El ferrocarril Dunhuang-Golmud o ferrocarril Dun'ge ( chino :敦格 铁路; pinyin : dūn'gé tiělù ) es un ferrocarril entre Dunhuang , Gansu y Golmud , Qinghai en el noroeste de China . El ferrocarril de 617 km (383 millas) de Dunhuang a Golmud consta de dos partes: una sección existente del ferrocarril Qinghai-Tibet desde Golmud a la estación de Yinmaxia , y una línea ferroviaria electrificada de vía única de 509 km (316 millas) de nueva construcción que conecta Yinmaxia a Dunhuang, siguiendo una ruta similar a la de la Carretera Nacional China 215. El ferrocarril permite que los trenes de pasajeros circulen a velocidades de hasta 120 km / h (75 mph) y pueden transportar trenes de mercancías de hasta 4000 toneladas. [1]
Ferrocarril Dunhuang-Golmud敦格 铁路 | |
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Descripción general | |
Estado | Operacional |
Lugar | República Popular de China |
Termini | Estación de tren de Dunhuang Estación de tren de Golmud |
Servicio | |
Tipo | Carril pesado |
Sistema | Ferrocarril de China |
Operador (es) | China Railway Qingzang Group |
Historia | |
Abrió | 2019 |
Técnico | |
Longitud de la línea | 617 km (383 millas) |
Numero de pistas | 1 ( ferrocarril de vía única ) |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar |
Radio mínimo | 800 m (2625 pies) |
Electrificación | Línea aérea 25 kV, 50 Hz |
Velocidad de operacion | 120 km / h |
Elevación más alta | 1,3% |
La construcción de la línea comenzó en diciembre de 2012 y finalizó en diciembre de 2019. [1] Dado que Dunhuang, ubicado en la parte más occidental de Gansu, ya está conectado al ferrocarril Lanzhou-Xinjiang por el ramal Liugou-Dunhuang (el ferrocarril Liudun ,柳敦 铁路), el vínculo Dunhuang-Golmud establece una conexión directa entre Xinjiang y la Región Autónoma del Tíbet . Se prevén disposiciones para la mejora del ferrocarril de doble vía en el futuro. [1]
Desafíos de ingeniería
Alrededor de Shashangou, entre Dunhuang y el sistema montañoso Altyn-Tagh - Qilian , el ferrocarril cruza el borde oriental del desierto de Kumtag . Existía la preocupación de que las "megadunas" características de esta zona pudieran cambiar, enterrando el ferrocarril. Sin embargo, la investigación geológica indicó que las "megadunas" están formadas principalmente por subsuelo sólido, en lugar de solo arena. Aunque todavía existe el problema de la arena a la deriva, los expertos piensan que la arena se sopla principalmente en la dirección del futuro ferrocarril en lugar de a través de él, y se puede manejar con ciertas precauciones. [2]
El ferrocarril tiene 9 túneles, con una longitud total de 32,62 km. [3]
Referencias
- ^ a b c "敦格 铁路 今日 全线 通车" .西海 都市报(en chino). 18 de diciembre de 2019 . Consultado el 2 de febrero de 2020 .
- ^ Estudio sobre la viabilidad del ferrocarril Dunhuang-Golmud que cruza el área de Megadunes en el borde este del desierto de Kumtagh Archivado 2013-08-01 en Wayback Machine , Instituto de investigación ambiental e ingeniería de las regiones frías y áridas, Academia de Ciencias de China (CAREERI, CAS )
- ^ 新建 铁路 敦煌 至 格尔木 线 环境 影响 评价 第二 次 公示(Evaluación de impacto ambiental del ferrocarril Dunhuang-Golmud), 2010-03-04