Granville Mall, Vancouver
El Granville Mall es un centro comercial de tránsito y una zona peatonal en Vancouver, Columbia Británica , Canadá. Comprende la sección de Granville Street en el centro de Vancouver entre las calles Hastings y Smithe. La mayoría de las rutas que dan servicio al centro comercial son principalmente trolebuses operados por TransLink ; [1] Además del servicio de autobús, se puede acceder al Granville Mall por SkyTrain desde las estaciones Granville y Vancouver City Centre de las líneas Expo y Canada, respectivamente.
La idea de cerrar una sección de Granville Street al tráfico de automóviles surgió después de que la ciudad retiró su plan de autopista en 1968 debido a la oposición de la comunidad . La ciudad concluyó que el uso de automóviles en el centro de la ciudad debería restringirse para evitar sobrecargar la red de calles del área, y posteriormente designó la sección de Granville entre las calles Hastings y Nelson como un centro comercial peatonal y de tránsito. [2] El Granville Mall abrió sus puertas el 15 de septiembre de 1974. [3]
La Asociación del Centro de Vancouver buscó reabrir Granville entre las calles Nelson y Georgia al tráfico en general, y la ciudad procedió con esa propuesta en 1987 a modo de prueba. El juicio fue declarado infructuoso y cancelado al año siguiente, [4] aunque la ciudad volvió a abrir una cuadra entre las calles Nelson y Smithe al tráfico general en 1989, ampliando la sección a cuatro carriles. [2]
El 24 de abril de 2006, el centro comercial entre Robson Street y Hastings Street se cerró al tráfico, incluidos los autobuses de tránsito , para permitir la construcción del metro Canada Line y la estación Vancouver City Centre . [5] Durante este cierre, los autobuses se desviaron a Seymour Street (hacia el norte), Howe Street (hacia el sur, rutas que cruzan el puente de Granville Street ) y Richards Street (hacia el sur, rutas dentro del centro). Como parte de esta construcción, las cuadras 800, 600 y 500 de Granville (entre Smithe y Robson, y luego nuevamente entre Georgia y Pender) estaban abiertas a todo el tráfico, en dirección norte, incluido el estacionamiento con parquímetro en la calle .
Antes de su cierre, el Granville Mall fue utilizado por más de 1,900 autobuses (90% trolebuses eléctricos ) y más de 47,500 pasajeros de tránsito durante la semana. Tras estudios y consultas, el Ayuntamiento de Vancouver decidió en la primavera de 2006 llevar a cabo un rediseño del centro comercial después de la finalización del metro de la Línea Canadá debajo de la calle. El servicio de trolebuses en el centro comercial se reanudó el 7 de septiembre de 2010; los autobuses continúan usando las calles Howe y Seymour por las tardes los fines de semana y feriados. [1]
En cierto modo, en contraste con el ajetreo y el bullicio del tránsito durante el día, la parte central del Granville Mall y las calles cercanas albergan el principal distrito urbano de comercio minorista y vida nocturna para adultos de la ciudad después de la hora pico de la tarde. Conocido simplemente como el distrito de entretenimiento de Granville, contiene innumerables bares, clubes de baile, lugares, restaurantes, hoteles y tiendas con luces de neón y un ambiente particularmente urbano y arenoso que están abiertos todos los días hasta altas horas de la noche y se extienden hasta la madrugada los fines de semana. El distrito de entretenimiento fue creado por las políticas de zonificación de la ciudad, concentrando las operaciones de vida nocturna para adultos que anteriormente se habían dispersado por todo el centro de la península.
