Gran Ferrocarril Conjunto Central y Midland

El Great Central and Midland Joint Railway , anteriormente, antes de 1897, Sheffield and Midland Railway Companies 'Committee , era una colección de ferrocarriles conjuntos, principalmente en las áreas de Manchester y South Yorkshire.

En el área de South Yorkshire, la mayoría de las líneas eran sucursales de minas de carbón, donde las empresas unieron fuerzas para aprovechar las medidas de carbón y hacerse un hueco en el lucrativo tráfico. La línea principal dentro de South Yorkshire tenía dos secciones:

1. Desde Brantcliffe Junction, en la antigua línea MS& LR Sheffield a Retford hacia el norte hasta un cruce final con Great Central, Hull & Barnsley y Midland Joint Railway Committee en Braithwell Junction, al norte de Dinnington Colliery .

2. Dejando GC, H&B y MR Joint en Braithwell, una línea hacia Midland y las antiguas líneas MS& LR en el área de Kilnhurst y Parkgate (Roundwood), gran parte de esto fue construido originalmente por la compañía minera y conocido localmente, desde 1910 , como John Brown's Private Railway , que une su Silverwood Colliery con los staithes en el río Don y con Roundwood Colliery . Esto se incorporó a Rotherham, Maltby y Laughton Railway, que se convirtió en un componente de GC & M. Joint. ^[1]

1. Desde Ashburys Junction, en Woodhead Line , hasta New Mills, donde un ramal tomaba Great Central hasta Hayfield, mientras que el tramo principal iba hasta New Mills South Junction y se unía a la línea Midland hasta Derby o Sheffield, vía Chinley.

2. Desde la línea Woodhead en Hyde Junction hasta Romiley Junction, una línea alternativa (y desvío) desde arriba.

Diagrama de la Cámara de compensación ferroviaria que muestra el Great Central and Midland Joint Railway