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El gran flotador
Muelle flotante del este, Wallasey - geograph.org.uk - 335724.jpg
Remolcadores Svitzer Stanlow (izquierda) y Thorngarth (derecha) en East Float con el almacén de granos convertido en el fondo, visto desde el puente de Duke Street
Localización
LocalizaciónBirkenhead , Reino Unido
Coordenadas53 ° 24′12 ″ N 3 ° 02′16 ″ O / 53.40320 ° N 3.03780 ° W / 53.40320; -3.03780
Rejilla del sistema operativoSJ310901
Detalles
DueñoPeel Holdings
OperadorMersey Docks and Harbor Company
Abrió1860
TipoMuelle mojado
Propósito
  • Transferencia de carga
  • Reparación y disposición de buques
Uniones
Área
  • 52 acres, 319 sq yd (21.0703 ha) (West Float) [1]
  • 59 acres, 3.786 yardas cuadradas (24.1938 ha) (East Float) [2]
Ancho a la entrada100 pies (30 m) [3]
Longitud del muelle
  • 2 mi 210 yardas (3,41 km) (West Float) [1]
  • 1 mi 1.506 yardas (2,99 km) (Flotador este) [2]
Tipo de cargaA granel
Conexiones de transporte

The Great Float es un cuerpo de agua en la península de Wirral , Inglaterra , formado a partir de la entrada de marea natural, la piscina de Wallasey . Se divide en dos grandes muelles , East Float y West Float , ambos parte del complejo Birkenhead Docks. Los muelles corren aproximadamente 2 millas (3 km) tierra adentro desde el río Mersey , dividiendo las ciudades de Birkenhead y Wallasey . El Gran Flotador consta de 110 acres (45 ha) de agua y más de 4 millas (6 km) de muelles . [4]

Historia [ editar ]

Una réplica de Resurgam en exhibición en Woodside

A diferencia de Liverpool , donde los muelles se construyeron a lo largo de la costa del río Mersey , los muelles de Birkenhead se diseñaron como un sistema interior al encerrar la entrada de marea de Wallasey Pool . La construcción de una ataguía permitió la recuperación de tierras y las excavaciones. Después del establecimiento de Great Low Water Basin, Morpeth Dock y Egerton Dock , [5] el Great Float se formó entre 1851 y 1860 a partir de la mayor parte de lo que quedaba de Wallasey Pool. [4] Los planos para su construcción se mostraron originalmente en 1844 en el periódico Liverpool Standard .[6] Diseñado por James Meadows Rendel , protegido de Thomas Telford , el esquema fue administrado por Birkenhead Dock Company hasta una crisis financiera en 1847. Los muelles fueron asumidos por Liverpool Corporation en 1855. [7] En 1858, los derechos para atracar la propiedad y los ingresos se transfirieron a Mersey Docks and Harbour Board , con sede en Liverpool. [8]

Los muelles de Graving se construyeron en 1864 y 1877, en el lado sur de West Float. [9] Establecido en 1853, Thomas Brassey 's Canadá Obras fue construido al este de la Gran flotador. [9] La entrada al Great Float fue originalmente a través de Great Low Water Basin, que se cerró en 1877 como Wallasey Dock . Después de esta fecha, el acceso desde el río se proporcionó a través de Alfred Dock y Morpeth Dock.

El Resurgam , uno de los primeros submarinos , fue probado en el Great Float en 1879.

A principios del siglo XX, Birkenhead Docks se convirtió en un importante centro de molienda de harina , con numerosas empresas, incluidas Joseph Rank Ltd y Spillers , ubicadas en los muelles de Great Float. En la década de 1990, mucho después de que la industria entrara en decadencia, la mayoría de estos edificios fueron demolidos. Quedan dos grandes almacenes, que ahora se han convertido en apartamentos residenciales .

The Great Float fue el sitio de exhibiciones del Warship Preservation Trust desde 2002 hasta su cierre en febrero de 2006.

