que Villeneuve dejó el equipo cuando se casó. [2] [N 1] Dos muertes alteraron la composición del equipo: F / O John T. Price se unió a los Hawks en 1959 después de la muerte de F / O Eisler, y sirvió como segundo solista. [3] Cuando F / L Kerr murió en un accidente en Calgary, F / O John T. Price pasó a liderar en solitario.
La rutina de F / O Stewart como solista solista era a menudo la más recordada ya que sus acrobacias aéreas de bajo nivel parecían a la multitud particularmente peligrosas. [4] Los Golden Hawks continuaron actuando durante tres temporadas más hasta que se disolvieron, aparentemente por razones financieras, el 7 de febrero de 1964, habiendo volado un total de 317 shows en Norteamérica.
El equipo no solo realizó giros y vueltas estándar en una formación muy apretada, sino que también introdujo sus propias maniobras de marca registrada. Los Golden Hawks fueron pioneros en un programa individual coordinado frontalmente de dos aviones que prácticamente todos los equipos militares desde entonces han adoptado de diversas maneras. También inventaron la maniobra de la carta 5, en la que cinco aviones vuelan en formación de cartas, dos al frente, uno en el medio y dos atrás. También crearon el Coordinated Two Aircraft 360, donde dos aviones vuelan en direcciones opuestas a bajo nivel a aproximadamente 350 millas por hora, a aproximadamente siete gravedades, en un círculo horizontal y se cruzan en ambos lados del círculo.
El legado de los Golden Hawks sigue vivo con las Fuerzas Canadienses Snowbirds . [5]
Accidentes e incidentes
- 12 de marzo de 1959: Un Golden Hawks Sabre se estrelló contra un área boscosa cerca de la estación RCAF de Chatham mientras practicaba una rutina de solista, matando a F / L Sam Eisler.
- 10 de agosto de 1959: Un Golden Hawks Sabre que aterrizaba en McCall Airfield , Calgary , Alberta, con el resto del equipo chocó con un Piper Pacer mientras giraba la pierna base a unas dos millas al oeste del campo. El piloto de Sabre, F / L Jeb Kerr, y dos ocupantes del Pacer murieron. El Pacer no había sido autorizado a ingresar a la zona de control. [6]23424 uno de los 2 ex-Golden Hawk Sabres comprados por Lynn Garrison para su colección en julio de 1964
- 21 de junio de 1959: un Golden Hawk Sabre pilotado por F / L JT Price fue alcanzado por un pájaro sobre Bedford Basin , Halifax , Nueva Escocia, rompiendo el parabrisas y el toldo. Aunque la visera del casco del piloto fue arrancada y su visión se vio afectada temporalmente, F / L Price pudo aterrizar de manera segura con la ayuda de F / L RH Annis, el otro piloto en solitario.
- 22 de febrero de 1961: El piloto de Golden Hawks Sabre, F / O Jim McCann, murió durante la práctica de formación después de que el ala derecha de su avión sufriera daños graves durante una colisión con otro Sabre.
- Abril de 1961: El piloto de los Golden Hawks, F / O Bill Stewart, es expulsado a baja altitud durante una rutina de práctica cerca de Chatham debido a un mal funcionamiento del motor.
Aeronaves en exhibición
Los aviones Golden Hawks originales se encuentran en varios lugares, incluido el Canadair Sabre 6 # 23651 en exhibición en el Museo Canadiense del Patrimonio de Aviones de Guerra en Mount Hope, Ontario. [7] El Golden Hawks Sabre 6 original está prestado por el Museo del Espacio y la Aviación de Canadá y se exhibe con paneles de plexiglás en el lado de babor. [N 2] El Museo Nacional de la Fuerza Aérea de Canadá tiene un Golden Hawks Canadair Sabre 6 (# 23641) que anteriormente estaba montado en un pilón en CFB Mountainview y ahora se exhibe en CFB Trenton, Ontario. [8] El Canadian Sabre 5 # 23355 que fue volado por los Golden Hawks se exhibe en el Museo de Aviación del Atlántico de Canadá en Halifax, Nueva Escocia, después de haber sido originalmente dedicado en 1986 como guardián de la puerta en el antiguo CFB Chatham, y finalmente restaurado en el Museo. [N 3] [9] Un Canadair Sabre 6 pintado como (# 23042) que voló con los Golden Hawks también se exhibe en el Technik Museum Speyer en Speyer ( Renania-Palatinado ), Alemania . [10]
En 2009, el Jet Aircraft Museum adquirió Canadair T-33 "133500" Golden Hawk Support Aircraft . [11]
El avión Golden Hawks número de serie 23053 reside en Zwick's Park en Belleville, Ontario . [12]
El número de serie 23164 reside en Germain Park en Sarnia , Ontario , y fue remodelado en 2014. [13]
Homenajes y honores
En Oakville, Ontario , 540 Golden Hawks Royal Canadian Air Cadet Squadron lleva el nombre del equipo de demostración aérea. [14] Después de su formación en 1951, el escuadrón decidió solicitar al gobierno federal canadiense en 1964 que asumiera el nombre y la identidad de la unidad RCAF como propios. El Departamento de Defensa Nacional otorgó el permiso en 1968 y desde entonces, el Escuadrón 540 RCAC "se ha enorgullecido de llevar oficialmente el nombre de Golden Hawks". [15]
En la antigua base del equipo, el equipo de hockey Junior A en Trenton, Ontario, toma su nombre de los Golden Hawks. El símbolo del equipo presenta un jet Sabre contorneado en oro. [16] De manera similar, los equipos deportivos de la escuela secundaria Chatham-Kent en el sur de Ontario, todos toman el nombre: Golden Hawks. [17]
En 2009, Hawk One , un Canadair Sabre 5 completamente renovado (# 23314) en colores Golden Hawk propiedad de Vintage Wings of Canada ayudó a celebrar el Centenario del Vuelo en Canadá. [18]
Referencias
Notas
- ^ Villeneuve y F / O Price tuvieron que dejar el equipo porque los Golden Hawks tenían una regla de tres años para los hombres solteros, máximo dos años para los hombres casados, ya que el horario era difícil para sus familias.
