El túnel del Gran San Bernardo ( francés : Tunnel du Grand Saint-Bernard) , italiano : Traforo del Gran San Bernardo , alemán : Grosser-Sankt-Bernhard-Tunnel ) es un túnel de carretera que complementa el paso del Gran San Bernardo , que une Martigny (en el Cantón suizo de Valais ) con Saint-Rhémy-en-Bosses (en el Valle de Aosta , en el noroeste de Italia ).
Descripción general | |
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Localización | Italia / Suiza |
Coordenadas | 45 ° 51′52 ″ N 7 ° 10′22 ″ E / 45.8645 ° N 7.17266 ° ECoordenadas : 45 ° 51′52 ″ N 7 ° 10′22 ″ E / 45.8645 ° N 7.17266 ° E |
Estado | Abierto |
Ruta | E 27 / T 2 / H21 |
Cruces | Paso del Gran San Bernardo |
Comienzo | Saint-Rhémy-en-Bosses , Valle de Aosta |
Final | Bourg-Saint-Pierre , Valais |
Operación | |
Trabajo comenzado | 1958 |
Abrió | 19 de marzo de 1964 |
Operador | SISEX SA |
Tráfico | Automotor |
Peaje | Ver lista |
Técnico | |
Largo | 5.798 m (6.341 yardas) |
No. de carriles | 2 (uno por dirección) |
Velocidad de operacion | 80 km / h (50 mph) |
Elevación más alta | 1.918 m (6.293 pies) |
Elevación más baja | 1.875 m (6.152 pies) |
Descripción
Hay un peaje para usar el túnel, pagadero en su totalidad incluso para los conductores que ya exhiben en sus vehículos una viñeta de autopista suiza . El túnel comprende un tramo de la ruta E27 que une Belfort con Aosta .
Durante la mayor parte de sus 5.798 metros (6.341 yardas) de longitud, el túnel corre en línea recta, pero con una pendiente suave. El extremo norte está a 1.918 m (6.293 pies) sobre el nivel del mar, mientras que el extremo sur está a sólo 1.875 m (6.152 pies) sobre el nivel del mar. En ambos extremos, la vía de acceso al túnel está cubierta por una galería / refugio contra avalanchas para minimizar el riesgo de que el acceso al túnel se bloquee temporalmente en caso de mal tiempo. Cualquier trámite fronterizo se maneja en el extremo norte del túnel, aunque la frontera nacional real está a 2938 m (3213 yardas) de la entrada del túnel suizo y a 2860 m (3130 yardas) de la entrada italiana.
El nombre del túnel proviene directamente del paso del Gran San Bernardo y, por lo tanto, indirectamente del santo que en 1049 d.C. fundó el hospicio muy por encima del túnel, que también lleva su nombre. Los turistas del lado suizo también se ven recordados por las vallas publicitarias al lado de la carretera de la asociación del santo con los perros San Bernardo .
El oleoducto del Ródano pasa por el túnel desde 1966.
Peajes
- A 1 de agosto de 2020 [1]
Clase de vehiculo | De una sola mano | Regresar [a] | 10 cruces [b] | 20 cruces [c] |
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A1 [d] | € 16,50 CHF 17,50 | 22,10 € 23,50 CHF | € 112 CHF 118,50 | € 150 CHF 159 |
A2 [e] | 27,80 € 29,50 CHF | 44,60 € 47,30 CHF | ||
B1 [f] | € 43,40 CHF 46 | 69,30 € 73,50 CHF | 260,50 CHF 276 € | € 346 CHF 367 |
B2 [g] | € 75,50 CHF 80 | € 122 CHF 129,50 | € 563 CHF 597 | € 981 CHF 1.040 |
B3 [h] | ||||
3A [i] | € 110 CHF 116,50 | € 176 CHF 186,50 | € 825 CHF 874 | € 1.424 CHF 1.510 |
3B [j] | ||||
4 [k] | € 167 CHF 177 | € 266 CHF 282 | € 1.257 CHF 1.333 | € 2153 CHF 2282 |
Historia
Antes de que se construyera el túnel, la frontera solo era transitable aquí utilizando el Gran Paso de San Bernardo . El paso sigue siendo una opción en verano, pero normalmente está cerrado por la nieve entre octubre y mayo y, a veces, durante más tiempo. El túnel está destinado a ser utilizado durante los 365 días del año.
El túnel se abrió al tráfico el 19 de marzo de 1964, estando en construcción desde 1958. Se convirtió en el túnel de carretera más largo del mundo, sustituyendo al túnel de Vielha inaugurado en 1948.
Las carreteras de acceso se han mejorado progresivamente y, más recientemente, las cubiertas de avalanchas se han extendido en el lado sur. La tragedia del túnel del Mont Blanc de 1999 provocó una importante revisión de la seguridad de los túneles de carretera en varios países, incluida Suiza, y se han planificado importantes mejoras de seguridad para el túnel del Gran San Bernardo. Un límite de velocidad de 80 km / h (50 mph) ya está en vigor dentro del túnel.
Acceso y popularidad
El túnel y la mayor parte de la carretera de conexión entre Aosta y Martigny son solo carreteras de una sola calzada, y para los destinos urbanos más importantes de Suiza e Italia, el túnel gratuito St Gotthard y el paso Simplon ofrecen rutas más directas o al menos más rápidas. Esto y el peaje aseguran que el Gran Túnel de San Bernard rara vez sufra los niveles de congestión de la temporada navideña que plagan las rutas de cruce alpino más populares.
Notas
- ^ Dentro de 30 días
- ^ Dos años de validez
- ^ Dos años de validez
- ^ Motocicleta, motocicleta con sidecar, motocicleta con remolque
- ^ Vehículos con 2 o más ejes, altura medida desde el eje delantero de menos de 1,3 my altura total no superior a 2 m
- ^ Vehículos con 2 o más ejes, altura total superior a 2 my igual o inferior a 3 m
- ^ Vehículo de mercancías de 2 ejes con una altura total superior a 3 m
- ^ Vehículo de pasajeros de 2 ejes con una altura total superior a 3 m
- ^ Vehículo de mercancías de 3 ejes con una altura total superior a 3 m
- ^ Vehículo de pasajeros de 3 ejes con una altura total superior a 3 m
- ^ Vehículos con 4 o más ejes y altura total superior a 3 m
Referencias
- ^ "PEAJES Y OFERTAS ESPECIALES" . www.letunnel.com . SISEX SA . Consultado el 4 de noviembre de 2020 .
enlaces externos
- Página web oficial
Registros | ||
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Precedido por Túnel Alfonso XIII (Vielha) 5,24 km (3,26 mi) | El túnel de carretera más largo del mundo 1964-1965 | Sucedido por el túnel del Mont Blanc 11,61 km (7,22 mi) |