LCT 7074 recalada es el último que queda lanchas de desembarco del tanque que había servido durante el Día-D . La lancha de desembarco era una de las exhibiciones de Warship Preservation Trust y se había hundido en East Float tras la liquidación del fideicomiso en 2006. La nave fue reflotada el 16 de octubre de 2014. [10] [11]

Muelles [ editar ]

La gran carroza en 1909, dividida entre las carrozas del este y del oeste

Los siguientes muelles eran originalmente accesibles desde Great Float:

MuelleAbrióCerradoDetalles
Alfred Dock1866Entrada / salida al río Mersey.
Muelle de Bidston19332002-3Rellenado.
Muelle de Egerton1847No utilizado. Pasaje a Great Float cerrado.
Muelle Vittoria1909
Muelle de Wallasey18772001Completado. El sitio es parte del desarrollo de Twelve Quays .

Además, existían tres dársenas en el Great Float para reparaciones de barcos. Bidston No.3 muelle permanece en uso como parte de las instalaciones de Cammell Laird reparadores de buques y armadores Ltd . [12] Los otros muelles de sepultura se rellenaron durante la década de 1980. [13]

Muelles [ editar ]

Normand Mermaid y MV Most Sky en el lado norte de West Float.
Federal Yoshino en el lado sur de West Float.
RFA Orangeleaf atracó en el lado sur de West Float, con Produmas en el muelle norte.

Flotador del este [ editar ]

MuelleOperador
East QuayT&J Brocklebank Ltd. [14]
North Side, Mortar Mill Quay(Nippon Yusen Kaisha
Gellatly Hankey & Co. Ltd - Agentes) [14]
Torres E&W (almacenamiento de granos)Liverpool Grain Storage & Transit Co. Ltd. [14]
(Litera de grano)Rangos Buchanan Mill [14]
North Side No.1 Duke StreetSin asignar [14]
North Side No.3 Duke StreetSin asignar [14]
Calle CathcartBlue Funnel Line Ltd. [14]

West Float [ editar ]

MuelleOperador
Lado norte
Secciones núms. 1 y 2Líneas Bibby / Henderson [15]
Secciones 3 y 4Líneas Hall / City [15]
Sección No. 5Líneas de Harrison / Hall [15]
Muelle de petróleoAbrir [15]
Litera de granoMolino Spillers Uveco [15]
Lewis 'Quay West EndClan Line Steamers Ltd. [15]
Lewis 'Quay East EndMuelle de petróleo [15]
Lado sur
Muelle de IlchesterMuelle de petróleo [15]
Litera de granoSpillers Beaufort Road Mill [15]
Litera de granoRangos Ocean Mill [15]
Cavendish Quay West EndGrúa de 87 toneladas [15]
Cavendish Quay East End
(muelle de Cavendish de REA)		Muelles de carga en bruto (REA Ltd.) [15]

Puentes [ editar ]

Puente de Duke Street

Tres puentes de carretera cruzan el Gran Flotador:

Un puente basculante de vigas rojas en Tower Road conecta el distrito Seacombe de Wallasey con Birkenhead. Conocidos como los Cuatro Puentes, ya que originalmente existían cuatro puentes móviles a lo largo de Tower Road: dos entre Great Float y Alfred Dock, uno entre Great Float y Wallasey Dock y uno entre Great Float y Egerton Dock. [16] Cuando se construyeron originalmente, los cuatro eran tipos de puentes giratorios hidráulicos . En la década de 1930, la mayoría fueron reemplazados por puentes basculantes. [17]

Uniendo el extremo sur del distrito de Poulton de Wallasey con el extremo norte de Birkenhead, el puente de Duke Street también es un puente basculante (balancín) pero con vigas pintadas de verde. Originalmente, también era un puente giratorio. [17]

Más lejos corriente arriba está el Penny Bridge, que cruza la cabecera de la piscina para conectar Poulton con Bidston en Birkenhead. Reemplazando un puente de madera anterior de 1843, el nombre deriva del peaje de un centavo de 1896 para cruzar en una dirección. [18] [19] El puente fue reemplazado nuevamente en 1926 [18] [20] y proporcionó acceso a Bidston Dock . El puente fue reemplazado por un nuevo puente giratorio en 1996, pero desde que se llenó el muelle, el mecanismo se ha deteriorado por falta de uso y el puente ahora es efectivamente una estructura estática.

