Goslar (barco)
Goslar es un barco de vapor de turbina alemán, y estaba en servicio como carguero. La construyeron en 1929 en Hamburgo . El 5 de septiembre de 1939 se rindió en Surinam . El 10 de mayo de 1940, Alemania invadió los Países Bajos y el barco fue hundido por su tripulación. [1] Los intentos de eliminar los restos del naufragio en 1955 fracasaron y el barco se rompió en dos partes. [2]
El 24 de agosto de 1939, el barco había salido de Galveston en los Estados Unidos. [3] El 3 de septiembre, Gran Bretaña declaró la guerra a la Alemania nazi . [4] El Capitán Berkhoff no quería continuar su viaje a Europa y quería entregar su barco a un país neutral. [1] El 5 de septiembre, Goslar ingresó al río Surinam bajo bandera estadounidense. [3] Berkhoff y su tripulación pidieron asilo. [3] Una gran parte de la tripulación eran ciudadanos chinos que fueron devueltos a su país de origen, quedando solo la tripulación alemana [5] de 15 personas. [1]
El 10 de mayo de 1940, Alemania invadió los Países Bajos y se ordenó a la policía internar a todos los alemanes en la colonia. La tripulación de Goslar no quería que el barco fuera confiscado, por lo tanto, movieron el carbón a un lado e hicieron un agujero en el fondo del barco, lo que provocó que Goslar se hundiera. [1] La tripulación fue arrestada e internada brevemente en Fort Zeelandia en Paramaribo , antes de ser enviada al campo de internamiento de Copieweg donde pasaron el resto de la guerra. [6] [7] [5] Para el 11 de mayo, el barco estaba de lado, sin embargo, no obstruyó el tráfico fluvial.[8] El 15 de mayo, Nicolaas van Beek, el comisionado de policía a cargo, fue suspendido. [8] En 1944, el carguero Juno que transportaba bauxita chocó con Goslar . [2]
Los intentos de eliminar los restos del naufragio en 1955 fracasaron y dieron como resultado que el barco se rompiera en dos partes. [2] En 1965, Salzgitter AG trató de salvar el barco, pero fue en vano. [9] En 2016, Sediba NV ofreció salvar el barco de forma gratuita para hacer un documental de dos horas, sin embargo, esos planes tampoco se han concretado. [10]
En agosto de 1941, Boyksen y Scharfenberg, dos miembros de la tripulación, y Schubert (el antiguo propietario de la plantación Beekhuizen ) intentaron escapar de Copieweg. [11] Planearon ir a la Guayana Francesa , que estaba aliada con Alemania en ese momento. Habían robado una canoa y el 7 de septiembre de 1941 lograron llegar al río Marowijne, que forma la frontera con la Guayana Francesa, sin embargo, fueron descubiertos por Soea, que reunió un grupo armado y capturó a los tres alemanes. [1]
