Tornillo transportador
Un transportador de tornillo o transportador de tornillo sinfín es un mecanismo que utiliza una hoja de tornillo helicoidal giratoria, llamada " vuelo ", generalmente dentro de un tubo, para mover materiales líquidos o granulares. Se utilizan en muchas industrias de manipulación a granel. Los transportadores de tornillo en la industria moderna a menudo se usan horizontalmente o con una ligera inclinación como una forma eficiente de mover materiales semisólidos, incluidos desechos de alimentos , astillas de madera , agregados, granos de cereales , alimentos para animales , cenizas de calderas, carne y harina de huesos, municipal residuos sólidos y muchos otros. El primer tipo de transportador de tornillo fue el tornillo de Arquímedes., utilizado desde la antigüedad para bombear agua de riego.
Por lo general, consisten en un canal o tubo que contiene una hoja en espiral enrollada alrededor de un eje, impulsada en un extremo y sujeta en el otro, o una " espiral sin eje ", impulsada en un extremo y libre en el otro. La tasa de transferencia de volumen es proporcional a la tasa de rotación del eje. En aplicaciones de control industrial, el dispositivo se usa a menudo como un alimentador de tasa variable al variar la tasa de rotación del eje para entregar una tasa o cantidad medida de material en un proceso.
Los transportadores de tornillo sinfín se pueden operar con el flujo de material inclinado hacia arriba. Cuando el espacio lo permite, este es un método muy económico de elevación y transporte. A medida que aumenta el ángulo de inclinación, la capacidad de una unidad determinada disminuye rápidamente.
El "sinfín de granos" se utiliza en la agricultura para mover el grano de los camiones , carros de grano o remolques de grano a los contenedores de almacenamiento de grano (de donde luego se extrae mediante conductos de gravedad en la parte inferior). Un sinfín de granos puede funcionar con un motor eléctrico; un tractor , a través de la toma de fuerza ; oa veces un motor de combustión interna montado en la barrena. La hélice gira dentro de un tubo de metal largo, moviendo el grano hacia arriba. En el extremo inferior, una tolva recibe el grano del camión o carro de grano. Una rampa en el extremo superior guía el grano hacia la ubicación de destino.
Peter Pakosh inventó el sinfín de granos moderno de las comunidades agrícolas de hoy . Su transportador de granos empleó un sinfín de tipo tornillo con un mínimo de partes móviles, una aplicación totalmente nueva para este uso específico. En Massey Harris (más tarde Massey Ferguson), el joven Pakosh se acercó al departamento de diseño en la década de 1940 con su idea de barrena, pero fue regañado y le dijeron que su idea era inimaginable y que una vez que la barrena envejeciera y se doblara, el metal sobre metal lo haría, según un diseñador jefe de Massey, "inicia incendios en todo Canadá ". [1] Pakosh, sin embargo, pasó a diseñar y construir un primer prototipo de barrena en 1945, y 8 años después comenzó a vender decenas de miles bajo el modelo ' Versatile', lo que lo convierte en el estándar para los sinfines de grano modernos.
Se utiliza una forma especializada de sinfín de granos para transferir el grano a una sembradora y, por lo general, es mucho más pequeña tanto en longitud como en diámetro que los sinfines que se usan para transferir el grano hacia o desde un camión, carro de grano o contenedor. Este tipo de barrena se conoce como "relleno de perforación". Los sinfines de grano con un diámetro pequeño, independientemente del uso que se les dé, a menudo se denominan "sinfines de lápiz".