2017 debería haber visto ambos puentes en Tower Road reemplazados. El puente sur será reemplazado por una moderna losa de concreto fijo de plataforma plana, mientras que el puente norte será reemplazado por un puente levadizo accionado por arietes hidráulicos. Se esperaba que las obras estuvieran terminadas en noviembre de 2017 pero, debido a complicaciones, el puente no se volvió a abrir hasta el 28 de junio de 2018. [21]

Torre hidráulica central y casa de máquinas [ editar ]

Torre Hidráulica Central

Jesse Hartley , responsable de muchas de las estructuras marítimas de Liverpool, incluido el Albert Dock , diseñó la Torre Hidráulica Central y la Casa del Motor (la torre es una torre de acumulación ). Para poder proporcionar el movimiento del bloqueo de puertas y puentes en los muelles de Birkenhead, que se completó en 1863. El diseño del edificio se basa en el Palazzo Vecchio en la Piazza Della Signoria, Florencia , Italia . [8]

La torre y el edificio de 110 pies sufrieron daños considerables por los bombardeos durante la Segunda Guerra Mundial y fueron reparados en un estilo funcional, más que arquitectónico. La gran linterna en la parte superior de la torre [22] no fue reemplazada. El edificio ahora está en desuso y en estado ruinoso. [23]

En marzo de 2008, se presentó una solicitud de planificación para la restauración y remodelación del edificio por £ 12 millones por parte de Peel Holdings para convertirlo en un bar y restaurante. Se planeó construir un complejo hotelero de noventa y dos camas inmediatamente adyacente a él. [24] Estos planes nunca llegaron a buen término y en septiembre de 2015 se anunció que la torre pasaría a formar parte de un centro avanzado de habilidades de fabricación e ingeniería de £ 30 millones. [25] Conocido como el 'Proyecto de Generador y Torre Hidráulica', los propietarios de Peel tienen la intención de crear 90.000 pies cuadrados de espacio para oficinas y espacios de trabajo para pequeñas y medianas empresas de rápido crecimiento. [26]

Aguas de Wirral [ editar ]

Peel Holdings anunció el 6 de septiembre de 2006 el proyecto Wirral Waters . Esto permitiría una inversión de 4.500 millones de libras esterlinas en la regeneración de la zona portuaria. Esto equivale a una inversión de más de 14 000 libras esterlinas por cada una de las 320 000 habitantes de Wirral. En East Float y Vittoria Dock, el desarrollo incluiría varios rascacielos de 50 pisos, 5.000.000 pies cuadrados (465.000 m 2 ) de nuevo espacio para oficinas y 11.000.000 pies cuadrados (1.000.000 m 2 ) para nuevos apartamentos residenciales. Un barrio comercial y de ocio en el antiguo emplazamiento de Bidston Dock abarcaría otros 571.000 pies cuadrados (53.000 m 2) del espacio. Se estima que todo el proyecto creará más de 27.000 nuevos puestos de trabajo permanentes, además del empleo necesario para la construcción y otros empleos periféricos. [27]

El estudio de referencia de Wirral Waters de julio de 2008 ha sido respaldado por el Ayuntamiento de Wirral . [28] En febrero de 2009 se presentó la primera etapa de la solicitud de planificación para el primer plan maestro / trimestre de desarrollo de uso mixto importante. [29] Se espera que el desarrollo lleve hasta 30 años.

Referencias [ editar ]

