La estación de tren Great Horton era una estación de ferrocarril en la sección Queensbury-Bradford de las líneas Queensbury [1] que corría entre Bradford , Keighley y Halifax a través de Queensbury . La estación abrió para pasajeros en 1878 y cerró el 23 de mayo de 1955, pero permaneció abierta a mercancías con personal completo hasta el 28 de junio de 1965 antes de que fuera cerrada, luego demolida y las vías del ramal destrozadas. [2]
Gran horton | |
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Localización | Great Horton , Ciudad de Bradford Inglaterra |
Coordenadas | 53 ° 47′02 ″ N 1 ° 47′09 ″ O / 53,78382 ° N 1,78574 ° WCoordenadas : 53 ° 47′02 ″ N 1 ° 47′09 ″ O / 53,78382 ° N 1,78574 ° W |
Referencia de cuadrícula | SE142319 |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Estado | En desuso |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril de Bradford y Thornton |
Preagrupación | Gran ferrocarril del norte |
Posagrupación | Londres y ferrocarril del noreste |
Fechas clave | |
14 de octubre de 1878 ( 14/10/1878 ) | Estación abierta |
23 de mayo de 1955 ( 05/23/1955 ) | Estación cerrada para pasajeros |
28 de junio de 1965 | cerrado para mercancías |
Debido a las pendientes relativamente empinadas, los túneles y un viaducto, las líneas de Queensbury también se conocían como "la ruta alpina". [3] Más información sobre el entorno geográfico y la historia de la línea Queensbury a Bradford [1] está disponible en el sitio web de Lost Railways West Yorkshire.
La estación de pasajeros sirvió a los vecindarios de Great Horton y Lidget Green hasta que el servicio desde y hacia el centro de la ciudad de Bradford por trolebuses eléctricos más convenientes y accesibles a lo largo de las carreteras paralelas de Legrams Lane y Great Horton Road atrajo el tráfico de pasajeros lejos de la estación.
Además del servicio de pasajeros y paquetes desde las plataformas de la estación, los apartaderos y vías adyacentes también servían para un cobertizo de mercancías de uso general, un vertedor de carbón (o descarga de carbón ), una fundición de fundición , una serie de telares cercanos para la fabricación de textiles y otros. [ cita requerida ] Tres importantes fábricas textiles se ubicaron a pocos pasos de la estación, incluyendo Westcroft Mill , Beckside Worsted Mills y Cannon Mills, actualmente reconvertido como un pueblo comercial.
Las operaciones de carga durante la década de 1950 incluyeron mercancías y carga generales, así como carbón utilizado como combustible por hogares e industrias cercanas. Durante la temporada de calefacción más fría, un tren diario entregó alrededor de una docena de vagones cargados con carbón a los depósitos de carbón. La aproximación desde Bradford era una pendiente bastante empinada y la máquina de vapor a menudo tenía dificultades para encontrar tracción en los rieles resbaladizos, húmedos por la entonces frecuente niebla matutina. El motor se detendría más allá del puente de Beckside Road, luego los vagones bajarían por la ligera pendiente hacia las gotas de carbón en el lado sur del complejo de la estación.
Se entregaron varios tipos especializados de arena de diferentes colores, texturas y consistencia a la fundición de fundición en el lado norte del complejo de la estación, que tenía bunkers o gotas para recibir y almacenar la arena necesaria para la fabricación de moldes para fundir piezas grandes de hierro y acero. .
Otras operaciones de flete implicaron la recepción de fletes y cargas generales. Una gran cantidad de barriles vacíos utilizados para aceites y químicos, probablemente en las fábricas de tejidos de estambre, terminaron almacenados en pequeñas montañas junto a las vías del lado norte. Los vagones que se entregaban o recogían de estos apartaderos se desviaban según las necesidades.
Las operaciones eran lo suficientemente complejas como para justificar una caja de señales dedicada, [4] que estaba ubicada en el lado de la plataforma Clayton o en dirección oeste , frente al edificio de la estación principal. Un paso elevado de metal permitió a los pasajeros cruzar hacia o desde la estación principal a la plataforma opuesta. En días anteriores, el acceso también era posible directamente a través de escaleras metálicas desde el puente de Beckside Road hasta el paso elevado de la estación que se encuentra debajo.
A fines de la década de 1950, la línea se utilizó para capacitar a los operadores de DMU ( unidades múltiples diésel ) que practicaron recorridos en la línea desde y hacia Bradford.
No queda ninguna señal de la antigua estación, andenes, caja de señales o vías. El sitio ha sido rediseñado para uso industrial moderno.
El interés en esta y otras estaciones a lo largo de Queensbury Lines se mantiene debido al apoyo a las operaciones continuas de locomotoras de vapor de la cercana asociación de preservación histórica de Keighley y Worth Valley Railway. [5]
Las líneas de Queensbury también tienen mucho interés para los fanáticos de los ferrocarriles e historiadores debido a la variedad de grados, cortes, túneles y un largo viaducto, todos a una distancia relativamente corta entre sí.
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Referencias
- ^ a b "Queensbury a Keighley" . Ferrocarriles perdidos de West Yorkshire . Archivado desde el original el 18 de julio de 2011 . Consultado el 10 de agosto de 2020 .
- ^ "Evaluación del área de conservación de Great Horton" (PDF) . Consejo de Bradford. Enero de 2006. p. 16 . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
- ^ Armadura, Chris. "Gran Horton" . Estaciones en desuso . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
- ^ "GREAT HORTON STATION página 3 - LÍNEA ALPINA PERDIDA DE BRADFORD" . sites.google.com . Consultado el 10 de agosto de 2020 .
- ^ "KWVR - Ferrocarril de Keighley y Worth Valley" . Ferrocarril de Keighley y Worth Valley . Consultado el 10 de agosto de 2020 .
enlaces externos
- Great Horton station en el mapa navegable del sistema operativo de 1947
- Vista general desde Beckside Road Bridge, 1950. Foto en http://steammemories.blogspot.com/
- Vista del edificio de la casa de la estación principal. Foto en http://steammemories.blogspot.com/
- Vista del patio de mercancías y caja de señales. Foto en http://steammemories.blogspot.com/
- Vista de la ruinosa estación, desde el este.
- Fotos / imágenes en estaciones en desuso; Nombre de la estación: Great Horton
- Las fotos aéreas (la mayoría tomadas en 1947) de los molinos y áreas adyacentes incluyen vistas aéreas de la estación Great Horton
- Mapa del área de Great Horton (1890-1891) incluye la estación Great Horton