- ^ Sabre 6 # 23651 fue construido en 1956, voló al extranjero con la OTAN y en Canadá con el equipo acrobático Golden Hawks. Fue transferido al Museo del Espacio y la Aviación de Canadá en 1964. [7]
- ↑ James McCombe, ex líder de los Golden Hawks fue voluntario en el museo y ayudó en la restauración de la aeronave. [9]
Citas
- ^ Mummery 1984, p. 8.
- ^ Dempsey 2002, p. 157.
- ^ Dempsey 2002, p. 154.
- ^ Dempsey 2002, págs. 160-162.
- ^ Dempsey 2002 p. 160.
- ^ "Compendio de bajas, parte setenta y siete". Archivo de Air-Britain , 2000, número 2, p. 66. ISSN 0262-4923.
- ^ a b "Canadair Sabre 6 (Golden Hawk)". Archivado el 2 de diciembre de 2013 en el Museo del Espacio y la Aviación de Wayback Machine Canada. Consultado el 24 de noviembre de 2012.
- ^ "Canadair Sabre, CL-13 / F-86, Mark V." Museo Nacional de la Fuerza Aérea de Canadá . Consultado el 24 de noviembre de 2012.
- ^ a b "F-86 Sabre / CL-13 Sabre Mk. V." Museo de Aviación del Atlántico de Canadá. Consultado el 24 de noviembre de 2012.
- ^ "Sable norteamericano F-86". Archivado el 14 de agosto de 2012 en el Wayback Machine Technik Museum Speyer. Consultado el 24 de noviembre de 2012.
- ^ "Nuestra historia". Archivado el 18de diciembre de 2012en el Wayback Machine Jet Aircraft Museum, 2011. Consultado el 24 de noviembre de 2012.
- ^ "La restauración de Golden Hawk destaca asociaciones" . El Belleville Intelligencer . Consultado el 5 de abril de 2016 .
- ^ "BlackburnNews.com - Golden Hawk - Su red local de noticias" . blackburnnews.com . Consultado el 5 de abril de 2016 .
- ^ 540 "Escuadrón de cadetes del aire canadiense real Golden Hawks". 540goldenhawks.ca. Consultado el 24 de noviembre de 2012.
- ^ "Historia". 540goldenhawks.ca. Consultado el 24 de noviembre de 2012.
- ^ "Página de inicio oficial de los Golden Hawks". Trenton Golden Hawks. Consultado el 24 de noviembre de 2012.
- ^ "Los equipos deportivos de la escuela secundaria de Chatham-Kent". Red de deportes de Chatham-Kent. Consultado el 24 de noviembre de 2012.
- ^ Halcón uno . Archivado el 23 de febrero de 2009 en la Wayback Machine Vintage Wings de Canadá . Consultado el 24 de noviembre de 2012.
Bibliografía
- Dempsey, Daniel V. Una tradición de excelencia: la herencia del equipo Airshow de Canadá . Victoria, Columbia Británica: High Flight Enterprises, segunda edición 2007, primera edición 2002. ISBN 978-0-9687817-1-5 .
- Rápido, Beverley G. Snowbirds: Volando alto, los Snowbirds de Canadá celebran 25 años . Saskatoon, Saskatchewan: Lapel Marketing & Associates Inc., 1995. ISBN 0-96993-270-7 .
- Mummery, Robert. Snowbirds: Embajadores del cielo de Canadá . Edmonton, Alberta, Canadá: Reidmore Books, 1984. ISBN 0-919091-37-7 .