  1. ↑ a b Baines 1859 , Part II, p. 107
  2. ↑ a b Baines 1859 , Part II, p. 108
  3. ^ Baines 1859 , Parte II, p. 117
  4. ^ a b "Lugares comerciales: historia de los muelles de Birkenhead" . Museos de Liverpool. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007 . Consultado el 10 de octubre de 2007 .
  5. ↑ Birkenhead Docks map (1850) , Merseyside Views, archivado desde el original el 23 de octubre de 2006 , obtenido el 13 de octubre de 2007
  6. ^ Bidston 1978 , págs. 12-13
  7. ^ Pevsner y Hubbard 2001 , p. 87
  8. ↑ a b Brocklebank , 2003 , págs. 34–36.
  9. ↑ a b Ashmore , 1982 , p. 156
  10. ^ "Lancha de desembarco del día D que se elevará desde el muelle de Wirral" . Trinity Mirror Merseyside . Consultado el 16 de octubre de 2014 .
  11. ^ "Landfall portador del tanque del día D reflotado para su restauración" . Guardian News and Media Limited . Consultado el 16 de octubre de 2014 .
  12. ^ "Atraque de reparación de Bidston" . Cammell Laird. Archivado desde el original el 21 de agosto de 2016 . Consultado el 31 de agosto de 2016 .
  13. ↑ Birkenhead Docks (foto 51) , Merseyside Views, archivado desde el original el 27 de septiembre de 2011 , consultado el 3 de julio de 2009
  14. ↑ a b c d e f g Collard , 2001 , pág. 111
  15. ^ a b c d e f g h i j k l Collard 2001 , pág. 112
  16. ↑ Birkenhead Docks (foto 46) , Merseyside Views, archivado desde el original el 27 de septiembre de 2011 , consultado el 3 de julio de 2009
  17. ↑ a b Birkenhead Docks (foto 30) , Merseyside Views, archivado desde el original el 27 de septiembre de 2011 , consultado el 3 de julio de 2009
  18. ^ a b Kemble, Mike. "Historia de Wallasey (página 1)" . Archivado desde el original el 22 de julio de 2009 . Consultado el 3 de julio de 2009 .
  19. ^ "Muelles de Birkenhead (foto 21)" . Vistas de Merseyside. Archivado desde el original el 31 de marzo de 2008 . Consultado el 3 de julio de 2009 .
  20. ↑ Birkenhead Docks (foto 22) , Merseyside Views, archivado desde el original el 4 de abril de 2008 , consultado el 3 de julio de 2009
  21. ^ "Se abre el nuevo puente del muelle" . Vista de Wirral . Consultado el 29 de junio de 2018 .
  22. ^ "Una fotografía de la década de 1920 de la torre hidráulica de Jesse Hartley del East Float" . Wyre Heal: una historia local de la península de Wirral . Archivado desde el original el 31 de mayo de 2011.
  23. ^ "Torre Hidráulica Central" . 28 días después. Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2007 . Consultado el 13 de octubre de 2007 .
  24. ↑ New Docklands Hotel , Wirral Globe , 19 de marzo de 2008, p. 9
  25. ^ McDonough, Tony (9 de septiembre de 2015). "La torre de Wirral Victorian Docklands se convertirá en un centro de habilidades de ingeniería de £ 30 millones" . Liverpool Echo . Consultado el 11 de enero de 2017 .
  26. ^ "Torre hidráulica - Wirral Waters" . Wirral Waters . Archivado desde el original el 13 de enero de 2017 . Consultado el 11 de enero de 2017 .
  27. ^ Peel revela planes para el esquema 'Wirral Waters' de £ 4.5 mil millones (PDF) , Peel Waters, 5 de septiembre de 2006 , consultado el 3 de julio de 2009 [ enlace muerto permanente ]
  28. ^ "Wirral Waters: planificación" . Pelar las aguas. Archivado desde el original el 26 de junio de 2009 . Consultado el 3 de julio de 2009 .
  29. ^ Peel envía planificación para el primer desarrollo a gran escala en Wirral Waters (PDF) , Peel Waters, 3 de febrero de 2009 , consultado el 3 de julio de 2009 [ enlace muerto permanente ]

Fuentes [ editar ]

  • Ashmore, Owen (1982). La arqueología industrial del noroeste de Inglaterra . Prensa de la Universidad de Manchester. ISBN 9780719008207. OCLC  8555887 .
  • Baines, Thomas (1859). Liverpool en 1859 . Londres: Longman & Co. OCLC  43484994 .
  • Bidston, Carol E. (1978). Birkenhead en tiempos pasados . ISBN 0-86157-003-0.
  • Brocklebank, Ralph T. (2003). Birkenhead: una historia ilustrada . Libros Breedon. ISBN 1-85983-350-0.
  • Collard, Ian (2001). Mersey Ports, Liverpool y Birkenhead . Tempus Publishing Limited. ISBN 978-0-752421-10-0.
  • Pevsner, Nikolaus; Hubbard, Edward (2001) [Publicado por primera vez en 1971]. Cheshire . Grupo de pingüinos. ISBN 9780140710427. OCLC  521341 .

Lectura adicional [ editar ]

  • Webster, Thomas (1848). El puerto y los muelles de Birkenhead . Londres: Chapman y Hall. OCLC  65315142 .

Enlaces externos [ editar ]

  • Fuentes de mapas de Great Float
  • Foto aérea
  • Sitio oficial de Wirral Waters
  • Información sobre planes futuros para Birkenhead Docks por Wirral Waters