Aeropuerto de Gotemburgo Landvetter
El Aeropuerto Göteborg Landvetter ( IATA : GOT , ICAO : ESGG ) es un aeropuerto internacional que da servicio a la región de Gotemburgo (sueco: Göteborg ) en Suecia . Con poco más de 6,8 millones de pasajeros en 2018, es el segundo aeropuerto más grande de Suecia después de Estocolmo-Arlanda . [2] Landvetter es también un importante aeropuerto de carga. Durante 2007, 60,1 mil toneladas de carga aérea pasaron por Landvetter, [3] alrededor del 60% de la capacidad de Arlanda.
El aeropuerto lleva el nombre de la localidad de Landvetter , que se encuentra en el municipio de Härryda . Se encuentra a 11 millas náuticas (20 km; 13 millas) al este-sureste [1] de Gotemburgo y a 40 km (25 millas) al oeste de Borås . Es operado por Swedavia , la compañía aeroportuaria nacional. Desde el cierre del aeropuerto de la ciudad de Göteborg para operaciones comerciales, es el único aeropuerto comercial de pasajeros de la ciudad.
El aeropuerto fue inaugurado por el rey Carl XVI Gustaf el 3 de octubre de 1977. [4] Los servicios de pasajeros, anteriormente en el aeropuerto de Torslanda , [5] al oeste de Gotemburgo, se trasladaron a Landvetter en 1977. [6] En 2001, algunas aerolíneas de bajo coste comenzaron a operar la antigua base militar en Säve, que pasó a llamarse Säve Flygplats a Aeropuerto de la ciudad de Gotemburgo . Ese aeropuerto se cerró temporalmente en el invierno de 2014-2015 debido a las grandes necesidades de reconstrucción, lo que significó un aumento del tráfico en Landvetter de casi un millón de pasajeros anuales. Ha habido una tendencia a que los viajes aéreos internacionales hayan aumentado, especialmente de turistas, mientras que los nacionales han disminuido un poco (principalmente viajes de negocios). [cita necesaria ]
En 2013 se amplió significativamente la terminal internacional con nuevas tiendas y en 2014 se unieron las terminales nacional e internacional en una única terminal.
El 14 de abril de 2015 , Swedavia anunció un contrato de 10 años con DHL Express para construir una nueva gran terminal de carga de 7500 m 2 , en sustitución de la antigua de 1700 m 2 . La construcción comenzará en la primavera de 2015 y está en marcha durante un año. Este fue un paso incluido en los planes para Airport City. [7] En 2018-2020 se ampliará el edificio de la terminal, con tres nuevos puentes aéreos. [8] También hay planes para construir un atajo en la vía férrea Gothenburg-Borås con un túnel y una estación de tren debajo del aeropuerto. El inicio de la construcción se decidió previamente para 2016, luego para 2020, pero se retrasó a partir de 2021. [9]
Ha habido críticas sobre la elección de la ubicación del aeropuerto, que es bastante neblinoso, se encuentra a 150 metros sobre el nivel del mar y suele verse afectado por nubes bajas. La dirección de la pista a menudo también significa vientos cruzados bastante fuertes que pueden hacer que los aterrizajes asusten a los pasajeros. En 2015 se instaló un sistema de aterrizaje por instrumentos CATIIIb que permite aterrizar con niebla bastante densa si se instala a bordo del avión el sistema correspondiente. [10] Muchos, pero no todos los aviones tienen eso (a partir de 2018). [11]
